STATAU SKERSA

Drifting.lt driftingo čempionato 2011 metais nebus

2011-04-18T12:35:00.000-07:00

Drifting.lt - pirmieji šoninio slydimo čempionato organizatoriai Lietuvoje, 2011 metais varžybų neberengs. Plačiau apie tai Groo pranešime visiems Drifto draugams!

Dėkojame visiems kurie 5 metus savo darbu, dalyvavimu ar rėmimu prisidėjo prie šoninio slydimo – driftingo kultūros puoselėjimo Lietuvoje.

Drįstame vertinti, kad pasiekta nemažai: driftingas tapo žinomu ir populiariu reiškiniu Lietuvoje, mūsų judėjimą gerbia Baltijos šalyse, užmegzti glaudūs ryšiais su driftingo pradininkais Japonijoje ir organizatoriais Europoje. Lietuva per šiuos metus buvo tapusi tarsi driftingo idėjų bandymo poligonu, kuriame išbandyti inovatyvūs varžybų sprendimai vėliau buvo pradėti naudoti ir kitose šalyse.

Vis tik be pasiekimų būta ir problemų. Vedami idėjos, neidami į kompromisą su renginių kokybe, nuolat balansavome ant nuostolių ribos, susidūrėme su tinkamos infrastruktūros ir teigiamo miestų valdžios požiūrio trūkumu.

Manome, kad nepagrįstai yra nepaisoma tokių teigiamų šio judėjimo bruožų kaip jaunimo užimtumo ir tarptautinio bendradarbiavimo skatinimas ar Lietuvos vardo garsinimas pasaulyje.

Pasvėrus visus „už“ ir „prieš“, šiemet nuspręsta Drifting.lt Driftingo čempionato organizavimą suspenduoti.

Tikimės, kad kultūra, kuriai padėjome pamatą, Lietuvoje išliks ir vystysis toliau, juolab, kad kitų organizatorių driftingo renginių turėtų vykti. Savo ruoštu naujiems organizatoriams linkime sėkmės ir nepamiršti, kad driftingas skatina tarpusavio pagarbą ir, kad tai pirmiausia yra pramoga sportininkui bei žiūrovui.

Taip pat norime paskatinti Lietuvos sportininkus dalyvauti turnyruose kitose šalyse, nes jie yra pakankamai pajėgūs ir laukiami dalyviai svetur.

Lietuvos driftingo čempionato organizatoriai ketina ir toliau būti aktyvūs puoselėjant automobilizmo kultūrą Lietuvoje.

„Statykime skersą“ toliau!

Pagarbiai

Tomas Gruzdys - Driftingo Čempionato organizatorius

Laikome kumščius ir tikimės geriausio!

2011-03-15T13:29:00.000-07:00

Liūdesys... Tai, kas prasidėjo Kovo 11-ąją ir vis dar tęsiasi Japonijoje, yra ypatingai skaudu Mums - driftingo, automobilių tobulinimo ir visos Tekančios Saulės šalies kultūros fanams. Žmonės, kurie sukūrė tą savitą, visus žavintį pasaulį, dabar praranda namus, artimiuosius ir žūna patys. Mintimis ir žodžiais reiškiame didžiulį palaikymą Driftingo gimtinės nuostabiems piliečiams. Stiprybės! Viskas, kas sunaikinta, netruks būti atkurta iš naujo.

Things that started on 11th of March 2011 in Japan are extremely painful and sad to us – fans of Drifting, fans of car tuning culture, fans of Japan! People who build that original and beautiful world are now losing their homes, relatives and their lives because of devastating nature force. We wish to express our support by the kindest possible words and thoughts to the beautiful people of land where Drifting was born. Keep your hopes alive, Guys! Everything that is destroyed will be rebuilt!

Statau Skersą + Combat Panda = KONKURSAS!

2010-12-08T04:11:00.000-08:00

Jau spėjot pasidžiaugti gausiu, bet gana greitai nuo gatvių nušluotu sniegu? :)
Kad džiaugsmo būtų dar daugiau, skelbiam konkursą. Idėja - testas su atsakymų variantais. Parašot klausimo numerį, prie jo - teisingiausio jums atrodančio atsakymo raidę bei visus 6 variantus siunčiat į press@drifting.lt!

Prizas - nepaprastas... Tokį daiktą jau galėjot pačiupinėti Garage Bash'e, o dabar - galimybė jį laimėti! Tai - unikalus Combat Panda BMW e30 paveikslas, išspausdintas ant tvirtos drobės (100x30 cm dydžio!). Patikėkit, pakabintas kambaryje šitas paveikslas atrodo laabai įspūdingai...

Taigi, testukas:
1) Kas turi daugiausia Lietuvos "Drifto Karaliaus" titulų?
a) Timas Simniška b) Evaldas Kovalenka c) Andrius Miciūnas d) Kęstutis Petronis

2) Kas pirmasis iš lietuvių šėrė Ebisu trasoje Japonijoje?
a) Tadas Lučkaitis b) Kęstutis Petronis c) Timas Simniška d) Tomas Gruzdys

3) Fast Lap etatinio drifto šoumeno XR'o buvusios mašinos (Nissan Skyline R32) pravardė:
a) Bortas b) Puvėkas c) Anglas d) Skardinis

4) Kuri komanda šiemet surinko daugiausia taškų "Driftingo Čempionate"?
a) JDM Art b) Drifter.lt c) D1 Sport d) BMW Fan

5) "Driftingo Čempionatas" pirmąkart buvo surengtas:
a) 2004 b) 2005 c) 2006 d) 2007

6) Koks automobilis šiemet nugalėjo G1 GP varžybose?
a) Nissan S14 b) Nissan S15 c) BMW e36 d) Toyota AE86

Atsakymų lauksim iki šio sekmadienio, gruodžio 12 dienos vidurdienio - 12h! Jei bus keli žmonės, teisingai atsakę į daugiausia klausimų - laimėtoją išaiškinsim burtų keliu.
Sėkmės!
P.S. siųsdami atsakymus, parašykit ir savo vardą, pavardę bei telefono numerį.

WDSC 2010: Day 3 - "Gaijin Grand Prix"

2010-11-14T19:12:00.000-08:00

Po trumpo relaxo pasibaigus Drift Nations Match, vėl rimtas reikalas - Gaijin Grand Prix 2010 sezono paskutinis etapas - varžybos skirtos vien tik užsieniečiams driveriams, atlėkusiems pašerti į Ebisu. Veiksmas - West Short Course (Nishi) trasoje, toje pačioje, kaip ir dieną prieš tai. Etapas buvo masiškiausias šiais metais - 65 dalyviai pasakė jog ŠERS!

Su tokiu kiekiu automobilių (tarp jų ne viena Missile lygio) atrodė, jog Drift Matsuri festivaliukas prasidėjo anksčiau laiko. Visa ta gauja drifterių buvo suskirstyta į pogrūpius, kuurie buvi išleidžiami į trasą ir tam tikrą laiką tiesiog šerdavo kaip tik sugebėjo geriau. Po to kitas pogrūpis, jam pabaigus - dar kitas. Taip vyko kvalifikacija.

Drifteriai statė, o apačioje įsitaisęs teisėjų ketvertas (iš kairės: Suzuki, Kuma, Suenaga ir R. Nishida) bandė atrinkti 16-ą labiausiai "suplyšusių" gaijinų.

Štai atskersuoja Tadas. Langai užniaukti - mafas ;) . Su šituo PS'u Fiestas jautėsi daug geriau, o be to ir Doggis sakė nesinervuot ir nebijot "nukillint" mašinos.

Pasinaudojęs šia galimybe, Tadas greitai atsikratė priekinio bamperio. IC nepažeistas - menki nuostoliai. Vadinasi, šeriam toliau! Baisiai jau daug gerų drifterių slydo kartu. Kai kurie iš jų labai jau nepikti kai nešeria, bet įsėdę į mašinas išlaisvina vidinę godzilą ir daryk tu jiem ką nori... Tad Fiestui į Tsuiso patekti šį kartą nepavyko, nors kaip pats sakė - labiausiai jis ir mėgsta driftinti ne vienas. Next time!

Vienas iš tų ramiakų Godzilų yra Chris DeJager - trečiojo etapo ir viso G1 GP sezono nugalėtojas. Japonijoje jau ne pirmus metus gyvenantis australas draugiškas, šypsosi, bet šeria - nenugalimai. Vien dėl drifto, jis paliko savo namus ir darbą Australijoje ir atvyko gyventi į Japoniją.

Chris'as veiksme (S14-as priekyje raudonais slenksčiais). Kuo skiriasi mokytis driftinti Japonijoje ir bet kur kitur? Atsakymas paprastas - Chrisas už pergalę G1GP gavo D1 licenziją. Pats pripažino, kad likęs gimtinej per tokį trumpą laiką nieko panašaus nebūtų pasiekęs.

Prizinis fondas. Cool ane? Kas neatiteko nugalėtojams, loterijos būdu keliavo į visų salėje buvusių rankas. Groo su Fiestu "laimėjo" aerodinaminius Team Orange sparnelius.

Kai laimingi!!! Jei tik pavyks juos užmontuoti ant Nissanų namie, bus respektas nuo kitų kai važiuos gatvėje!

Doggis pasiėmė tai, ko slaptai norėjo vos išvydęs, kas sudėta ant stalo - slėgio "gaugę".

"Kanibashiri" maikoną užskaitė ne tik Sleepis bet ir D1 čempas Daigo Saito. Matėsi, kad norėjo vieno ir jis! Dieną pabaigėm gyvulio pjaustymu lauke ant stalo ir jo kepimu ant žarijų. Mėsa nebloga, bet truputėlį Hubabuba...

Toliau - MAAATsuri!!!

WDSC 2010: Day 2 - "Drift Nations Match"

2010-11-11T07:28:00.000-08:00

Rudeninė Ebisu West Short Course trasa nuotraukoje. Oranžinis S14'as parlekia nuo kalniuko ant kurio prasideda įskaitinė zona ir skersa mašina slysta žemyn. Vaizdo grožį atsiveriantį nuo tos kalvos perteikti turbūt trūksta foto skills'ų, bet viskas yra labiau nei "baisu": debesys įsirėmę į kalnus, nusidažę spalvoti medžiai, trasos posūkiai, pasvylančių padangų dūmeliai ir jokių neaiškių garsų tik drifto car'ų baubimas: tikras Statau Skersą ruduo!

Tokį štai gražų rudenį Tadas Lučkaitis aka Fiestas buvo tikras veiksmo dalyvis - rungėsi Drift Nations Match varžybose. Team Orange mokykliniais automobiliais susikovė 14 vairuotojų, tarp kurių trys Drift Ladies: Sumika Kubokawa (Japonija), Emily London (Škotija) ir Monica Burigo (Italija). Tarp vyrukų buvo galima rasti mums puikiai žinomus žmones: Maciej Polody (Lenkija) bei Federico Scerifo (Italija).

Pirmoji porinė kova. Fiestas traukia rankinį vos pakilęs į viršunę ir slysta tiesiai žemyn. Iš paskos kiprietis Nicolas Patak su S14...

Vis dar slysta, kampas geras, greitis irgi. Tadas pademonstruoja susikaupusią veido išraišką - driftina atsakingai!

Nusileidimas vyksta sklandžiai! Vis tik greičio Tadui norėjosi daugiau. Šis 180SX beveik stockin'is ir daug minkštesnis nei kad Lietuvoje palikta "pinkė". Tad slysti gana sunku...

Nusileidus apačion - transition'as. Sleepy nurodė persimetimą atlikti kaip įmanoma staigiau - daugiau taškų! Kiprietis ten vis dar kažkur gale: netoli, bet ir ne per arti, tad į kadrą nepapuola. Teisėjams paprašius pakartotinio važiavimo, viskas vyko labai panašiai, bet įvyko "spin'as" ir porinės dvikovos nugalėtoju tapo kiprietis Nicolas.

Nikola finale kapojosi su drifto šerifu Federico. Po dviejų "one more time" italas laimėjo!

Tado pirmoji kova Ebisu smarkiai neprisvilo: 9-oji vieta ir naujutėlis FIA homologuotas Bride sportinis "lopšys" tiesiai iš Kumakubo - san rankų! Sveikinimai ir nuo Statau Skersą!

Laiiimės pilnos kelnės! Iš Japonijos juk negrįš tuščiomis. Senoji sėdynė per du metus jau bus gerokai aptrinta - atsinaujinti pats metas!

WDSC 2010 dalyviai: drifto fanatikai iš Lietuvos, Italijos, Kipro, Japonijos, Pietų Afrikos, Bahreino, Lenkijos, Prancūzijos, Graikijos, Rusijos, Škotijos ir Portugalijos. Visus vienija noras statyti skersą!

WDSC 2010: Day 1 - Su Gimtadieniu! Bei - BMW ir RC Drift

2010-11-10T08:24:00.000-08:00

Su Gimimo dienaaaaa!!!! Statau Skersą sveikina Tadą su atėjusiais 25-aisias metais! Linkime, kad rankinis visada veiktų taip, kaip reikia ir, žinoma, niekada nenustoti mėgautis slysti šonu! O gimtadienio dovaną Tadas pasidovanojo pats sau ir turbūt geresnės nesugalvosi: pirmą kartą "prašėrė" Ebisu! "Happy birthday" vakarienės metu nuskambėjo pakankamai garsiai! Visi WDSC 2010 dalyviai nepagailėjo gerklių Tadui. Šypsena veide!

Nissan S14-as buvo Tado treniruočių drift car'as. Trumpo testo metu įveikti 5 ratai West Short Course trasoje. Kaip ir viskas neblogai, bet silpnas rankinis stabdis kėlė šiokį tokį galvos ir rankos raumenų skausmą. Vaizdų, dėl vėluojančių kolegų ir oro linijų kaltės, iš treniruočių kol kas nėra, bet rytoj foto ir video "mašina" tūrėtų pradėti veikti nuo pat ryto! Laukia Drift Nations Match!

Šioks toks tyzeriukas apie planuojamą išsamesnį aprašymą. Tikrai labai kietas ir krootas BMW E36! Spėkit, kokios spalvos ratai kitoj pusėj?

Po oficialios dalies ir šnekų apie praėjusį sezoną, vakare - RC Drift Car Fun activity bei vizitas į vieną garažiuką. Baltojo BMW savininkas pasirodo turi patalpas, kuriose žiemoja Naoto Suenagos D1 Mitsas Evo IX.

Sumanioji LT trijulė iškarto įvertino Mitsubishio trūkumus: variklio nebuvimą bei "originalų" kėbulo siūlių suvirinimo metodą. Rado ir pliusų - dvigubus stabdžių suportus galiniuose ratuose.

Kartu su kitais sutiktais Team Orange nariais, šį kartą labiausiai mums patiko šaunioji Drift Queen - Sumika Kubokawa. 7 metų skerso statymo patirtį ji parodys rytoj! Skaičiuosim, kiek vyrų bus padėti po padu...

Garažiuke įsikūrusi RC modelių ir jų detalių parduotuvė. XR'as čia laisvai rastų sau naujus ratlankius...

Lauke - EBISU circuit RC version. Su tikru asfaltu ir tikrais "kerbais".

Tadas ir vėl šypsosi. Šį kartą dėl to, kad jo oranžinis BMW patapšnojo per sieną jau kokį n-tą kartą. Pokštas... tikrai gerai prašėrė chebrytė! Apšilimas geras gavosi prieš artėjantį Drift Mat Sūrį.

Wide body, "salot" wheels ir dar vienas dėmesį patraukęs JDM'eminis BMW prie pat RC Drift Land'o.

Su Kumakubo-San nusipaveiksluoti visada gera mintis! O dar prie jo EX drift mašinos...

Tada visi sušokome į mikrobą ir darėm talpumo rekordą. Pagerinti turbūt nepavyko, bet 16 drifterių (15 vyrukų + 1 moteraitė) patogiai įsitaisėme mikrobuse be sėdynių. Irrr pasiekėme pramogų ir lošimo automatų bei kompiuterinių žaidimų centriuką.

Nuo Initial D simuliatoriaus iki "ištrauk meškį" atrakcijos - visko į valias. Fiestas su Doggiu kažkur buvo įlindę giliau pasismaginti. Galbūt papasakos patys :) .

Prie durų face control: "Victoryyy", sako verrry stailiš japanese mergaitės.

Pakeliui į viešbutį sutikom tikrą japonišką drop'ą. Saldainis dienos pabaigai. Varom miegot, ryt varžybos, atsakingas momentas. Laukite naujienų!

Praktiškai tiesiogiai iš Ebisu ir Koriyamos: WDSC 2010 - Groo, Doggy, Fiestas & Julius.

WDSC 2010: "karieta" paruošta!

2010-11-07T10:37:00.000-08:00

Ir kaip galima ramiai miegoti dar vieną naktį, kai gauni lauktuvių nuotraukų mašinos, kuri laukia ten - Ebisu trasoj. Žiūrim, ką turi šis PS'as modlist'e:

Full Aero (Front Uras, Side and Rear G-Corporation?)

Work Meister 16s (Some Dents)

Full Body Graphics

Titanium Exhaust System

Full Tune Engine 2.2

HKS GT 3037

Wastegate

Mani

Downpipe

Metal Gasket

Red Inj (Size TBC)

Cams

Clutch

LSD

Carbon Mirrors

Greddy Profec B Spec 2

Custom Dash Clocks

Snap off steering Wheel

Apexi Power FC and Commander

Snap On Key

Z32 AFM

HKS Boost Gauge

Bucket Seat

3 Layer Rad

Oil Cooler and filter relocation kit

Oil Catch Tank

Blitz Aircleaner

Colat header tank

Aftermarket Oil Cap

Blow Off Valve

Auxiliary Fan Pulley

Adjustable Fuel Pressure Reg

Tein Sus (Colovers Front, C ring type Rear)

Cusco front Pilo Tension Rods

Greddy Extended Oil Pan

Nismo Rear Lower Arts

Po tuo baltu apklijuotu variklio dangčiu ~ 380 Ag. Ou je! Asfaltas tikrai raitysis! Beliks šiek tiek pakoreguoti ratų išvirtimo kampą ir į trasą! Na, dar gal lipalus lauk.. bus matyti, kaip gyvai jei atrodo :) ... Laaaukiam nesulaukiammmm!

p.s. nebūtų Doggio - nebūtų PS'o!

Driftingo sezonui pasibaigus – išvyka į Japoniją!

2010-11-04T15:43:00.000-07:00

Vargu ar rasime bent vieną drifterį ar drifto faną, nekuriantį minčių sunaikinti padangų komplektą ten, kur gimė ši viena originaliausių ir gražiausių automobilių sporto šakų. Jap-Jap Japonija! Automobilių sporto ir jų tobulinimo rojus bei tikras autokultūros lopšys. Viena esminių vietų šioje šalyje yra EBISU 8 trasų kompleksas. Čia, tris kartus per metus vyksta neįtikėtini fokusai! Padangos laksto gabalais, benzinas ryjamas kibirais ir visi tiesiog šėlsta ant ratų. Vyksta non-stop „skerso statymas“ kiaurą savaitgalį – dvi dienas ir vieną naktį!

Apie tai rašyti nebūtų taip smagu, jei ne itin džiugus faktas, jog po dviejų metų pertraukos visame tame driftingo „baliuje“ vėl turėsime lietuvių! Pirmieji EBISU trasų asfaltą 2008 metais išbandė Drifto Karalius Timas Siminška bei Driftingo Čempionato prezidentas Tomas Gruzdys. 2010 lapkritį į Japoniją grįžta dvigubai daugiau tautiečių: Tomas Gruzdys, Tadas Lučkaitis 'pink drifter' JDM sostinės (Prienų) „meras“ Romas Tamulevičius bei Drifting.lt atstovas spaudai – Julius Denafas.

Veiksmas prasidės vos nuvykus! Nespėjus susivokti apie laiko juostų skirtumus, WDSC (World Drift Summit Conference & Competition) prasidės vienos dienos seminaru, kuriame bus kalbama driftingui aktualiais klausimais. 2008 metais Lietuva buvo viena iš WDSC steigėjų ir šiuo metu, dėka aktyvių ir profesionalių savo šalies drifterių, turi tvirtas pozicijas tarp visų World Drift Summit konferencijos narių. Tad visai šiai lietuvių komandai teks garbingas ir atsakingas reikalas: mūsų šalies vardu dalyvauti jau minėtoje Driftingo Konferencijoje (WDSC) bei tarptautinėse varžybose „Drift Nations Match“. Dalyvių kiekis yra apribotas iki 16 – po vieną atstovą iš kiekvienos WDSC šalies dalyvės. Visi jie „statys skersą“ su panašaus pajėgumo Team Orange drifto mokyklos automobiliais „West Short Course” trasoje. Top-4 vairuotojai bus pamalonint dar labiau: galimybe varžytis D1GP techninį lygį atitinkančiais Team Orange komandos automobiliais. Lietuvos drifto garbę gins Driftingo Čempionato dalyvis Tadas. Sėkmės jam!

Vienomis varžybomis viskas nesibaigs, nes Tadui teks garbė sudalyvauti pernai rudenį atsiradusioje naujoje lygoje G1GP - Gaijing Grand Prix. G1GP varžybas rengia ne kas kitas, o D1 organizacija – driftingo varžybų atitikmuo Formulei 1! Jose dalyvauja išskirtinai užsienio šalių drifteriai (ne japonai). Lapkričio 12-ąją vyks paskutinis šių varžybų 2010 sezono etapas, o dalyvių skaičius perkopė 60-ies ribą... Va čia tai bus! Oficialiems renginiams pasibaigus, stresui „nuimti“ - paskutinis šiais metais Autumn Drift Matsuri - padangų, „stataus kampo“ ir gero greičio festivalis. Ar gali kas būti kiečiau?

Kaip ir kiekvieną kartą vykstant Drift Matsuri, internetas tiesiog lūžta nuo foto ir video medžiagos. Autoritetingiausias auto kultūros portalas Speedhunters.com bus ten kartu su Japonijos Media atstovais ex-OPTION DVD komanda. Į Lietuvą tiesioginės karštos emocijos nuotraukų, video ir interviu pavidalu keliaus į driftingo draugų šaltinius: naujienų portalą 15min.lt, blog'ą statauskersą.lt bei socialinio tinklo FaceBook grupę 'StatauSkersą'. Kelionei pasibaigus 10 min video filmas bus parodytas per Sport1 TV , www.bangas.lt bei jau minėtuose tinklapiuose. Įdomiausi ir įspūdingiausi visos kelionės automobiliai bus aprašyti Gazas.lt Per4m Mag skiltyje.

Kelionės partneriai: 15min, DC Shoes, Autoplius.lt ir XtraRacing.

Garage Bash #2

2010-10-21T02:50:00.000-07:00

Ėjo ėjo ir pagaliau TAS laikas atėjo! Automobilių performance turgelis GarageBash numer du - jau neužkalnų! Spalio 23-ios datą įsidėmėk, o šį kartą viskas vyks po stogu - PC "Ozas" Vilniuje, Ozo g. 18 parkingas (šalia kelio, po tuneliu) nuo 12:00 iki 16:00.

Vardan smagumo:
- geriausi ir įdomiausi prekeiviai su savo 'kioskais'
- RC (radio controlled) modeliai ir jų ekspozicija
- X Club skeiterių parkas ir Pro skeiterių varžybos(pasiimat skeitus -laužysim senus kaulus!)
- auto entuziastų klubų auto showoff'as
- UBER COOL geriausio, gražiausio, orginaliausio ir visokiausio automobilio rinkimai ir apdovanojimai
- DJ Mamania (PMP Rockers)
- Vaiper (Despotin Fam)
- ir aišku nuostabieji Dee & Kamy LIVE
- ir daug visokio smagumo ir įdomybių
- BONUS: afterparty'is vakare (skaityti žemiau)

Kas dar labai svarbu, tai, kad vis dar registruojami prekeiviai!
Tad išsivalyti savo sandėliuką arba garažiuką nuo ratlankių, bamperių, turbų ir "amortikų" galės tie, kurie parašys emailu: garagebash@gmail.com arba pamajakins į +370 686 23221 telefoną! Nesikuklinam ir padarom dar geresnį auto tūsą!

UBER COOL automobilių surašymas! Jei manai, kad tavo auto vertas tokio vardo ir nori pademonstruoti jį viešai, rašyk mailu garagebash@gmail.com. YPAČ laukiami autoklubų atstovai su savo reprezentaciniais automobiliais!

O po visko, nuo 19:00 Havana Social Club'e (Šermukšnių g. 4A, vilnius) - esminis AFTERPARTY kartu su FastLap'o sezono uždarymu ir įžymiaisiais apdovanojimais.
Nuo 19:00 nemokamai, veliau iki 24 valandos - 10 Lt
Vakaro line-up'as Havanoje:
Fancy Action LIVE 10.23, South Express LIVE, St.Stereo, Lemmings, Vaiper & Harvey Clef

Taigi registruojamės, ruošiamės, kraunamės ir laukiam spalio 23-ios šeštadienio!

"Drifto Karalius" - pirmąkart vilnietis!

2010-09-27T05:36:00.000-07:00

Praėjusį šeštadienį Kaune, prekybos miestelyje „Urmas“, įvyko ketvirtoji, finalinė „Driftingo Čempionato“ kova. Jau prieš varžybas visi prognozavo ypač atkaklią kovą, nes renginys vyko kartu su „Latvijos drifto čempionatu“ ir „Baltijos drifto čempionatu“, o vos jam prasidėjus, žiūrovai aikčiojo iš nuostabos – tiek daug ypač puikiai pasiruošusių ir lygiaverčių dalyvių vienoje vietoje dar nebuvo susirinkę!

Jau varžybų kvalifikacija pažėrė netikėtumų: iki šio savaitgalio Lietuvos „Driftingo Čempionato“ lyderiu buvęs Evaldas Kovalenka iš „D1 Sport“ komandos šiame varžybų etape liko tik septintas, trečioje pozicijoje įsitaisęs „Drifter.lt“ narys Timas Simniška – šeštas. Kortas kiek sumaišė ir svečiai iš Latvijos – antroje vietoje įsitaisė Ivo Cirulis, o absoliučiu kvalifikacijos nugalėtoju tapo Andrius Šlajus iš „BMW Fan“ ekipos.

Keli lietuviai dalyvavo ir „Latvijos drifto čempionate“ - čia kvalifikacijoje pirmas buvo nuostabiai tą dieną važiavęs jau minėtas A. Šlajus, antras – latvis Ervins Erglis, trečias liko salotinį Lexus SC vairuojantis T. Simniška. Dar vienas Latvijos čempionate dalyvavęs ir į porinius važiavimus papuolęs „Drifter.lt“ narys Darius Balys liko aštuntas.

Poriniai „Latvijos drifto čempionato“ važiavimai sėkmingiausi buvo salotinio Lexus'o savininkui – jis iškopė iki finalo, tačiau T. Simniškai teko pripažinti latvio Janio Eglite pranašumą.

Visgi visi žiūrovai laukė pagrindinio driftingo dienos įvykio – lietuviškojo „Driftingo Čempionato“ porinių važiavimų, prasidėjusių apie 20 valandą.

Jau „Top16“ turnyras pažėrė staigmenų – vienu varžybų favoritų laikytas D. Balys tik po pakartotinių važiavimų įveikė „Urvinis“ komandos narį Marių Dijoką su BMW e30. Atkakli kova vyko ir tarp latvio I. Cirulio bei „D1 Sport“ atstovo Kastyčio Aleknos, tačiau čia minimalia persvara laimėjo svečias iš kaimyninės šalies.

Viena didžiausių viso šiemetinio čempionato intrigų įvyko „Top8“ turnyre – čia vienoje poroje vienas prieš kitą važiavo E. Kovalenka ir Andrius Miciūnas. Jau prieš finalinį etapą buvo aišku – kuris iš šių vairuotojų užims aukštesnę vietą tądien, tas ir bendroje „Driftingo Čempionato“ įskaitoje bus aukštesnėje vietoje. Žinant, kad jie abu buvo atsiplėšę nuo kitų vairuotojų, šį kova turėjo išaiškinti būsimą „Drifto Karalių“!

Tačiau šioje principinėje kovoje vieno važiavimo neužteko. Žiūrovai greičiausiai norėjo, kad abu drifteriai važiuotų kartu dar bent keliolika kartų, tačiau teisėjai visgi turėjo nuspręsti nugalėtoją. Ir juo, po atkaklios ir ypač daug žiūrovų emocijų sukėlusios ir padangų gumos sudeginusios kovos, tapo Nissan Silvia S13 vairuojantis „D1 Sport“ narys E. Kovalenka! Žiūrovai greičiausiai norėjo dar daugiau pakartotinių važiavimų, tačiau teisėjų verdiktas buvo nekeičiamas – į „Top4“ keliauja Vilniaus miesto atstovas!

Kiti geriausiųjų aštuntuko važiavimai buvo nesėkmingi kaimynams latviams – tarp keturių geriausiųjų pateko tik vienas iš keturių į „Top16“ papuolusių renginio svečių. Tiesa, tas vienintelis – I. Cirulis, „Top8“ turnyre nuskriaudęs T. Simnišką. Savotiškas revanšas už „Latvijos drifto čempionatą“?

Sekantis etapas - pusfinaliai – kažkas nerealaus! Visą dieną milimetriniais atstumais iki varžovų ar atitvarų pasižymėjęs A. Šlajus ir pusfinalyje liko ištikimas šiai žiūrovų ypač mėgstamai tradicijai. Tačiau nepaisant minimalios persvaros prieš E. Kovalenką, „BMW Fan“ narys poroje vietų nestipriai „sugripino“ - išsitiesino, nors turėjo visąlaik važiuoti skersas. Teisėjai pastebėjo šias klaidas ir bilietą į finalą atidavė vairuotojui iš „D1 Sport“.

Kovoje dėl trečiosios vietos susitiko įspūdingu važiavimo kampu pasižymintis D. Balys bei „nesveikai“ tądien važiavęs A. Šlajus. Tačiau pastarajam nenusisekė – padaręs porą teisėjų pastebėtų klaidų, ant nugalėtojų podiumo jis vistik neužlipo.

O finale susitiko būsimasis Lietuvos „Drifto Karalius“ E. Kovalenka ir latvis, Lietuvos čempionate skriaudęs mūsų tautiečius – I. Cirulis. Finale latvis liko ištikimas savo tradicijai – nors vilnietis važiavo labai greitai ir stačiai, po ilgų teisėjų diskusijų nugalėtoju buvo paskelbtas latvis. Solidarumas? Greičiausiai ne. I. Cirulis „Driftingo Čempionate“ tąkart važiavo išties puikiai ir, nors žiūrovai tikrai norėjo, kad laimėtų vietinis atstovas, pergalė buvo atiduota svečiui.

Apie kitus metus dalyviai dar garsiai nekalba – šiuo metu kol kas baigėsi tik „Driftingo Čempionatas“, o varžybos Ukrainoje ir kitose lietuvių pamėgtose šiltesnio klimato valstybėse dar vyksta, tad drifteriams atostogų kol kas nenusimato. Tačiau sprendžiant apie dalyvių pažangą, padarytą per praėjusią žiemą, sekantis, jau šeštasis „Driftingo Čempionato“ sezonas bus dar įspūdingesnis žiūrovams nei ankstesnieji!

O čia - kelios renginio galerijos: waska.lt, pufasfoto.lt, bastunas.com

Toliau - video:

Mato Buzelio aka Nookie

Audriaus Gavėno

Txt+foto apie drifterius!

2010-09-24T03:37:00.002-07:00

Jėga! Turim porą gerų straipsniukų su dar geresnėm nuotraukom apie dvi "Driftingo Čempionate" dalyvaujančias komandas.
Check them out: "JDMart", "Drifter.lt"!

DČ @ BaDC'2010: dvigubas finalas 10/09/25 @Urmo Bazė, Kaunas

2010-09-07T02:52:00.000-07:00

Paskutinį rugsėjo savaitgalį virš Kauno nusimato didelė dūmų užsklanda! Driftingo Čempionato (DČ) ir Baltic Drift Championship (BaDC) finalai įvyks tą pačią dieną (2010/09/25) toje pačioje vietoje - Kaune, Urmo Bazėje.

Pirmoji sezono kova patiko tiek žiūrovams, tiek dalyviams. Jau tradicija tampa Driftingo Čempionato finalą rengti Urmo Bazėje, tačiau šįkart jis vyks finalo dar nemačiusioje vietoje (ten pat, kur ir pirmasis etapas).

Bilietai žiūrovams - tiketa.lt

Renginio pradžia žiūrovams - 17h, pilnas tvarkaraštis ir kita informacija - jau netrukus!

Drift Show @ Red Bull Speed Avenue Vilnius

2010-09-02T01:12:00.000-07:00

Naujų mokslo metų proga įvyko tai, kas seniai turėjo įvykti, ir ko mes, drifto fanatikai, laukėm tikrai ilgai. Pagaliau oficialiai statėm skersą Vilniaus mieste! Geriausi Lietuvos drifto specai Timas Simniška (Lexus SC "Drifter.lt"), Darius Balys (BMW E34 "Drifter.lt"), Evaldas Kovalenka (Nissan Silvia S13 "D1Sport.lt") ir Ramūnas Brūzga (Nissan Silvia S13 "JDM Art") surengė tikrą šou!

"Suk suk ratelį", "saulutės", 360 apsisukimai, parkavimosi pamokėlės ir bene labiausiai žiūrovams įstrigęs "pratimas" aplink pėsčiųjų perėjos salelę. Drift Show programa puikiai papildė Red Bull Speed Avenue žvaigždės DC (David Coulthard) pasirodymus su Formulės -1 bolidu. Variklio garsas ypatingai geeeras! Lijo, tad 300 km/h greičio, o tuo pačiu ir drifterių "putų" nepamatėme. Bet kokiu atveju, Driftas Vilniuje tinka!

Drifting Team Orange

2010-08-31T10:54:00.000-07:00

Po Šiaulių - į Parnu?

2010-08-05T05:42:00.000-07:00

Rugpjūčio 27-28 dienomis Parnu trasoje Estijoje - Baltic Drift Championship (BaDC) 2 etapas, Latvijos Street lygos kova bei Estijos Firststop Drifto taurės etapas.

Startiniai mokesčiai:
Latvijos Street lyga - 330 EEK / 550 EEK neturint licencijos.
Estijos Firststop Drifto taurė - 500 EEK / 1000 EEK neturint licencijos (tarptautinė licencija tinka).
BaDC - etapo startinis mokestis: 50 EUR / 785 EEK.
Serijos startinis mokestis: 50 EUR / 785 EEK (mokamas vieną kartą visiems etapams).
Licencija - 32 EUR / 500 EEK.

Patiesalas 3x5 m. po dalyvio tech. parko zona - 10 EUR / 150 EEK. Jį galima atsivežti ir patiems. Patiesalas privalomas!

Už startinio mokesčio kainą yra skiriamos vietos techniniam bei lenktyniniam automobiliams, vairuotojui bei dviems mechanikams.

Žiūrovų bilietas: 6.4 EUR / 100 EEK.

Vienas automobilis gali dalyvauti nedaugiau dviejų varžybų:
Firststop Drifto taure + BaDC
arba
Firststop Drift taurė + Latvijos Street lyga.

Tvarkaraštis:
Rugpjūčio 27, penktadienis:
12:00 - Vairuotojų registracija ir trasos atidarymas (registracija privaloma prieš pradedant treniruotes)
13:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
15:00 - BaDC treniruotė.
16:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
17:00 - BaDC treniruotė.
18:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
20:00 - BaDC treniruotė.
21:00 - Treniruočių pabaiga.
17:00 - 22:00 - Automobilių techninė apžiūra.

Rugpjūčio 28, šeštadienis:
8:15 - Teisėjų susirinkimas.
8:30 - Visose trijose lygose važiuosiančių vairuotojų susirinkimas (jo metu vairuotojai bus tikrinami alkotesteriais).
9:00 - Firststop Drifto taurės kvalifikacija (grupės po 4 automobilius, kiekvienas vairuotojas turi po 2 įskaitinius važiavimus. Jei oro sąlygos yra kitokios nei penktadienį - taip pat vieną apšilimo važiavimą).
10:30 - Latvijos Street lygos kvalifikacija (grupės po 4 automobilius, kiekvienas vairuotojas turi po 2 įskaitinius važiavimus. Jei oro sąlygos yra kitokios nei penktadienį - taip pat vieną apšilimo važiavimą).
12:30 - BaDC treniruotė (taip pat - spec. konkurso laimėtojų pasivažinėjimas keleivio vietoje BaDC automobiliuose).
13:00 - Vairuotojų paradas.
13:20 - Pertrauka.
13:30 - BaDC kvalifikacija.
14:30 - Firststop Drifto taurės ir Latvijo Street lygos vairuotojų susirinkimas.
15:00 - Firststop Drifto taurės finaliniai važiavimai (kiekvienas vairuotojas turi po vieną važiavimą, be apšilimo). Tsuiso Estijos lygoje neegzistuoja
16:00 - Firststop Drifto taurės apdovanojimai.
16:15 - Latvijos Street klasės finalai (Top16 tsuiso).
17:45 - Latvijos Street klasės apdovanojimai.
18:00 - BaDC vairuotojų susirinkimas.
18:30 - BaDC finalai.
20:00 - SMS žaidimo laimėtojo pasivėžinimas BaDC nugalėtojo keleivio vietoje.
20:15 - BaDC apdovanojimai

Maksimalus greitis Pitlane - 10 km/h. Taip pat - jokio driftinimo po finišo linijos kirtimo. Burnout'ai - tik prieš startuojant, ir jokiu būdu negalimas padangų deginimas stovint vietoje. Pirmas nusižengimas bus įvertintas 200 EUR bauda, antras - diskvalifikacija.
Taip pat - patiesalai po dalyvio zona, kiekvienas dalyvis privalo turėti 3x5 m. "kilimėlį", tačiau jį bus galima nusipirkti ir vietoje už 10 EUR.

Latvijos Drifto Čempionato 2 ir 3 etapai

2010-07-08T11:19:00.000-07:00

Latvija nori Lietuvos :) Todėl kviečia mus į:

DC Racing weekend: 2 Latvijos Drifto Čempionato etapą bei 3-iąjį Latvian Drift Cup etapą liepos 23-24 dienomis Vainodės oro uoste.

Bilieto kaina renginio dieną 5 LS, vaikams iki 12 metų - 3 Ls, jaunesniems nei 8 metai ir invalidams nemokamai. Bilietus galima įsigyti vietoje ir mokėti LITAIS! Kainos atitinkamai 25 LT ir 15 Lt.

Programa:

Dalyvių paradas 13:30-13:40

Antroji kvalifikacijos dalis PRO 13:40-14:10

Street ir Pro drifterių susirinkimas 14:15 - 14:30

Pertrauka 14:10-14:40

Street drift B grupės Tsuiso 14:40-15:50

Street drift A grupės Tsuiso 15:50-16:50

Pro drift finalas 16:50-17:30

Driftingo varžybų apdovanojimai 17:35 - 18:00

Drago dalyviu susirinkimas 17:40-18:00

Drago varžybų aštunfinalis 18:10-19:10

Drago varžybų ketvirfinalis 19:10-20:10

Drago varžybų pusfinalis ir finalas 20:10-21:30

Drago varžybų apdovanojimai 21:30

bei į

3 etapą rugpjūčio 13-14 dienomis Bikerniekuose. Ši kova bus didelis renginys - be latvių, dalyvaus drifteriai iš Rusijos, Suomijos, Estijos, Ukrainos, Baltarusijos. Šis etapas bus ne tik Latvijos Drifto Čempionato 3 etapas, bet ir EEDC ketvirta kova bei All Stars Race, dalyviams su saugos lankais (jo nugalėtojams - piniginis prizas).

Daugiau informacijos drifting.lt forume!

"Shit load" of Dooriftooo savaitgalį

2010-06-07T03:00:00.000-07:00

Sveiki atvykę į vasarą ir, geriausias būdas ją švęsti - Statyti Skersą. Ta proga dviejuose pasaulio galuose įvyko esminiai Drifto renginiai: Formula D Round 3 (JAV) ir D1GP 2010 Round 3 Fuji trasoje, Japonijoje. Kur buvo geriau?

FD 2010 Round 3 "The Gauntlet":

Antroji iš eilės Daijiro Yoshihara (Discount Tire / Falken Tire Nissan S13) pergalė. Finalas lygiai toks pat kaip ir praėjusiame etape. Daijiro ir vėl statė ir spaudė geriau nei jo komandos draugas "monstras" Vaughn Gittin, Jr. (Monster Energy / Falken Tires Ford Mustang). Pastarasis pajama podiumą jau trečią kartą šiame sezone, (1 vieta ir dvi antrosios vietos) ir tai reiškia, jog bendroje įskaitinėje lentelėje jis yra lyderis!

Mažajame finale kovėsi Darren McNamara (Falken Tires Saturn Sky) prieš du kartus Formula Drift Čempioną Tanner Foust (Rockstar Energy Drink Scion tC). Būtent šis draiver'is buvo kietesnis prieš egzotiškojo Saturn'o šoferį.

Nugalėtojas DY po pergalės žinoma buvo ypač patenkintas savimi ir savo team'u:

“I’ve got my mojo back!,” leptelėjo Daijiro Yoshihara. “Jausmas yra nerealus kai laimi dvi kovas viena po kitos. To nebūčiau padaręs be remėjų ir komandos pagalbos".

Sezonas bus tęsiamas Liepos 9-10 dienomis, ketvirtoje kovoje 'Throwdown', Evergreen Speedway trasoje.

Trumpai tiek, šokam į Japoniją!

Čia, Shizuoka prefektūroje, įvyko taipogi trečioji D1GP 210 Kova. Fuji trasa ypač greitai su "entry speed'ais" siekiančiais 200 km/h. Smarkokai!!!

Nuotraukoje finalo momentas: Yoichi Imamura (M7 Boss S15) vs Ken Numura (BLITZ ER34).

Imamura laimi antrą kartą šiais metais. 2009 DK nusiteikęs neužleisti pozicijų!

Daigo Saito (Toyota Chaser JZX100) liko 7-as, bet kvalifikacijoje jam neprilygo niekas. Saito surinko 99.96 taškus. Įdomu, iš kur tuos menkus 0.04 teisėjai sugebėjo "pavogti"? :)

Etape ir vėl buvo keli gaijin'ai : Paul Vlasblon (NL), Mike Pollard (US), Robbie Bolger (Australija).

Labiausiai iš jų išsyskyrė Paul'as.... ūgiu, bet ne driftu. Svetimi automobiliai, ribotas kiekis padangų tikrai nepridėjo šiem drifteriams sėkmės pasirodyti geriau. Kitą kartą bus geriau!

Po Kauno - varom pas estus?

2010-06-02T11:01:00.000-07:00

Visiems "atšėrus" iki soties "Urmo" bazėj, gal reiktų aplankyti estus? Jie kaip tik organizuoja drifto event'ą birželio 18-19 dienomis sename Haapsalu oro uoste. Sako, ten įspūdingas vaizdas - statant skersą gali grožėtis super gražia aplinka! Tačiau kitas dalykas turėtų patikti dar labiau - šis renginys drifteriams nemokamas! Tereikia tik turėti galiojantį draudimą.

Pats renginys truks 2 dienas: birželio 18-ąją nuo 18h iki 22h vyks treniruotės, o birželio 19-osios grafikas čia:
10:00-11:30 registracija, techninė komisija bei treniruotės;
11:30-12:00 briefing'as;
12:00-13:30 treniruotės;
13:30-14:00 pertrauka;
14:00-16:30 kvalifikacija;
16:30-17:00 pertrauka;
17:00-18:30 finalas;
18:45-19:30 super finalas (vyks jeigu susirinks 6 dalyviai, atitinkantys BaDC standartus).

Žiūrovai bus įleidžiami nuo 12h.

Taip pat - yra viešbutukas miegojimui netoli trasos, kaina - 10 eurų žmogui.
Taigi, nebloga proga daug pasivažinėti dar nematytoje trasoje nemokamai! Treniruotės, varžybos - viskas for free! Pasiūlymas tikrai svarstytinas...
Jei yra klausimų - į juos kaip visada bus atsakoma info@drifting.lt
See you@Haapsalu!

Naujas sezonas – nauji dalykai.

2010-05-25T15:39:00.000-07:00

Atrodo visa žemė jau pabudus drifto metu, pagaliau laikas ir mums! Už savaitės pradėsime slystį vienas... du.. trys.... keturi... PENKTĄJĮ kartą! High five! Pusė dešimtmečio įspūdžių, dūmų ir didelio kampo. Neblogai! Kiek padangų sunaikinta, kiek bamperių sulaužyta per tuos sezonus.

OK, judam pirmyn. Pažiūrėkim, ko laukti ir ko tikėtis 2010 – aisiais. Visų pirma, kaip ir įprasta - 4 kovų. Pradėsim Kaune, kur gi daugiau nei Urmo bazėje. Tačiau, nereikia keiktis. Trasa greitesnė ir naujoje vietoje ir žiūrovam smagiau. Taigi, pradžia bus kaip reikalas gera, nes „Urme“ visada karšta.

Toliau iš paskos „eis“ trys kovos, kurių viena bus Šiauliuose, kartodrome. Greičio čia ne tiek daug, bet užtat idealios sąlygos nebijoti mėginti pakasyti varžovui šonus „Tsuiso“ kovose. Žiūrovai tiesiog alpsta nuo tokių vaizdų! Sezono pabaigtuvėms laukiama sostinės Vilniaus „uždarymo“. Info apie šituos reikalus bus vėliau.

Dar viena naujiena ta, kad vėl bus tik viena bendra lyga čempionate. No Street ir No Pro, o visi vienoj krūvoj.

Drifto žmonės

Yra šiokių tokių pasikeitimų kalbant apie drifterius, komandas bei jų bolidus. Čia turbūt įdomiausia dalis ar ne? Taigi pradėkime nuo DK 2009 ir lietuviškos driftingo svajonių komandos – „Drifter.lt“. Buvo trys, dabar tik du, nes K. Petronis aka Nismo susiklosčius tam tikroms su rėmėjais susijusioms aplinkybėms, palieka Timą ir Darių. Tai ne vienintelė naujiena. Kaip jau žinoma, Timas persėda į naują „salotinį“ bolidą – Lexus SC + 2JZ-GTE. Monstras! Jį jau buvo galima išvysti varžybose Baltarusijoje bei treniruotėse Kaune. Kaip įspūdžiai? Darius tuo tarpu lieka ištikimas BMW E34 kėbului. Tačiau viduj tikra 3.0 l 6 cilindrų dviturbė bomba! Ratų išsukimas po važiuoklės modifikacijų Dariaus automobilyje atrodo bus vienas didžiausių! Išvysim Urme! K. Petronis tuo tarpu buria S13 su RB26 varikliu. Ar sulauksim pirmoje kovoje? Vargu... bet sėkmės jam naujam team‘e!

Keliamės į JDM sostinę – Prienus. Drifto kultūros vadas čia yra Ramūnas Brūzga aka Pacman. Iš juodos į labai orginalaus ir besikeičiančio raudono atspalvio spalvos pakeista PS13 šiemet išsiskirs dar ir 375 AG/ 402 Nm bei jau daugelio įvertintu ypač optimistišku ratų iššsukimu. Atrodo, jo šio sezono neoficiali dvikova bus „kieno ratai išsukti daugiausiai“. Puikumėlis! Matysim gerus kampus varžybose!

Kas įdomesnio BMW armijos fronte? Lauksim senų vilkų – Andriaus Miciūno su oranžiniu BMW E30/SR20DET, jau spėjusio šiemet pasiimti taurę Lenkijoje. Arūnas Atkočiūnas su V8 4.0 penktuku žiemą stipriai padirbėjo ties kėbulo ir važiuoklės atnaujinimu, tad jis dabar dar stipresnis. Paulius Jacina aka Free bei Andrius Šlajus aka Strim – E30 Turbo fanai. Pristatinėti jų nereikia, tad lauksim šių „patikrintų“ drifterių ir jų šou! Labai džiugina tai, jog į trasą ketina grįžti ir Gediminas Kryžius. Dar vienas 5 klasės BMW Fanas senai nematytas čempionate, bet visiems ilgiau besidomintiems Driftingo gyvenimu, jis turėjo įstrigti savo sugebėjimu slysti. Beje, Gediminas pažadėjo „šerti nevaikiškai“. Tuo net neverta abejoti! Dar daugiau BMW Power atveš LD metu į čempionatą pakliuvęs ir vienas naujas veidas – Vytautas Pekarskis (BMW E36). Sveikas būk priimtas ir sėkmės!

Aptarkime Nissan‘us ir Vilnių. Čia turime dvi pagrindines naujienas. Pirmoji – Evaldas Kovalenka ir D1 Sport team. Dabar tai vienas objektas, nes Efka prisijungė prie Kąstyčio Alekons aka Afi komandos. Žinant Evaldo aistrą driftui ir mokėjimą priversti mašiną važiuoti skersą, šis susijungimas tikrai padės jam pagaliau pradėti skinti pergales trasoje. Tuo tarpu Kąstytis Alekna, D1Sport „vadas“, tiesiog puikiai pasirodęs EEDC Round 1 Baltarusijoje (kvalifikacija antra vieta, „Tsuiso“ kovose eliminuotas K. Blušs ir 4 vieta), akivaizdu, jog turės, ką parodyti Kaune bei viso sezono metu.

Ar dar nepamiršot Donato Šiaulavičiaus geriau žinomo kaip XR‘as? Jau turbūt sklinda legendos apie jo „Skajų“, kurio vis dar teks palaukti. Kantrybės! Sezono atidaryme Urme S14 bus jo ginklas. Super bus matyti šią asmenybę po metų pertraukos!

Vienas iš teigiamiausių drifto atstovų Jaroslav Černiavskij savo garaže turėjo ypač darbingą žiemą. Auksines rankas konstruojant automobilius turintis žmogus iš “Street Car” savo S14 transformavo į ypač kovinę drifto mašiną. Visi jį palaiko ir laukia trasoj, kad galėtų „apšnekėti“ ir įvertinti gyvai. Jei ne Urme, tai Kovoje 2!

Ko gero tiek pagrindinių naujienų prieš 2010 sezono atidarymo Kovą. Ko nepaminėjom, nepykstam. Visus gerbiam ir visų laukiam Kaune!

Greičiau šeštadienis... greičiau tas svylančių padangų kvapas...

Parodyk, kaip moki "sirgti"!

2010-05-25T14:30:00.000-07:00

Eiiii visi Drifto Fanai! Paverskim Drifto kovą Urme švente ne tik sau bet ir dalyviams, nes Drifteriai stato skersą tik dėl Jūsų! Ką mes galim padaryti? "Sirgti" taip, kaip dar niekad to nedarėm. Pasidarom transparantus ir atsinešam juos 29-ą dieną į Kovą! Tikrai verta, nes pirmos penkios poros (10 žmonių) su originaliausiais ir šmaikščiausiais transparantais stebės Šou nemokamai! Nelaukiam ir imamės darbo! Durys į trasą atsidaro 13 valandą ;)

p.s. NE keiksmažodžiams, įžeidinėjimams, rasistiniams ar nacistiniams šūkiams bei kūno dalims ;) Būkim originalūs ir gražūs!

Kieno kampas didžiausias?

2010-05-23T16:58:00.000-07:00

Skaitant forumus apie tai, kaip chebra ruošia savo auto naujam sezonui, lyg ir šviečiasi neoficiali sezono dvikova tarp labiausiai ratus išsukti galinčių mašinų. Pora to įrodymų žemiau nuotraukose.

Tiek Darius (BMW 530TT), tiek ir Ramas (Nissan PS13) neoficialiais duomenimis, peržengė 50 laipsnių ribą, kas yra tikrai daug. Kaip mes lauksim gero kampo Urme!

foto Drifter.lt ir itchy

2010 Sezoną atidarysim Kaune!

2010-05-20T09:43:00.000-07:00

Viskas matosi ant flyerio - Drifto sezonas prasidės senam geram Urme, bet trasa nauja ;). Ir žiūrovams geriau, ir drifteriams! Netrukus pamėginsim parašyti apie naujienas laukiančias Lietuvos drifte. Stay tuned!

Latvian Street Cup 1 stage

2010-05-05T11:45:00.000-07:00

Nepavyko įkrėsti latviams velnių BaDC etape, tai gal pasirodyti jiems pirmoje pačios Latvijos čempionato kovoje? O ji jau netrukus - gegužės 15 dieną!
Pagrindinė informacija žiūrovams: atvažiuoti į Bikerniekus ne anksčiau 15h, sumokėti 3.5 lato už bilietą ir mėgautis puikiu renginiu.
Pagrindinė informacija dalyviams: registracija, techninė komisija - nuo 13h iki 15.10h
1 briefingas - 15.15h
Treniruotės - nuo 15.45h iki 18.15h
2 briefingas - 18.20h
Dalyvių paradas - 19.05h
Kvalifikacija - nuo 19.30h iki 21.30h
Poriniai važiavimai - nuo 22.10 iki 23.40
Apdovanojimai - 24h
Dalyvavimo mokestis - 25 latai, į jį įeina draudimas.
Jei kyla kokių klausimų, latvė Eline visada pasirengusi į juos atsakyti - eline@hgk.lv
Šįkart treniruočių Bikerniekuose tikrai nebus mažai, tad gal jau laikas ir mums "išmokti" šią trasą?

2009 metų Drifto Karalius - su Silvia?

2010-04-29T12:08:00.000-07:00

Skamba keistai... Nismo su Silvia? Taip! Su "Statau Skersą" demo automobiliu - Nissan Silvia S14! Ta proga, kad nespėjo paruošti savojo Nissan S13 varžyboms, Nismo Bikerniekuose važiuos su baltaja Silvia.Įdomu kaip jam seksis - visgi baltuoju Nissanu Kęstas važiavo vos dieną. Tačiau tą dieną sudegino tikrai ne vieną komplektą padangų...
Visgi praėjusių metų Drifto Karaliaus vardas šį tą reiškia - Nismo latviams įrodys, kad jiems laikas bijoti nebe žaliojo S13, tačiau baltojo S14! Tad gal jau reikia pagaliau parodyti tiems trasos šeimininkams, iš kur putos dygsta?

LT driftą tuoj pažins visi!

2010-04-27T15:41:00.001-07:00

Taigi visai neperseniausiai pasirodžiusiame danų online mag'e "Worksmag" puikuojasi intro į tai, ką Lietuvos Drifto Kultūra užgyveno per tuos kelis puikius metus!

Keep on drifting Lithuania!

Worksmag #2 su tekstu apie Lietuvos Dorifto Kingus ir dar daugiau: worksmag.eu/partdeux/

Milijonai stato skersą

2010-04-11T14:10:00.000-07:00

Savaitgalį teko pabuvoti automobilių šou Kopenhagoje. Susirinko čia visokiausių gražių automobilių: Mercedes Benz SLS AMG, Aston Martin Vantage V12, Ferrari California & 599 kartu su dar dviem italais Lamborghini Gallardo ir Maserati GranTurismo...

...bei JDM dvasios inešusiu gerokai "pataisytu" Nissan Skyline GTR R34... Beje, šis aparatas pilnas JUN kompanijos detalių... ko pasekoje, RB26 motoras turi 800+ AG, o automobilio charakteristikos tiesiog pavydėtinos: 0-100 km/h per 2.98 sek., 0-300 km/h per 19.55 sek.. je, rimta... gaila nuotraukose neišeina perteikti šio monstro skleidžiamo garso, kai greičio pedalas nuspaudžiamas iki dugno...

Pridėkime dar įspūdingąjį Ford GT40, Carrera GT3 ir net patį nerealųjį super galingąjį Bugatį Veironą. Tikra grietinėlė!

VW Polo, Opel Insignia OPC bei dar keli vietinės gamybos elektriniai automobiliukai jau darosi nebeįdomūs...

Renginio esmė - susimoki nuo 190 LT iki 2000 Lt ir gali rinktis į kurią mašiną atsisėsti (priklausomai nuo to, kiek palikai babkių) ir džiaugiesi, jog sėdi šalia profo, kuris tave apveža kelis ratus specialiai įrengtoje trasoje Carlsberg gamyklos teritorijoje. Nepigus malonumas, bet atrodo vietiniai žmonės čia buvo tikrai nusiteikę patuštinti kišenes, galbūt dėl to, kad pinigai buvo skirti Raudojam Kryžiui... o danai mėgsta ką nors kilnaus nuveikti :)

Viskas gražu, kol pradedi imti nuobodžiauti... mašinos laksto ratais ir tiek... Tačiau, ačiū TAM kas išrado RWD ir Driftą! Kodėl? Todėl, kad renginys įgavo tūkstantį kartų daugiau spalvų, kai profai driver'iai kaip susitarę pradėjo statyti skersą su savo milijonus kronų kainuojančiais metalo gabalais!

Kooks gražus vaizdelis matant SLS AMG, Ferrari'us ir kitus bolidus šeriančius į U formos posūkį su pakankamu kiekiu greičio, neblogu kampu ir dūmais iš po ratų! Dar daugiau, daugelis iš jų nesidrovėjo praslysti per mažiau nei metrą nuo betoninių trasos atitvarų. Tikrai neblogai!

Taigi tiek. Šiuo post'u tik norėjosi pabrėžti, kaip Skerso Statymas gali papuošti auto renginį ir iš naujo sužavėti atrodo pernelyg prabangiais automobiliais, skirtais tik POP žvaigždėm ir visokiems kitiems žinomiems veikėjams. Į teisingas rankas papuolę tie bolidai atsiskleidžia tikrai Geru Kampu!

Trūksta vietos?

2010-04-08T01:52:00.000-07:00

Prikaupei detalių? Nežinai kur dėti? GarageBash tau padės!

Gal kas į Vokietiją?

2010-04-02T09:55:00.000-07:00

IDS (International Drift Series), paprasčiau - Vokietijos čempionatas, prasideda jau balandžio 10-11 dienomis. Gal kam pakeliui Nurburgring trasa? Būtent ten, Schumacher vardu pavadintame posūkyje (planuojamas "entry speed" - 170km/h), vyks pirmasis vieno populiariausių Europos driftingo čempionatų renginys.

Tiesa, ateinantį savaitgalį vyks tik Licence Day į PRO lygą bei Street lygos treniruotė. Tačiau pasivadinti IDS PRO drifteriu nori daugelis vairuotojų (jų planuojama sulaukti ~30), tad net ir likus mėnesiui iki pirmojo "tikro" etapo, šis Licence Day nusimato įdomus.

Street lygos treniruotėje tikimasi sulaukti taip pat maždaug 30 dalyvių. Viso - netgi 60 skersą statančių automobilių! Įvertinus dar ir "entry speed", nusimato išties įdomus renginys.

D1GP 2010 Round 1: Tokyo Drift in Odaiba

2010-03-28T08:37:00.000-07:00

D1 GP 2010 oficialiai prasidėjo šį savaitgalį. Kaip rašo "šaltiniai", Tokyo Drift in Odaiba renginukas susilaukė didžiulio kiekio žmonių! Driftas mieste - teisinga vieta statyti skersą!

Beje, visi drifteriai privalėjo šiek tiek patobulinti savo liepsnosvaidžius vamzdžius tam, kad išmetamos dujos būtų nukreipiamos nuo žiūrovų.

Iššūkį japonams metė net keturi gaijin drifteriai - Federico Sceriffo (ex-Kumakubo JUN Impreza), Samuel Hübinette (ex-Ueno Soarer), Forrest Wang ir Mike Pollard. Geriausias Gaijin'as Hübinette sugebėjo prasibrauti į TOP-16'uką (7-a vieta su 99.26 taškais). Neįtikėtina, kokie artimi rezultatai pasiekiami D1 lygoje. Kvalifikacijos nugalėtojas Ota Isao (Nissan S13) iš teisėjų gavo tik šiek tiek daugiau - 99.56 taškus.

Iškart po to sekė mums neįprasta renginio dalis, matyt, skirta labiausiai pamalonint gausiai susirinkusius žmones. Tai - "Solo Run". Čia geriausiai sekėsi "backwards drift" išradėjui M. Kawabatai (Nissan RPS13), surinkusiam 100 taškų.

Nomuken'as ir vėl likęs ištikimas Nissan Skyline ER34 Solo run'uose liko antras.

Pirmajame D1 etape Toyotų gerbėjai galėjo džiaugtis ne tik AE86, Crown bet ir Manabu Orido vairuojama Supra (~700 AG). Rezultatas tikrai geras - 8-oji vieta!

Dešinėje, ne kas kitas, o 2009 metų čempionas Yoichi Imamura. Juoda BOSS S15 slydo nepriekaištingai ir finale "nukalęs" Tetsuya Hibino (AE86) Imamura sezoną pradėjo visiškai čempioniškai - pergale. Antroji vieta - T. Hibino, trečias liko M. Kawabata.

nuotraukos: speedhunters.com/d1gp.co.jp

Sleepy apie driftą 2009-aisiais

2010-02-22T05:58:00.000-08:00

Lietuviai, driftas, požiūris ir ateities planai Sleep'io akimis...

• 2009 metais teisėjavote “License day” bei visose PRO kovose Lietuvoje. Kokie įspūdžiai?

Man labai patiko, nes žinojau, jog Lietuvos drifteriai pasižymi puikiais vairavimo įgūdžiais, bet jiems labai reikia profesionalaus požiūrio tam, kad galėtų žengti į kitą lygį. Visus metus aš stebėjau jų progresą.

• Kęstučiui Petroniui tai buvo tik pirmasis sezonas Driftingo čempionate, bet jis iškarto sugebėjo tapti Drifto Karaliumi 2009. Talentas?

Aš esu tikras, jog jis turi talentą, ir tai puikiai visiems parodė savo profesionalumu kovų metu. Šiais metais buvo keli pretendentai į titulą, bet Kęstučio pastangos buvo išskirtinės ir tai lėmė didžiausią skirtumą tarp nugalėtojo ir kitų.

• Jei lygintume Kęstutį Petronį ir praeitų metų Karalių Timą Simnišką, kokios jų stipriosios savybės ir trūkumai?

Sunku juos palyginti pagal rezultatus, tačiau, galiu pasakyti, kad Timas galvoja apie savo ribas, o Kęstutis tuo tarpu į tai dėmesio perdaug nekreipia.

• Praeitais metais klausiau, ko trūksta Lieuvos drifteriams ir atsakėte, jog didesnio greičio pradedant slysti. Kurioje vietoje mums reikėtų patobulėti dabar?

Tsuiso - tai bus esmė ateities kovose.

• 2009-aisiais turėjome dvi tikrai “greitas” kovas Latvijoje, bet Lietuvos trasos pasižymėjo gana lėta konfigūracija. Yra manančių, kad lėtos trasos nuobodžios. Ar taip yra ištikrųjų? Kur slypi įdomumas slystant lėtose trasose?

Didelis greitis yra gerai “solo” driftui, bet ne Tsuiso. Pavyzdžiui D1GP Ebisu etapas yra vienas iš lėčiausių čempionate, bet tuo pat metu vienas iš populiariausių.

• Antrus metus iš eilės organizavote WDSC konfereciją Ebisu. Kokia tokių susitikimų idėja ir tikslas?

Organizuojame WDSC tam, kad padėtume organizatoriams ir drifteriams visame pasaulyje. Dauguma Drifto kovų iki šiol buvo organizuojamos pasitelkiant informaciją iš DVD diskų ar interneto, o tai kelė didelę grėsmę renginių saugumui bei konfliktų atsiradimui tarp dalyvių ir organizatorių. Žinoti, kaip teisingai surengti Drifto Kovą ir kaip joje dalyvauti, yra labai svarbu kaip ir bet kuriose kitose varžybose. Aš labai džiaugiuosi matydamas kitų šalių progresą ir teigiamus atsiliepimus šiais metais.

WDSC 2009 metu daug dėmesio skyrėme ne tik teisėjavimo mokymui, bet parodėme, kaip surengti varžybas nuo pasiruošimo joms iki pabaigos. Taip pat vairuotojai galėjo stebėti, kaip D1 Street Legal drifteriai dalyvauja Kovoje. Kiekviena maža detalė davė konferencijos svečiams daug naudos - įskaitant automobilių paruošimą ir požiūrį į Driftą. Pavyzdžiui, kiekvienas D1 SL drifteris į dalyvių susitikimą ateina 5 minutėmis anksčiau be jokio išankstinio pranešimo ar šaukimo garsiakalbiu.

• Koks buvo 2009-ųjų sezonas “Team Orange” komandai?

Sezonas buvo sunkus ir įtemptas, tačiau mes džiaugiamės 7-ąja Kumakubo vieta.

• Ar keisis komandos sudėtis kitais metais?

Mūsų gretas pernai papildė du nauji drifteriai (Masanori Kobashi D1SL, Sumika Kubokawa D1 Local series) ir mes juos remsime toliau kitame sezone. Turime keletą planų susijusių su naujais automobiliais, bet pamatysime kaip bus.

• Ar aplankysite Lietuva 2010-aisiais? Mūsų drifteriai ruošia tikras “bombas” ateinančiam sezonui.

Tikiuosi, jog pavyks išvysti Jūsų drifterius ir jų automobilius.

VDC 2010 Kova 2: pirmas Kvalifikacijoje, pirmas Kovoje.

2010-02-13T06:39:00.000-08:00

Super greitoje trasoje, kurioje kai kurie žaidėjau praleido net visą savaitę treniruočių, laimėjo virtualus drifteris Kanibashiri.

Atrodo, jog šis "skerso statytojas" buvo rimtai pyktelėjęs po nesėkmės Kovoje 1 ir nepaliko jokių vilčių savo varžovams nei Kvalifikacijoje, nei TOP-16 Tsuiso važiavimuose. Ne itin pasisekė Noxx komandai, turėjusiai net 4-is driver'ius patekusius į šešioliktuką. Noxx'Tvix liko trečias, o antroji vieta atiteko Airiui!

Kovos 2 Tsuiso važiavimus parsipūsti galima iš čia.

Vokiečių tvarkaraštis 2010-isiems

2010-01-27T11:34:00.000-08:00

Deutschland "skerso statytojai" kątik mums atsiuntė savo planelį! Būtų nerealu pamatyti ir lietuvius driftinančius kokiam Niurburgringe!!!!

VDC 2010 Kovos 1 nugalėtojas - NOXX-Vygis

2010-01-23T08:38:00.000-08:00

Įdomiai susiklostė pirmoji virtuali Kova ;). Kvalifikacijos nugalėtojas Kanibashiri krito jau pirmojoje kovoje. Jį po pakartotinių važiavimų "padarė" Noxx-Vygis (matyt kompas geresnis), vėliau vieną po kito nušlavęs iš kelio visus varžovus ir užtikrintai laimėjęs ;). Sveikiname! Kaip klostėsi kitos kovos, žiūrime į screenshot'ą žemiau:

Dėkui visiems dalyviams ir žiūrovams. Kitą kartą prašom žiūrėti aktyviau ir nevėluoti! :)

Šventės baigėsi! Skersuojam pirmyn!

2010-01-19T08:50:00.000-08:00

II-ojo Virtualaus Driftingo Čempionato startas – jau šį ketvirtadienį.

Drifting.lt skelbia naujojo, 2010 metų Virtualaus Driftingo Čempionato sezono pradžią! Praėjusiais metais daug pasisekimo sulaukęs turnyras šiemet žada nustebinti dar įdomesnėmis trasomis, gerokai patobulėjusiais vairuotojais bei dar atkaklesnėmis porinėmis „tsuiso“ kovomis. Pirmosios virtualios kovos pradžia – ketvirtadienį, sausio 21-ąją, 19 valandą.

Šiemetinis Virtualaus Driftingo Čempionatas žada nevieną naujovę. Visų pirma – skirtingomis dienomis vykstanti kvalifikacija ir porinės „tsuiso“ kovos. Taip pat – galimybė stebėti porinius važiavimus bare prie Barbakano (Bokšto g. 19, Vilnius) ir gyvai oficialiame Driftingo čempionato tinklapyje - Drifting.lt. Darbo planuojant trasos konfigūracijas taip pat buvo nemažai ir jis tikrai atsispindės iš nuostabos aikčiojančių žiūrovų bei dalyvių veiduose!

Nors organizuojamas tik antrus metus, Virtualaus Driftingo Čempionatas yra tikrai populiarus. Praėjusiais metais į kovas susirinkdavo apie dvidešimt dalyvių, o šįmet jų laukiama dar daugiau. Sekmadienį, sausio 17-ąją vykusiose kvalifikacinėse varžybose dalyvavo maksimalus leidžiamas driftingo mėgėjų skaičius – 32. Iš jų, kaip ir realiose šoninio slydimo varžybose, į porines „Tsuiso“ kovas pateko 16. Geriausią rezultatą atrankoje į TOP-16 pasiekė net 94 taškus iš 100 surinkęs „virtualus drifteris“ pasivadinęs pseudonimu „Kanibashiri“.

Dalyvauti Virtualiame Driftingo Čempionate labai paprasta. Tereikia tik asmeninio kompiuterio, legalios kompiuterinio žaidimo „Live for Speed“ versijos bei, svarbiausia, noro pasivaržyti su bendraminčiais! Iš viso bus surengti net 6 etapai į kuriuos registracija vyks atskirai, tad visi nespėjusieji to padaryti pirmajai kovai, dar tikrai turės galimybę sudalyvauti Virtualiajame Driftingo Čempionate. Visa informacija apie čempionatą bus skelbiama Drifting.lt diskusijų forume, o kovos vyks „drifting.lt“ serveryje.

Šventės

2009-12-25T13:25:00.000-08:00

Drifteriai irgi švenčia Kalėdas...

Linksmų švenčių jie linki ir šio blog'o skaitytojams!

RC Driftingo finalas'2009 @ Litexpo

2009-11-17T06:59:00.000-08:00

Praėjusį šeštadienį, 2009-11-14, vyko Lietuvos HPI RC Driftingo čempionato finalas. "Litexpo" parodų rūmuose vykęs renginys sulaukė nemažai dalyvių bei žiūrovų. Dalyviai buvo nevien iš Lietuvos - iš 43 užsiregistravusių dalyvių buvo net 9 latviai ir 3 lenkai. Tačiau lietuviai modeliukais skersą statė geriau už užsieniečius ir užėmė pirmas 2 vietas, trečiąją palikdami "braliukams". Ant nugalėtojų pakylos lipo: Ovidijus Gedminas (1 vieta, Chevrolet Corvette modelis), Laurynas Visockis (2 vieta, Toyota Corolla AE86) bei "unknown" latvis (3 vieta, Mitsubishi Lancer Evo X).

Visi prizininkai gavo statauskersa.lt įsteigtus prizus. "Skerso statytojų" blogas apdovanojo ir stilingiausiu automobiliu pripažintą latvio Evo X.

Pats renginys praėjo sklandžiai ir su daug įsimintinų akimirkų. Visgi čia - 4WD automobiliai, kurie savo maksimalų greitį pasiekia per porą sekundžių. Sustoti iki nulio - taip pat neproblema, tai tik kiek daugiau nei sekundės reikalas. Ratų "camber'is" - įspūdingas. Iš akies vertinti sunku, tačiau laipsnių skaičius kai kuriose mašinose tikrai yra arti dviženklio, o galbūt netgi ir viršija jį. Trumpai tariant, šitą renginį reikia pamatyti gyvai. Išties gera pramoga tiek vaikams, tiek suaugusiems :)

Roberto Daskevičiaus ir Aurimo Atkočiūno nuotraukos

Latviai jau pasiruošę...

2009-11-15T04:59:00.000-08:00

Vakar užklydau i vieną iš Rygos prekybcentrių ir ka pamačiau.... 2010 metų driftcarus... tad jie jau laukia mūsų! Ką turime mes??

Lauksim'doggio' iššūkio.
Beja, tas Hachio priekis viską sugadino. Nevalyvai pagalvojau - nieko tokio, iki pirmo kontakto :) vėliau viskas gryš į vežias - standartini kapotą ir buferį. Ačiū dievui.

2 dienos ir viena naktis Skersai!

2009-11-13T04:02:00.000-08:00

Visų drifterių akys, širdys ir mintys kelis kartus per metus nukrypsta viena kryptimi - į Ebisu trasą Japonijoje. Čia, Team Orange lyderiui N. Kumakubo priklausiančiame trasų komplekse dedasi neįtikėtini dalykai - viso savaitgalio Non-Stop renginyje sunaikinami didžiuliai kiekiai padangų, "laižomi" trasos atitvarai, lankstomos ir vėl "atkalamos" drifto bolidų skardos. Veiksmo per akis, nes keli šimtai vietinių Nindzių ir drifterių atvykėlių susivienija veikiami vienos jėgos - Drifto! Kaip tai atrodo? Žiūrim video žemiau:

Statau Skersa įspūdžiai iš praeitų metų festivalio:

http://statauskersa.blogspot.com/2008/11/kas-yra-drifto-festivalis-ebisu-trasoje.html

StatauSkersą.lt įspūdžiai iš praeitų metų festivalio čia! , o 2009-ųjų "Ebisu Dorifuto Autumn" renginukas prasideda jau rytoj!

Interviu: Chris Forsberg, FormulaD 2009 čempionas

2009-11-08T02:42:00.001-08:00

Kokius "vaistus reikia vartoti", kad laimėtum FormulaD? Chris'as FOrsberg'as pasiruošęs atsakytį į šį klausimą. Įžangai būtų galima pasakyti, kad šiųmetis čempionas turi tikrai teisingą požiūrį kuriant automobilį - didžiausias dėmesys važiuoklei, o galia tik po to. Automobilis turi ~380 AG, kas tikrai nėra Nr.1 lyginant su daugeliu kitų drifto bombų, tačiau profesionalus kitų automobilio komponentų paruošimas, vairuotojo įgūdžiai, leidžia tuos AG išnaudoti taip, kad kiti tiesiog neturi šansų tave įveikti. Gražu!

Tiesiog grazus video su labai teisinga potekste... WE ARE COMMUNITY, WE ARE DRIFT

2009-10-14T00:34:00.000-07:00

Tai galima butu pritaikyti mums visiems. Mes esame bendruomene, mes jega, mes - driftas!

Paskutinis šansas šiemet statyti skersą kartu su latviais!

2009-10-06T08:24:00.000-07:00

Visi bebaigiantys sezoną drifteriai yra kviečiami užbaigti šiuos metus kova Latvijoje, Bikerniekų žiede - tame pačiame, kuriame vyko trečiasis Driftingo čempionato etapas. Ko gero paskutinysis šiais metais driftingo renginys Latvijoje vyks spalio 11 dieną, sekmadienį. Renginio pradžia - 14h.

Ateinantį savaitgalį Bikerniekuose žada pasirodyti nevienas aukštus rezultatus sezone rodęs latvių drifteris: Raivo Mužiks, Ervins Žuks, Gatis Lapans, Andris Rancanas ir kiti, kurių pavardės lietuviams taip pat turėtų būti žinomos.

Dalyvavimo mokestis - 15 Latvijos latų. Į mokestį įeina vienkartinė Latvijos autosporto federacijos licencija bei vienos dienos draudimas.

Dar viena puiki žinia bepradedantiems drifteriams - vienu automobiliu gali važiuoti 2 žmonės!

Daugiau info - http://www.laf.lv/. Registracijos anketą rasite tame pačiam puslapyje. Iškilus kokiems klausimams, galite skambinti telefonu renginio organizatoriui Janiui: +37129153666.

Artimos šviesos traileris

2009-10-03T00:06:00.000-07:00

Filmo filamavime dalyvavo Drifting.lt atstovai (Mantas Dori, kuri galesti pamatyt ir paciame filme) bei Driftingo Cempionato dalyviai... laukite premjeros!

M. Kawabata šou! D1GP

2009-09-27T12:02:00.000-07:00

Trumpas vaizdelis iš D1GP 4-ojo etapo Okayama trasoje visiems, pasiilgusiems skerso statymo! Šauniai užsistatė ponas M. Kawabata savo Nissan'ą. Užstatė taip, kad "užpakalis" aplenkė priekį! Kaip taip įmanoma?

Dabar supratom, ką sakė Sleepy'is, kad šių metu mada D1GP yra važiuoti galu.
Backwards is a new drift!

Baisiai smagiai praslydo!!!! Ačiū Vazz už nuorodą!

Sveikinimai Nismo – naujajam Drifto Karaliui!

2009-09-13T07:34:00.000-07:00

Kęstutis Petronis Nismo, trečią kartą iš eilės įveikęs visus savo varžovus, vėl užkopė ant aukščiausio driftingo kovos prizininkų pjedestalo laiptelio. Tik šis laimėjimas buvo kur kas svaresnis nei prieš tai buvusieji: po šio tapo aišku, kad Kęstas – naujasis Lietuvos Drifto Karalius!

Tačiau apie viską iš pradžių: visų pirma, kvalifikacija. Ten – be didesnių staigmenų. Pirmas vietas užėmė „Drifter.lt“ atstovai bei BMWFan‘ai. Į tsuiso kovas pateko visi favoritais laikyti drifteriai, tačiau prasidėjus poriniams važiavimams netrūko staigmenų: nevienas poros favoritu laikytas drifteris po apmaudžių klaidų buvo priverstas baigti pasirodymą anksčiau nei tikėtasi.

Taigi, kova po kovos.

Top16:

1 pora: Kęstutis Petronis prieš latvį Janis Lamberts. Kęstas slysta greičiau, stačiau ir taisyklingiau už latvį. Jis - aiškus šios poros nugalėtojas.

2 pora: Andrius Miciūnas prieš Ramūną Brūzgą. Po pirmo važiavimo Ramas neblogai prispaudžia Andrių, kuris pradžioje kiek sugripina, antrajame Ramas išsiveržia į priekį ir daro mažiau klaidų, tad jis – šios poros laimėtojas.

3 pora: Giedrius Rudžianskas prieš Andrių Šlajų. Labai panašaus lygio drifteriai, gerai žinantys vienas kito driftinimo subtilybes. Pirmame važiavime Giedrius slysta kiek didesniu kampu, tačiau Strim’as neatsilieka nuo jo nei per pusmetrį. Antrasis važiavimas – absoliuti lygybė. Teisėjai skelbia dar vieną važiavimą. Andrius vėl neatsilieka nuo Giedriaus bei išgąsdina kelis žurnalistus, nuo jų praslysdamas per nepilną pusmetrį. Antrajame važiavime žurnalistus gąsdina jau Giedrius – tačiau tai nekompensuoja pirmuose posūkiuose jo padarytų klaidų. Tolyn keliauja Strim’as.

4 pora: Vytis Puida prieš Darių Balį. Darius priekyje, Vytis jo nepaveja, o Darius šįkart vėl rimtai gąsdina press atstovus. Pirmasis važiavimas – akivaizdus Balio pranašumas. Antrasis važiavimas – Darius posūkiuose centimetrų atstumu seka Vyčio BMW ir tampa akivaidžiu šios poros nugalėtoju.

5 pora: Paulius Jacina “Free” prieš Mantą Andriukaitį. Free priekyje, šeria tonas putų, kuriose marijampolietis Mantas tiesiog paskęsta, tačiau priešpaskutinį posūkį Free ima kiek per dideliu kampu ir apsisuka. Antroje kovoje Free spaudžia savo varžovą, tačiau tai nepanaikina jo pirmojo važiavimo klaidos – Mantas skelbiamas laimėtoju.

6 pora: Evaldas Kovalenka prieš Darių Kepežinską. Efka važiuoja pirmas, driftina stačiau ir greičiau, gripina mažiau, tačiau priešpaskutiniame posūkyje Silvia apsisuka. "&@$#", garsiai pagalvojo nevienas margosios Silvios gerbėjas. Antrame važiavime Efka neblogai paspaudžia Dariaus compact’ą, tačiau tai nepadaro įspūdžio teisėjams – pirmojo važiavimo klaidų Silvia neištaiso, Darius keliauja toliau.

7 pora: Arūnas Atkočiūnas prieš Izidorių Paukštį. Eilinė BMW vs. Nissan kova, pirmame važiavime priekyje – Arūnas. Izidorius pirmame posūkyje stipriai gripina, tačiau po to paveja mėlyjąjį penktosios kartos BMW. Antrasis važiavimas – ryški Izidoriaus persvara. Ką gi nuspręs teisėjai? Jų verdiktas – negailestingas "Nissan fanų" komandos atstovui. Į geriausiųjų aštuntuką keliauja A. Atkočiūnas.

8 pora: Tadas Lučkaitis prieš Timą Simnišką. Pirmame važiavime Fiestas nugrybauja į fiškes, o Timas dar kartą pademonstruoja milžinišką savo patirtį, meistriškai išvengdamas susidūrimo su apsisukusio Tado “pinke”. Antrajame važiavime – ta pati istorija, tik vairuotojų tvarka kita. Timas pirmas, Tadas antras, ir prieš pat galą susisuka. Nugalėtojas aiškus – Timas Simniška.

Top8:

1 pora: Kęstutis Petronis prieš Ramūną Brūzgą. Kęstas – greitai, stačiai, efektingai. Ramas – taip pat: viskas sprendžiasi antrame važiavime. Čia – priekyje jau Ramas. Va čia tai kova! Abu automobiliai “praėjo” vos per keliolika centimetrų nuo blokų, už kurių susėdę žurnalistai. Visųs reakcija buvo “oba”. Nors abu vairuotojai verti finalo, į pusfinalį minimalia persvara patenka Kęstas.

2 pora: Andrius Šlajus prieš Darių Balį. Pirmasis važiavimas – Strim’as priekyje, šeria milijonus tonų putų, Balys nuo jo neatsilieka, o pagal “putas” netgi lenkia. Po pirmojo važiavimo kol kas neaišku niekas. Antras važiavimas: žurnalistai, kaip jau tapo įprasta, su gero adrenalino doze. Putos ne ką mažiau nei pirmame važiavime. Teisėjai po ilgų svarstymų nugalėtoju pripažįsta Darių, slydusį kiek užtikrinčiau ir atsilikusį mažiau.

3 pora: Darius Kepežinskas prieš Mantą Andriukaitį. Abu drifteriai greiti, skersi ir tikslūs. Tiek pirmame, tiek antrame važiavime. Teisėjams – jau nepirmą kartą šiandien – didelių svarstymų metas. Labai didelių. Vienas iš teisėjų Mantas Kuzmarskis turi daug pastabų abiems vairuotojams, ir, jas visas išsakęs, nugalėtoju skelbia Mantą Andriukaitį. “Darius – kiek per atsargus, važiuodamas iš paskos” – Manto Kuzmarskio frazė, nulėmusi šios poros laimėtoją.

4 pora: Arūnas Atkočiūnas prieš Timą Simnišką. Po pirmojo važiavimo, kuriame pirmas važiavo Arūnas – prognozuoti neįmanoma nieko. Antrasis – aiškesnis. Timas palieka Arūną už nugaros ir pelnytai skelbiamas poros nugalėtoju. Tiesa, labai nedideliu taškų skirtumu.

Top4:

1 pora: Kęstas Nismo prieš Darių V8. Pirmasis važiavimas – Nismo pranašumas. Didelis. Bent jau mums taip atrodo. Tačiau kas gi dedasi teisėjų galvose? Po antrojo važiavimo sužinosime. Tačiau po pirmojo – nesklandumai boksuose. Abu drifteriai sutaria dėl važiavimo pakartojimo – nes, anot jų, pirmojo starte jie abu nesutarė, kada gi pradėti važiuoti ir todėl Kęstas išvažiavo kiek anksčiau už Darių. Teisėjai gailestingi – pakartoti važiavimą leidžiama. Ir šįkart – pirmasis važiavimas lygus. Absoliučiai. Antrasis – panašiai. Prieš pat finišą Nismo prisispaudžia prie pat Dariaus BMW galo, tačiau tai jam greitai laimėti nepadeda – teisėjai skelbia pakartotinį važiavimą.
Taigi, atkaklioji kova – pakartojime. Po pirmojo važiavimo berašant kelias sekundes buvo aptemęs monitorius – abu vairuotojai “šėrė” tiek “putos”, kad ojojoi. Žiūrovai irgi kurį laiką nieko nematė per tirštų dūmų klodus. Antrasis važiavimas – panašus. Vėl aštrūs kampai, dideli greičiai, puiki trajektorija ir tonos dūmų. Tik teisėjų verdiktas – kiek kitoks. Laimėtoju skelbiamas Kęstutis Petronis.
2 pora: Timas vs. Mantas. Opel vs. BMW. Omega vs. E30. Didžiulis greitis, kampas ir trajektorija vs. ne toks įspūdingas pasirodymas. Nugalėtojas – kaip ant delno. Timas nepalieka vilčių Mantui.
Mažasis finalas: Darius Balys prieš Mantą Andriukaitį. Pirmajame važiavime – viskas aišku. Darius toli nuo savo priešininko, kuris priešpaskutiniame posūkyje dar apsisuka. Antrame važiavime – akivaizdus Dariaus pranašumas. Itin stipriai spausdamas varžovą, Darius pelnytai iškovoja trečiąją vietą.
Finalas – dviejų "Drifter.lt" atstovų: Nismo ir Timčiko. Pirmame važiavime Kęstas atitolsta nuo Timo, o pastarasis – tarsi nesavas. Pirmame posūkyje sugripina, paskutiniame – apsisuka. Neteko matyti, kad Timas iki šiol kada būtų padaręs dvi didžiules klaidas vieno važiavimo metu. Antras važiavimas – puikus reginys žiūrovams. Milijonai dūmų, dideli greičiai, didžiulis Nismo spaudimas Timui – ir Kęstutis Petronis skelbiamas Driftingo Čempionato PRO lygos finalo “Game Over” nugalėtoju. Bei – Drifto Karaliumi’2009!
Nuotraukos: bastunas.com, egyras, waska.lt, pufasfoto.lt, karolis.
Video: driftmag.lt, cartv.lt.

Driftingo FINALAS - pagaliau!

2009-09-08T08:54:00.000-07:00

Finalas žada būti įdomus ir kovingas.
Nauja trasa, naujokas pretendentas tapti naujuoju Drifto Karaliumi...
Žmonės kalba, kad Kęstutis 'Kieša' Petronis nesiruošia atiduoti savo vietos 'kalariaus' soste kitiems savo komados nariams, o anie, kovos iki paskutinio ir stengsis išplėštį ją.
Ne ka mažiau intriguojanti ir naujoji trasos konfigūracija, kuri žiūrovams dar labiau perteiks drifto kovų intrigą. Įsibegėjimas ir pirmasis posūkis bus FTW!!!

SD Series Round 5 - Sturup Raceway

2009-09-05T14:57:00.000-07:00

Pradėsiu nuo to, kas įstrigo pirmiausia. Danijos driftingo čempionato finalinę kovą stebėjo koks 100 žiūrovų, kurių 98 procentus sudarė drifterių draugai, likusius du - driftingo fanai iš LT :).
Galima kaltinti itin lietingą dieną, tačiau net sunku pagalvoti, kad nemokamas Drifto Šou susilauks tokio "dėmesio".

OK, toliau apie etapą mano akimis :). Danijos driftingo čempionatas taip pat turi atskirą PRO lygą, bet... iki LT PRO lygio jai tikrai dar daug padangų sudeginti. Bolidų yra, bet skils'ų dar neperdaugiausiai. Todėl nudžiugau, jog kartu vyko ir Nordic Drift Series etapas, kuriame sudalyvavo du lietuviams Rygoje matyti monstrai: Falken S13 ir raudonas suomių E30 (Team Drift Power).

Bemkė šiek tiek vis dar kreivoka po RYgos, bet dūmas tas pats ;)

Šie du vyrukai tikrai dar kartą įrodė, kad baimės jausmas jiems svetimas... Gaila, kad BMW vairuotojas Leif "Leffe" Hauselmann'as persistengė ir šį kartą apgadino 492 AG / 777 Nm monstro snukį, "Tsuiso" metu atsitrenkdamas į savo varžovą ir susisukdamas trasoje.

Nordic lygą laimėjo visiškai kovinės išvaizdos veikėjas su Toyota Supra. Kaip pasakojo šeimininkas, ši mašina, kol kas yra bandomoji, taip sakant tobulina ir žiūri, kas gaunasi ;).

Po kapotu šis ginklas turi ~450 AG / 700 Nm :)

O čia tikrai ne šiaip sau lipdukas. Ši toyota geria E-85 benziną :).

Visai pamiršau, jog lietuvių tą dieną buvo trys. Štai trečiasis - lietuviškas lipdukas ;). Jam pasisekė labiausiai, nes visąlaik statė skersą kartu su bomba S13.

Danai, kaip minėjau, nors dar ir perdaug įspūdingu driftu pasigirti negali, bet įdomių mašinų yra. Štai šios patiko ne išvaizda, bet tiesiog tai, kad ji - Toyota Corolla AE86. Šeimininkas jai įgrūdo turbiną ir džiaugiasi 215 AG.

Toliau, automobilis, kurio dar berods nebuvau matęs: Toyota Celica Supra MK II. Gaila, šį kartą nepavyko išsiaiškinti, ką ji turi po kapotu, bet trasoje ji atrodė tinkamai ;) išskyrus galinius ratus ...

Judam toliau ir, kas įdomiai nustebino, buvo tai, jog šios kovos nugalėtoju tapo amerikonas - Corvette C6 Le Mans Edition (vairuotojas - Erik W. Pedersen). Auto pratiškai standartinis, tačiau vairuotojas jį tikrai mokėjo valdyti, ką įrodo pirmoji vieta.

Beje, Danai irgi turi savo Šerifą. BMW E36 Turbo su maždaug 600 AG ir švyturėliais ;).

Pabaigai, desertas! Puikioji, nuostabioji, aptemptoji, raudonoji - sexualioji daniška drifto blondinė ;)

Šiek tiek "gyvų" vaizdų

Tiek įspūdžių iš truputį įspūdingo Danijos Driftingo Čempionato finalo. Peace!

All Stars

2009-09-04T02:06:00.000-07:00

Negalejau susilaikyt nepapostines sito!
Vat cia yra All Stars!

Penktas Formula Drift etapas Sietle: antroji Ch.Forsbergo pergalė

2009-08-10T08:32:00.000-07:00

Šį savaitgalį įvyko penktasis JAV driftingo čempionato Formula D etapas - šį kartą amerikiečiai statė skersą Sietlo mieste esančioje trasoje.

Po antrosios pergalės šiame Formula D sezone NOS Energy Drink Nissan 350Z vairuojantis Ch.Forsbergas dar labiau įsitvirtino pirmoje vietoje bendroje šio čempinato įskaitoje.

Antrasis liko Formula D naujokas Ericas O‘Sullivanas, kuris pateko į finalą po incidento pusfinalyje, kai Vaughn Gittin Jr. savuoju Ford Mustang GT įsirėžė į E.O'Sullivano Subaru Impreza WRX. Subaru po pusfinalio tapo nevažiuojantis, tad Ericas finalo kovoje net nedalyvavo.

Tyleris McQuarrie šįkart liko trečias, mažajame finale įveikęs savo „Falken“ komandos draugą Vaughną Gittiną Jr. Po solidaus pasirodymo Sietle abu vairuotojai išlieka vienais pretendentų į Formula D 2009 metų sezono čempiono titulą.

Bendra Formula D vairuotojų įskaita po penkių etapų:

1. Forsberg, Chris	NOS Energy Drink / Maxxis Nissan 350Z	410 Points
2. Tuerck, Ryan	Gardella Racing / Mobil 1Pontiac Solstice	363 Points
3. McQuarrie, Tyler	Falken Nissan 350Z	347 Points
4. Hubinette, Samuel	NuFormz Dodge Viper	338 Points
5. Gittin, Vaughn	Falken Tire Ford Racing Mustang GT	336.50 Points
6. McNamara, Darren	Falken / Sears Auto Center Saturn Sky	316 Points
7. Nishida, Robbie	Hankook Tires / Dynamic Autosports Nissan 350Z	314 Points
8. Foust, Tanner	Rockstar / Hankook Scion Racing tC	303.50 Points
9. Pawlak, Justin	Bergenholtz Racing / Nitto Mazda RX-8	298 Points
10. Brakohiapa, Tony	Cooper Tire Ford Mustang	282 Points
11. Petty, Ross	Garage Boso / Falken Nissan S15	280.75 Points
12. Maeng, Joon	Maxxis / LS Auto Nissan S13.5	275.75 Points
13. Aono, Taka	Technosquare Toyota AE86 Corolla	273 Points
14. Mordaunt, Patrick	PM Racing Nissan S13	268.25 Points
15. Verdier, Stephan	Cooper Tire / Crawford Performance Subaru STI	263 Points
16. Yoshihara, Daijiro	Falken Tire / Discount Tire Lexus IS350	260 Points

Iki sezono pabaigos liko tik 2 etapai: sekantis vyks jau po dviejų savaičių Sonomoje.

Nuotraukos - speedhunters.com

Kova 3: Nismo bendroje įskaitoje trečias, spėkite kas laimėjo?

2009-08-08T19:47:00.000-07:00

Kaip bebūtų pikta, bet į TOP- 16 praėjo vos du lietuviai. Tai Timas Simniška, kvalifikacijoje likęs 6-as ir Kęstutis Petronis (3 vieta kvalifikacijoje).

Deja, Timui nepasisekė jau pirmajame poriniame važiavime, o Kęstas pusfinalyje tik po pakartojimo pareikalavusios nerealiai geros kovos nusileido latvių numylėtiniui Rockstar'ui - G. Elksniui.

Taigi, pora po poros:

TOP-16

1 pora: Gvido Elksnis (BMW M3) vs E. Ulass (BMW 328). E. Ulass apsisuko prieš pat finiša besivydamas varžova. G. Elksnis - "kaip begiais".
Apsikeitus vietomis Gvidas pademonstravo itin smarku spaudima ir laimejo.

2 pora: Nikolajs Makarovs (BMW 318) vs Ivo Cirulis (BMW 316). Lygi dvikova, kuria laimi Ivo Cirulis.

3 pora: K.Petronis (Nissan 180 SX) vs Ivo rumba (BMW M3). 1 važiavimas: kestas pirmas, ispudingai. Latvis išslydo iš trasos.
2 važiavimas: Rumbai vel sunkiai sekesi driftinti. Kestas galejo galbut spausti smarkiau varžova iš nugaros, bet laike saugu atstuma.
Mes laimim!

4 pora: J. Kuprijanovs (BMW 325i) vs J. Eglite (BMW 330). Pirmasis E30 atsilieka, nepasiveja o, antrame užvažiavime ir nusprendžia gripint'i. Teisejams tai nepatinka ir laimi - Janis Eglite.

5 pora: Ervins Eglis (BMW 328) vs Raivo Mužiks (Nissan Silvia). Graži lygi dvikova, žiurovai patenkinti, o "bemsas" nukala Nissan'ą.

6 pora: Timas Simniška (Opel Omega) vs Gatis Lapans (BMW 320). 1 važiavimas: Timas lekia pirmas, smarkiai atsiplėšęs. Latvis nepavijo. Abu driftino daug maž be klaidu.
2 vaziavimas: Timas vejasi, beet atsilieka starte, o finiše prisivijo, bet labai nedaug. Norėtųsi pakartojimo, bet teisėjai taip nemano ir skelbia latvi nugaletoju.

7 pora: Ervins Žuks (BMW M3) vs Edijs Laksa (Nissan 200SX). Laksa susisuko antrame posūkyje, o fotografai spruko kaip "zuikiai" iš savo vietų, bijodami būti nutrenkti. Laimi - "chuliganas" Žuks.

8 pora: Rihards Lepikss (BMW M3) vs Andrijs Rancans (BMW E36). Touring'as varo gražiai, nors ir nelabai dideliu kampu. Geltonas M3 taip pat tvarkingai. Pakartojama kova: pirmame važiavime "emke" užmiršta, jog čia drifto varžybos ir gripin'a, o paskiau ir apsisuka. Toks šou nors ir efektingas, bet rezultatų neduoda. Laimi - Andrijs Rancans su universalu.

TOP 8:

1 pora: G.Elksnis vs I. Cirulis. Elksnis pirmas bėgo, Cirulis vijosi. Rockstar'as kaip visada įspūdingai. Apsikeitus vietomis Gvido spaude taip, kad net finiše šiek tiek išleke iš trasos. Idomu, kaip, tai ivertins teisejai? Laimi "efektingasis" Gvido.

2 pora: "Nismo" vs Janis Eglite. Pirmu slydimu latvis perdaug neatsiliko, bet kesto kampas didesnis ir įspūdis tikrai geresnis. Kęstas vejasi, latvis bėga. Nismo perdaug neprispaudė, atstumas saugus, bet vėl matėsi, kas yra kas!. Laimi kęęęstutis!

3 pora: du latviu "bemkai". G. Lapans vs E. Erglis. Antrasis e30 spaude šauniai, ir pask. posūkyje pakedeno motul'io reklama bei pilonus. Skubiai keičiama reklama, pauzė. Nevalia pykdyti rėmėjų!. Antrasis važiavimas: abu tvarkingai, o teisėjų sprendimu laimi E. Eglis.

4 pora: Ervins Žuks vs A. Rancans. Touring'as pirmas lekia, Žuks'sas nepasiveja. Apsikeitimas vietomis: touringas pakelia į orą su galu pilonus besivydamas Žuks'ą. Teisįjai ilgai tariasi ir kas gaunasi? Laimi Ervins'as Žuks'as.

TOP 4:

1 pora: Kęstas vs Gvido. Kova verta finalo ir dar daugiau! Pirmas varo gvido. Kęstas vejasi, spaudžia kiek gali. Ne tas žodis, kokia žiauriai graži kova - daug dūmų, didelis greitis, abu be klaidų. Apsikeitimas: kęstas bėga, elksnis šį kartą nesugebėjo prispausti savo priešininko. Ką pasakys teisėjai? Pakartojimas! Nismo taip lengvai "nepadarysi" :). Gvidas dabar
vėl pirmas. Kęstas pradžioje prisiklijuoja prie "emkes" galo, bet šiek tiek klysteli ir nebeišlaiko taip arti varžovo. Apsikeitimas - kęstas lekia atsiplėšęs, gvidas vėl nesugeba prispausti. Dūmų daugiau nei reikia!. Gvidas keliauja toliau. Ka gi, nukalsim tą "gražuolį" kitą kartą!

2 pora: Žuks vs Erglis. Ši karta chuligankė "padaro" Chuligan'ą Ervins'ą Žuksą.

Mažas Finalas: Žuks'as vs Nismo. Kęstas atsiplešia drifto metu toli toli. Žuks'as su savo bemke nelabai ką gali parodyti geriau, apart ribotuvo garso. Kęstas antrame važiavime pirmame posūkyje puse galinio rato kabino žemes, taip pradžiugindamas visus žiūrovus. Visa kita yyyspūdingai. Trečia vieta mūsų! Lietuvos PRO lygoje Tai antroji Kęstučio pergalė iš eilės.

Finalas: Gvido vs Erglis. Gvido tvarkingai, erglis grip'ina. Antras važiavimas: ko gero viskas bus aišku, beeet.... Gvidas nesugeba driftinti paskui lėtesnį varžovą! Gripin'o, o prieš pat finišą vos nekalė "užpakalin" i priešininka. Teko vėl išsitiesinti. Idomu bus sulaukti teiseju verdikto. Cha cha, laimi Rockstar'as!

Kova 3: Rygos treniruotės Foto ir Video

2009-08-07T14:49:00.001-07:00

Lietuviai šuonuoliai, latviai "atkalę" trasą mintinai, suomiai su kietom mašinom, bet ne taip įspūdingai, kaip buvo galima tikėtis. Rusai - no drift, bet užtat driftcar'ų savo negaili. Jų 300ZX ir S13 pakedeno trasos atitvarus tikrai neblogai. Tokia štai Kovos 3 treniruotė Rygoje. Pats smagumas rytoj!

Foto: Vazz

Santa Pod žiede – Nissan vairuotojų triumfas

2009-07-13T06:12:00.000-07:00

Sužinoję penktojo Need For Speed European Drift Championship (EDC) rezultatus, Nissan automobilių gerbėjai turėjo nenustygti iš laimės – jų mėgstamais automobiliais driftinantys vairuotojai užėmė tris iš pirmų keturių vietų!

Pirmąją vietą jau antrą kartą šiame sezone iškovojo „Driftworks“ komandos narys Philas Morrisonas, patapęs lyderiu ir bendroje įskaitoje. Antras labiausiai įtemptame finale šiais metais liko Alanas McCordas, šį kartą važiavęs skolintu Nissan RS13 – jo pagrindinio driftamobilio 8 cilindrų širdis sustojo po praėjusio etapo ir dar nėra atgaivinta.
Pirmą kartą šiame sezone finalinėje kovoje EDC teisėjai tik iš trečio karto nusprendė, kuris drifteris geriau statė skersą ir kuris yra vertas penktojo etapo nugalėtojo vardo – po pagrindinio važiavimo net dukart buvo skelbiami pakartotiniai. Tačiau netgi ir po paskutiniojo važiavimo ko gero niekas nepavydėjo teisėjams jų darbo – nuspręsti, kuris drifteris vertesnis pergalės, buvo išties nelengva užduotis!

P. Morrisonui kelias iki finalo nebuvo lygiu asfaltu klotas – Top8 jis tik po įnirtingų teisėjų diskusijų eliminavo savo komandos draugą, praėjusių metų EDC čempioną Beną Broke Smithą, taip pat gerai žinomą kaip Bon Bon. P. Morrisono varžovas finale A. McCordas iki finalo slydo užtikrinčiau, nepalikdamas daug vietos teisėjų diskusijoms.
Pusfinaliai bei kova dėl trečios vietos, nors ir buvo atkaklūs, tačiau intrigos kiekiu neprilygo finalui. Visgi kovą dėl trečios vietos laimėjo Brettas Castle, žėręs daugiau dūmų už Paulą Conlaną, vairuojantį Silvią, po kurios kapotu plaka 2JZ širdis.
Likus vos vienam etapui iki populiariausio driftingo čempionato Europoje 2009 metų sezono pabaigos, drifterių Top10 bendroje įskaitoje yra toks:

Vieta Vairuotojas Automobilis Taškai
1 Phil Morrison Nissan S15 335
2 Mark Luney Nissan 350Z 295
3 Alan McCord Nissan S15 V8 280
4 Pete Barber Mazda RX-7 265
5 Brett Castle Nissan S14a 220
6 James Russell Nissan R32 185
7 Paul Conlan Nissan S15 175
8 Declan Hicks Toyota Soarer 2JZ 150
9 Kieron Cameron Nissan S13 90
10 Ian Harrisson Nissan R32 80

Kitas, jau paskutinis etapas – spalio 11 dieną Anglijoje, Snettertono trasoje.

Kova 2. Pora po poros

2009-07-04T15:46:00.000-07:00

Sėdėjau ir žiūrėjau, kaip drifteriai stato skersą Šiauliuose. Taigi, PRO klasės "Tsuiso" vyko maždaug taip.

1 pora: Nismo vs Giegus. Kęstutis nurūko toli toli. Antram važiavime spaudė gražiai ir laimėjo!

2 pora: FREE vs Jarik. FREE pirmas važiuoja su dauug dūmų. Jarikas neatsilieka! Beet Free techniškiau. Keičiasi vietom. Gana lygus antras važiavimas. Teisėjai ilgai tariasi ir įvertinę tai, jog Jarikas nuvažiavęs nuo asfalto - Free laimi.

3 pora: M. Andriukaitis vs A. Atkočiūnas. Du bmw, bet skirtingos klasės, skirtingo svorio. Andriukaitis važiuoja antras, daro klaidų. Atkočiūnas slydo gana lėtokai, todel Andriukaičiui buvo sunku. Apsikeitus vietom Adriukaitis atsigavo. To negana, nes poros nugalėtojas - A. Atkočiūnas.

4 pora: "V8" Balys vs D. Kepežinskas: pirmas važiavimas, Balys paliko tolokai varžovą. "Kompakto" vairuotojas D. Kepežinskas slydo tvarkingai. Kaip ten bebūtų - V8 laimi.

5 pora: Timas vs AFI. Kas būtų, jei nebūtų...... AFIS spaudžia Timą neblogai pabaigoje ir pirmą važiavimą laimėjo 0,5 balo. Timas privalo atakuoti.! Toliau abu varė lygiai, bet AFIS susisuko paskutiniame posukyje ir TIMAS laimi. Pamąstymas iš šalis: galbūt neatlaike afio nervai. Būtų laimėjęs... Timui šioks toks šaltas dušas :).

6 pora: A. Šlajus vs V.Puida. Puida važiuoja antras, pagripino antram posuky. Šlajus (vedėjo pakrikštytas "Šėtono" vardu dėl 13 numerio) gazą minko iki dugno! Garsas nesveikas! Puida
antrame važiavime atsiplėšęs buvo visą laiką, o laimi ŠĖTONAS!!!

7 pora: Efka (JDMArt) vs Čipas. Čipas tikras "kamikadzė" - arba viskas arba nieko. Ganėtinai lygus pirmas važiavimas. Efka buvo prieky. Sleepy komentaras: "BMW dvi didelės klaidos (pirmame važiavime). Efka klydo lygiai tai pat antrame mėginime. One more time!"
Pirmam pranašumą turi Efka - vienu tašku. Ilgas pasitarimas. Labai panašios daromos klaidos, bet kartoja dar kartą. Čipas prieš paskutinį posuky sugripino. Efka gut. Apsikeičia - lygiai važiavo. Minimaliu skirtumu laimi - Efka.

8 pora: Izidorius vs Paulinas Dzenkauskas. Paulinas klysta smarkiai. Izidorius viskas tvarkoj ir Jis laimi dvikovą.

TOP-8:

1 pora: Free vs Nismo. Didžiulis dūmų kalnas pakilo į dangų, kai jiedu slydo. Nismo geresnis kampas ir greitis. Dar daugiau dūmų!!! Kestas spaude a****nai, bet sugripino pask. posukyje. Visiškai minimaliai laimėjo - Kęstutis.

UŽSLINKO NESVEIKI DEBESYS.

2 pora: Atkočiūnas vs balys. Atkočiūnas varė pirmas, darius netoli, bet perdaug nespaudė. Mėlynas BMW teisėjų vertinimų buvo per lėtas. Darius 2 taškais pirmauja. Antras važiavimas: darius pabėga. Atkočiūnas lėtesnis ir atsiliko. Tai nėra gerai, todėl Darius Balys V8 laimėjo.
vis dar nelyja. kzkas neįtikėtino.

3 pora: Timas vs Šlajus "Šėtonas". Timas labiau traukia dėmesį dėl "kietos spalvos" ir atrodė, jog slysta daug geriau. Tačiau optinę apgaulę išsklaido teisėjai - BMW laimi.

4 pora: du balti nissanai. Izidorius vs. Efka. (pradejo lyti, kol kas nestipriai). Teisėjai tariasi, nes varžovai verti vienas kito. Izidorius nedidele persvara eliminuoja Efką.

TOP-4 (pusfinaliai)

1 pora: Nismo vs Balys. Intriguojanti dviejų Drifter.lt komandos narių dvikova. Šiek tiek lynoja, tad gali būti, jog trasa slidesnė nei anksciau. Nismo truputį priekyje, teisėjai neskelbia rezultato. Pasikeitimas. Nismo paskutinime posukyje praktiškai lietė Dariaus galinį sparną!!!! Kęstutis į finalą!

Lietus isismarkauja. Trasa drėksta. Nismo tvirtina bamperį. Izidoriaus bolidą chebra stumia. Kažkas nutiko? Viskas ok.

2 pora: Šlajus vs Izidorius. Izidorius vis tik turi bėdų: po 5 min remonto, pačiomis paskutinėmis tiksinčio laikrodžio sekundėmis užkurė mašiną. "Trumpino" nudilę laidai. Pirmas važiavimas - vienodai taškų. Antras važiavimas: Strimas finiše praktiškai susigretino su Izidoriumi. Laimi - Andrius Šlajus.

Nelyja, bet trasa dar drėgna.

Mažasis finalas: Balys vs Izidorius. Balys pirmas ir išlaikė gana dideli pranašumą. Po antrojo slydimo teisėjai skiria papildomą važiavimą. Konkurentai lygūs. Vėl į trasą! Izidorius apsisuko paskutiniame posūkyje. Antrame važiavime Izidorius neklysta, neklydo ir darius. Laimėjo DARIUS. Sveikiname! Trečioji vieta! Izidorius ketvirtas, tačiau pagarba Jam ir Jo komandai už rankų nenuleidimą ir kovojimą iki pat galo! Tikri KARIAI!

Finalas: Nismo vs Šlajus "Šėtonas". Nismo statėsi daug anksčiau, slydo labai greitai...pabėgo... Pasikeitimas: Nismo spaude kaip Vyras, o Finiše praktiškai lenkė. Pagarba Andriui ir Sveikinimai Kęstučiui!

p.s. Street lygą laimėjo ir į PRO pateko - FREE'zas (BMWFan). PSI, Ramas "Packman" - tech. bėdos.

Štai jie - geriausieji:

1) K. Petronis Nismo (Noxx Nissan RPS13, Drifter.lt);
2) A. Šlajus (BMW 327t, BMWFan);
3) D. Balys (BCE BMW 540, Drifter.lt)

Foto: T. Petrovskis. Dėkui!

Kova 2 - Penktadienio treniruotės "karštis"

2009-07-03T16:05:00.000-07:00

Penktadienio vakaras ir Šiauliai jau skęsta drifterių "putose"! 28 laipsniai karščio, jokio lietaus tik kaitri saulė! Pagaliau į trasą sugrįžo E. Kovalenka, M. Girčius bei Paulius Jacina "Free". Jo baltas, piktas ir stilingas E30 šiandien dūmų šėrė tiek, kad pakako už visus praleistus šių metų DD!

A. Čibirka "Čipaz" - techniškai, be klaidų. Vienu žodžiu - kietai! Ne veltui jis pateko į PRO. Štai jo vienas iš treniruočių važiavimų:

"Sleepy" jau Šiauliuose, visi pasiruošę! Laukiam permainingų orų ir daug Drifto Fanų! Visi į Kovą 2!

2009-06-30T01:55:00.001-07:00

Lietuviai nukalė baltarusius

2009-06-29T08:20:00.000-07:00

Lietuvių Driftingo pamokos užsieniečiams tęsiasi :). Šį savaitgalį K. Alekna (D1Sport) bei visa drifter.lt komanda su Drift Kingu Timčiku (Timu Simniška) priešaky nudriftino į Baltarusijos žemę ir ją Paėmė! Pirmos dvi vietos mūsų:

1 - Timas Simniška (drifter.lt)
2 - Darius Balys (drifter.lt)
3 - Liman (Kiev)

Tai dar ne viskas. Šou programėlę surengę D. Balys, K, Petronis ir T. Simniška, paliko didžiulį įspūdį vietos fanams: dabar jau jie tikrai žino, kas tai yra "Triple Drift" - Trys skersą statantys bolidai vienu metu.

Norvegijos Drifto akimirkos

2009-06-26T14:58:00.000-07:00

StatauSkresa.lt apsilankė Norvegijos driftingo varžybose (Round2).
Drifto įrankiai ir vieta verti dėmėsio! Renginys vyko "Gardermoen raceway" trasoje (keliasdešimt kilometrų nuo sostinės Oslo), tai uždarytas, antrojo pasaulinio karo metu naudotas oro uostas su vienu pakilimo taku, panašus į Kėdainių "trasą".
Trasa įveikiama 2-3bėgiu.
Labiausiai sužavėjo ir nustebino skandinavų Supros pakinkytos ne vienu šimtu ponių ir slystančios milžinišku kampu su didžiule dūmų uodega po kurios nesimato net persekiotojo;) Teko pabuvoti ir keleivio vietoje su keliais iš dalyvių. Kadangi įspūdžius aprašyti sunku, jūsų akims trumpas video! :)
p.s. pirma vieta - Supra.

Organizatoriu "Powerdrift.no" video:

Timas vis dar pirmas! Šaunuolis "Čipas"

2009-06-13T11:06:00.000-07:00

Ką tik baigėsi pirmoji PRO ir Street kova Rygoje. Mūsų drift king'as Timas Simniška įrodė, jog ir šlapioje trasoje jis yra geriausias šiuo metu. Antroji vieta - Kęstutis Petronis "Nismo", trečias šį kartą - Darius Balys "V8". Ketvirtasis į "TOP-16" patekęs lietuvis, Andrius Čibirka tapo Street klasės nugalėtoju, todėl jau kitoje kovoje jis varžysis PRO lygoje.

Bendroje įskaitoje Timas liko ketvirtas, o absoliučiu kovos nugalėtoju antrą kartą šį sezoną tapo Gvido Elksnis. Atrodo, kad jo "Bemkė" ir Gvido vairavimo sugebėjimai yra išties šio to verti ;).

Foto ir daugiau info iš įvykių vietos čia.

Sveikinimai visiems!

Kvalfikacija

2009-06-13T06:15:00.000-07:00

Šeštadienis išaušo šlapias. Treniruotė vyko itin slidžioje trasoje, o dalyviai stengėsi slysti ypač atsargiai. Prasidėjus pirmajai kvalifikacijos daliai, lietus nustojo lyti ir trasa su kiekvienu pračiuožusiu automobiliu darėsi sausesnė, bet išliko labai klastinga. Todėl tiek latviai, tiek lietuviai pademonstravo daug suktukų :). Rezultatų kol kas nėra, nes tuoj prasidės antroji kvalifikacijos dalis. Išskirti būtų galima Darių Balį, kuris visą trasą įveikė labai techniškai, pademonstruodamas kaip reikia sujungti du posūkius nespaudžiant akseleratoriaus pedalo. Deja, paskutinė trasos dalis nebuvo sėkminga ir Darius apsisuko trasoje...

Ką gi, bėgam į trasą vėl!

Kvalifikacijos rezultatai! TOP-16 "Tsuiso" kovas prasibrovė keturi Lietuviai: Timas Simniška, Darius Balys, Kęstutis Petronis bei Andrius Čibirka. Lietus toliau sėkmingai pliaupia ir slysti darosi žiauriai sunku. Liūdna žinia - Izidorius Paukštys pasitraukė iš kovos dėl variklio gedimo...

Treniruotė

2009-06-12T11:38:00.000-07:00

Taigi Drifting.lt ir lietuvių drifterių desantas pasiekė Rygą. 333 trasa tikrai nėra iš lengvųjų. Ji turi du greitus posūkius, įveikiamus trečiąją pavarą. Treniruotė praėjo be didesnių incidentų, lietuviai ramūs, atsipalaidavę ir mėgaujasi slydimu. Tiesa, Kęstučiui Petroniui teko pasikeisti kuro šlangeles, nes senosios staiga ėmė ir tiesiog nutrūko. Smulkius "pataisymus" atlieka ir kiti dalyviai (PSI tvarkosi sulaužytą bamperį bei rankinį stabdį), tačiau nuotaikos geros ir ryt žada būti puiki ir dūmų pilna Drifto Kova.

Susipažinimas su trasa gyvai iš Ramūno Brūzgos automobilio. Greitis tiesios gale ~120-130 km/h, didieji posūkiai įveikti trečiąją pavara.

Na pora foto vaizdų:

o dabar PICNIC TIME! Iki pasimatymo rytoj!

Bolidai pakrauti

2009-06-12T00:42:00.000-07:00

Pirmosios 4-ios lietuvių (AFI, PSI, Jariko ir Andriusos) drifto kovos mašinos jau juda i Rygą! Latviai, mes ateinam!

D1 Sport komandos "pilotai" pasirodė esą patys nekantriausi ir dar prieš 9 val ryto pradėjo įsilaipinimą į tralą.

Pasikrovimas praėjo daug sklandžiau nei tikėtasi. Pagrindinė ryto tema buvo: "Ar kabinsiu duslintuvą? Ar nulaušiu bamperį?". Pasirodė, jog modernus traliukas yra visiškai pritaikytas iki žemės žemiems :) drifto automobiliams.

Pagalbos prireikė tik PSI, kurio priekinis bamperis, pasirodė esąs "teisingiausias" iš visų. Truputį palenkėm ir nieko laužyti nereikėjo!

Jarik'as vietoj keleivio pasiėmė "kalną" padangų. Gaila, kad nepaskaičiavom, kiek tilpo, bet savaitgaliui tūrėtų pakakti. Kaune bus "pajamti" dar 4 slysti ištroškę drifteriai ir tada jau pasimatysime Rygoje! Iš viso Latvijoje laukiama 15 PRO lygos drifterių iš Lietuvos. Treniruotė ten prasideda 18 val. vakaro. Pirmieji įspūdžiai iš trasos bus pateikti tiesiai čia!

p.s. Tikėkimės 333 trasoje internetas BUS ;)

Paskandinsim latvius dūmuose!

2009-06-10T05:21:00.000-07:00

Sezonas prasideda!

Šeštadienis, birželio 13-oji - pirmosios PRO ir Street lygų kovos diena. Statysim skersą kartu su latviais Rygoje, trasoje 333. Bus daug dūmų, daug greičio ir daug įdomių dalykų, kuriuos "įkėlinėsime" tiesiai į čia ;) Sekite naujienas jau nuo penktadienio vakaro!

Sy ja!

Šerifo driftas Tokijuje

2009-05-28T00:25:00.000-07:00

Kupinas veiksmo buvo savaitgalis Tokijuje, o mūsų "itališkas" draugas Federico visiems parodė ką moka. Parodomasis D1 GP šou vyko dvi dienas. Šeštadienį Fede liko 25-as... bet tai tebuvo tik apšilimas... Išaušus sekmadieniui, tarsi kas pakeitė italą! Įtempęs raumenį "šerifas" surinko 98.12 taškų "solo" važiavime ir ką Jūs manote? To užteko patekti tiesiai į TOP- 16 Tsuiso kovas. Taip, Fede praėjo į porinius važiavimus.

Deja, pirmasis jo varžovas antrame etape buvo "solo" važiavimų nugalėtojas Hibino ( 100 taškų) ir Fede šį kartą leido varžovui "slysti" toliau, taip bendroje įskaitoje užimdamas 12-ąją vietą.

BET, visi ( tame tarpe ir ponas Tsuchiya) buvo sužavėti Federico sugebėjimu prisitaikyti prie naujos mašinos, naujos trasos, o ir pats italas įgavo nerealios patirties ir didžiulę dozę malonumo.

p.s. Tsuchyia pasakė štai ką:"Tikiuosi išvysti D1 GP trasoje ir daugiau kitų talentingų drifterių, atvykstančių pas mus į Japoniją".

Well done Fede ir nemiegam... lietuviai! :)

Vaizdeliai iš trasos! Pastebėkite, kaip arti sienos slysta Fede ;)

D1 Tokyo Exibition mače mūsiškis

2009-05-20T06:59:00.000-07:00

Tie, kas sekė Drifting.lt ir Timo Simniškos nuotykius Japonijoje, turbūt jau žinos 'gyvajį' italą Federico Scheriffo 'Lo Scheriffo'.
Šis Italijos atstovas, kaip ir Drifting.lt yra Pasaulio Drifto Organizacijos nariai.

Šį mėnesį, 'Fede' dalyvavo D1 licenzijų atrankoje ir gavo D1 SL licenziją. Tai pirmasis europietis gavęs teisę dalyvauti D1 lygio varžybose Japonijoje.

Šį savaitgalį, kuomet Kėdainiuose vyks atrankos važybos "Licence Day" į Driftingo čempionato PRO lygą, Federico dės pasirodymą Tokijuje.
StatauSkersa.lt seks ir informuos apie 'Fede's pasiekimus iš Odaibos automobilių parkingo trasos Tokijuje.

Rugpjūčio paskutinį savaitgalį 'Fede' dalyvaus ir D1 GP etape vyksiančiame EBISU trasoje.
Federico puslapis - http://www.losceriffo.com

"Nismo" dūmų uždanga Rygoje

2009-05-19T14:00:00.000-07:00

Kas gi gali geriau papasakoti apie driftingo kovą, jei ne patys dalyviai? Taigi, šį kartą nusprendžiau pats nieko nerašyti, o tiesiog pateikti Kęstučio Petronio nuotaikingą pasakojimą apie tai, koks jausmas yra "statyti skersą" Bikerniekų stadione!

Check it!

Kęsts: "Žodžiu, atvažiavom vėlai vakare su tralu, ant kurio buvo "pakabinti" mūsų su fiestu nissan'ai. Tik išsiparkavus, atvažiavo renginio organizatorius ir sulindę į jo e36 bmw 6iese, važiavom per trasą ir tuo pačiu apturėjome "BRIEFING'ą" . Po to viską aptarę įkalbinom jį mums parodyti 3-iojo LDČ etapo trasą, kuri vyks ten pat, tik už kelių šimtų metrų, greituminėje trasoje. Zodžiu, bendrai galiu pasakyti - mūsų laukia tikrai, pasikartosiu, TIKRAI smagūs posūkiai per LDČ 3-ąjį etapą Latvijoj.
Na, o ryte atkeliavus mums į parkingo zoną, nustebom tokio didelio susidomėjimo... Mus kalbino bent keletas televizijos atstovų, filmavo ir fotografavo krūvos kamerų. Žodžiu, jausmas buvo išties nuostabus :) Man asmeniškai buvo pirmas kartas, kuomet aš važiavau jų trasoje, tačiau, kadangi buvom patys paskutiniai pagal visą dalyvių numeraciją, tad turėjom pakankamai laiko "atkirsti" visą jų važiavimo sistemą.. Išvažiavus į trasą, kaip ir tikėjausi, sunkiausiai buvo susitvarkyti su ilga tiesiąja, kurią visi dalyviai turėjo iščiuožti skersi. Jos ilgis, na plika akimi ziūrint koks 100 metrų, o į ją įvažiuoji iš maksimaliai lėto posūkio! Tačiau po keleto treniruotės ratukų jau nebekilo didelių problemų..
Vėliau, po treniruotės lauke kvalifikacija. Prisipažinsiu - jaudinomės tiek aš, tiek Tadas iki pirštų galiukų :D. Nežinau, kas Fiestui pakišo koją, tačiau jam nenusisekė abu jo važiavimai: pirmasis buvo toli nuo CP, antrajame jis persisuko.

Aš pirmąjį pravažiavau neblogai, tačiau žinojau, kad galiu geriau, tad labai stipriai save nuteikiau ir kągi: po antrojo važiavimo ties paskutiniu posūkiu vos tegirdėjau savo variklio garsą vien nuo žmonių spiegimo, riksmu ir plojimų, nes, pasak visų, tai buvo pats idealiausias važiavimas, koks tik buvo tą dieną. Na ir galiausiai į top 16-uką aš patekau 1-u numeriu. Deja, Fiestas nepateko ir prisijungė prie mano sirgalių :). Pirmasis porinis važiavimas buvo nervingas iš mano pusės, nes bijojau suklysti 2000 ar daugiau žmonių auditorijoj.. Tačiau vėlgi nusiraminau ir prispaudžiau latvį iki minimumo, kas atnešę man lengvą pergalę. Aštuntfinalyje susitikau su tądien ir tapusiu LDC nugaletoju G. Elksniu su "Rockstar" BMW E36. Pirmasis važiavimas, kai aš buvau priekyje, buvo labai gražus: "fyškes" susirinkau idealiai ir užbaigiau trasą su pakankamu atstumu nuo priešininko. Tai visiem leido manyti, kad praktiškai turėčiau jį nugalėti, tačiau važiuojant man antram nutiko keistas dalykas: ties pirmu posūkiu, matyt, ranka sudrebėjo ir užsistačiau per daug aštriu kampu, (į posūkį visada statydavau tik rankiniu) tai ir leido "Rockstar" automobiliui toliau keliauti į 4-finalį ir t.t.

Iš tų jaunystės nervų, kad persisukau, "kišau" 3-ąį bėgį ir visą trasą "išmušiau" ribotuvais! Iš naujų "FEDERAL" padangų liko tik vielos! Tad nežinau ar už savo važiavimus, ar už paskutinį savo dūmų kamuolių šou, mane prie prizininkų platformos pasikvietė pats organizatorius ir įteikė didelę šampano bonką ir Redbull'io pakuotę! Tikrai nežinau, kodėl jie mane ten kvietė, nes nė velnio nesuprantu latvių kalbos, tačiau likau maloniai nustebintas...

O apskritai net nustebau, kaip latviu liaudis palaike tiek Fiestą, tiek mane trasoje. Per paradinį važiavimą surinkom turbūt neką mažiau riksmų ir plojimų nei dabartinis Latvijos Drifto karalius, kuris važiavo prieš mus."

Thanks Nismo! Sėkmės slystant!

„Rotoriaus” pergalė antrajame „Need For Speed European Drift Championship” etape

2009-05-19T13:57:00.000-07:00

150 km/h pirmasis „aklas“ posūkis su staigiai besileidžiančiu šlaitu ir baimės sukaustyti žiūrovų žvilgsniai. Taip galima apibūdinti antrąjį 2009 metų „Need For Speed European Drift Championship“ etapą, vykusį Škotijoje, nuostabaus grožio Knockhill trasoje.

Jau pirmosios TOP-16 porinės kovos buvo vertos pusfinalio vardo, nes burtai lėmė tai, jog dvikovose susitiko keturi šių metų favoritai: Declan‘as Hicks‘as (Toyota Soarer) prieš pirmosios kovos nugalėtoją Phil‘ą Morrison‘ą (Nissan S15) ir Mark‘as Luney‘us (Nissan 350Z Turbo) prieš Paul‘ą Conlan‘ą (Nissan S15 su 2JZ varikliu). Pirmojoje poroje, dėka didesnio išvystyto greičio, nugalėtoju tapo P. Morrison‘as, o kitiems drifteriams prireikė ir pakartotinos kovos, po kurios į tolimesnį etapą pateko P. Conlan‘as.

Kitose 16-uko porose nugalėtojai išaiškėjo daug greičiau, kadangi ne vienam dalyviui „pavyko“ apsisukti nelengvoje trasoje, taip praleidžiant varžovus į priekį. Viena iš atkakliausių kovų įvyko tarp naujoko Richard‘o Bradley ir Pete‘o Barber‘io (Mazda RX-7). Rotorinio automobilio vairuotojas atrodė rimtai nusiteikęs šiai kovai ir pademonstravo puikią vairavimo techniką slysdamas greitai ir dideliu kampu. Naujokui P. Bradley‘ui tai buvo rimtas iššūkis, kuris šį kartą pasirodė per sunkus.

Aštuntfinalyje Knockhill trasos žiūrovus toliau audrino geriausi Europos drifteriai. P. Morrison‘as bei I.Harrison‘as visiems parodė kaip arti vienas kito galima ir reikia driftinti „Tsuiso“ metu, o nugalėtojas paaiškėjo vėlgi dėka didesnio išvystyto greičio. Kovą ir dūmų šou tęsti buvo lemta „Driftworks“ komandos pilotui – P. Morrison‘ui. Deja, greitis šiam drifteriui pakišo koją pusfinaliuose, kur jo varžovu buvo Nissan Skyline R32 automobilį vairavęs James‘as Russell‘as. Pastarasis važiavo lėčiau vidurinėje trasos dalyje, ko pasekoje, daugiau nei 600 AG turinčios Nissan S15 vairuotojas buvo priverstas mažinti slydimo kampą tam, kad neatsitrenktų į J. Russell‘ą. Visa tai lėmė, jog P. Morrison‘as buvo priverstas įskaitinėje zonoje ištiesintį automobilį ir prarado taškus dėl to, jog nesugebėjo slysti visoje trasos dalyje. Taigi, pirmojo etapo nugalėtojas šį kartą turėjo tenkintis ketvirtąją vieta.

Finale žiūrovų laukė gana neįprasta dvikova: Nissan Skyline R32 prieš Mazda RX-7 arba J. Russell‘as prieš P. Barber‘į. Pirmajame važiavime Skyline‘as startavo pirmasis. J. Russell‘as važiavo išties labai greitai ir be klaidų, tačiau Baber‘is su RX-7 buvo prilipęs prie varžovo tarsi "šlapias lapas", sekdamas kiekvieną jo judesį ir praktiškai pasislėpdamas už didesnio Nissan automobilio. Teisėjai P. Barber‘iui skyrė šiek tiek daugiau taškų nei J. Russellui, ir tai lėmė, jog po lygaus antrojo važiavimo, Mazda RX-7 vairuotojas iškovojo pergalę.

EDC Round1

2009-04-28T12:32:00.000-07:00

Driftingo pavasaris įgauna pagreitį! Balandžio pradžioje prasidėjo D1 GP čempionatas Japonijoje, prieš porą savaičių driftingo mėgėjai JAV mėgavosi pirmuoju Formula D sezono etapu, o šį šeštadienį, balandžio 25-ąją, pirmąjį kartą šiais metais slydo „Need For Speed European Drift Championship“ dalyviai.

Naujas sezonas, naujos taisyklės. Diena Oulton Park trasoje Anglijoje prasidėjo kiek kitaip nei įprasta driftingo varžybose - be kvalifikacinių važiavimų. Šiais metais organizatoriai jų atsisakė, tokiu būdu suteikdami visiems dalyviams galimybę sudalyvauti porinėse dvikovose, kurių metu ir paaiškėja finalinis šešioliktukas.

Žiūrovų, drifterių ir jų rėmėjų mėgstamiausios bei labiausiai laukiamos Top-16 “Tsuiso” kovos greitai mažino tęsiančių kovą drifterių skaičių. Pirmaisiais “nelaimingaisiais” tapo Steve’as Evans’as (Toyota Starlet), du kartus išslydęs iš trasos. Čempionato naujokas Lex’as Drew (Nissan Skyline R32) neatsilaikė prieš Alan’o Grant’o Nissan Silvia V8 “puolimą”. Įdomi porinė kova užvirė tarp Steve’o Will’o su BMW E36 M3 Turbo ir Pete’o Barber’io (Mazda RX7). BMW "pasivažinėjimai" už trąsos ribų atvėrė kelią Mazdos vairuotojui į geriausiųjų aštuonetą.

Vis tik, vienu įdomiausiu TOP-16 kovų akcentu tapo EDC naujoko – trylikamečio Dwain‘o McKeever‘o (Nissan 180SX) iš Šiaurės Airijos, pasirodymas. Pirmasis jaunojo vairuotojo „slydimas“ pavyko be klaidų, o antrajame įvyko tai, kas sukėlė tikrą audrą žiūrovų tarpe – Dwain'o varžovas Brett'as Castle‘as slysdamas nesuvaldė savo bolido ir išskriejo iš trasos, o nepilnametis Dwain‘as džiaugsmingai „nudriftino“ į ketvirfinalį! Čia bebaimio jaunuolio laukė Phil‘as Morrison‘as iš „DriftWorks“ komandos su bene daugiausiai padangų dūmais orą tądien „teršusia“ Nissan S15. Dar didesnės sensacijos sulaukti nepavyko ir apsisukęs trasoje D. McKeever‘is pasitraukė iš tolimesnės kovos. Tačiau pergalė prieš buvusį EDC čempioną B. Castle'ą, ko gero, privertė jo vardą įsidėmėti visus.

"Need for speed European Drift Championship“ pirmojo etapo pusfinalis buvo grynai „nisaniškas“. Phil‘as Morrison‘as ir Mark’as Luney’us dėl patekimo į finalą susigrūmė pirmieji. Phil’as, sugebėjęs priversti savo Nissan S15 slysti didesniu kampu nei oponentas, teisėjų buvo pripažintas šios dvikovos laimėtoju. Antrasis finalininkas – Alan’as McCord’as, o tai reiškė, jog finale susirungs du Nissan S15 automobiliai.

Finalas buvo su kaupu vertas savo vardo. Phil'as su 2JZ 666 AG motorą turinčia S15 slydo greitai, didžiuliu kampu ir buvo tiesiog nepavejamas savo varžovui. McCor‘das (Nissan S15 V8) antrajame važiavime pasirodė kur kas geriau, pračiuoždamas ne ką mažiau įspūdingai, nei tai darė P. Morrison‘as pirmajame mėginime. Tačiau to nepakako, kadangi „DriftWorks“ komandos lyderis buvo tarsi klijais prilipęs prie McCord‘o automobilio ir nepadarė nė menkiausios klaidos. Teisėjų verdiktas buvo aiškus – pirmojo „Need For Speed European Drift Championship“ etapo nugalėtoju ir 100 taškų į savo kraitį įsirašė „dūmų generatorius“ - Phil‘as Morrison‘as.

Europos driftingo čempionatas, šiais metais gavęs pavadinimą „Need For Speed European Drift Championship“, yra profesionaliausios ir žinomiausios driftingo varžybos senajame žemyne. Kitas etapas bus surengtas Knockhill (Škotija) trasoje, gegužės 17-ąją dieną.

Pirmojo „Need For Speed European Drift Championship“ etapo rezultatai:

Vieta - Vairuotojas - Taškai

1. Phil Morrison (Nissan S15 2JZ) 100
2. Alan McCord (Nissan S15 V8) 75
3. Mark Luney (Nissan 350Z) 60
4. Paul Conlan (Nissan S15 2JZ) 50
5. Declan Hicks (Toyota Soarer GZ) 40
6. James Russell (Nissan Skyline R32) 35
7. Pete Barber (Mazda RX7 FD) 30
8. Dwain McKeever (Nissan 180SX) 25
9. Brett Castle (Nissan S14A) 15
10. Steve Evans (Toyota Starlet) 15
11. Kieron Cameron (Nissan S13) 15
12. Steve Will (BMW M3 Turbo) 15
13. Paul Cheshire (Nissan S14A) 15
14. Lex Drew (Nissan Skyline R32) 15
15. Andrew Cooper (Nissan S14A) 15
16. Ian Harrison (Nissan Skyline) 15
17. Gary Hughes (Nissan Skyline R32) 10

Drift Days #2

2009-04-26T13:44:00.000-07:00

Roges ruošk vasarą, driftinti mokykis pavasarį! Iki "kiečiausio" drifto sezono dar daugiau nei mėnesis, tačiau drifteriai pradeda pasiruošimą iš anksto. Balandžio 25-ąją, Kėdainiuose buvo surengta jau antroji šių metų treniruotė - "Drift Days #2".

Visos treniruotės, kurias rengia driftingo čempionato organizatorius Drifting.lt, vyksta šalia Kėdainių esančiame Daukšių oro uoste. Čia esantis platus pakilimo takas yra puiki vieta mokytis slysti greitai ir saugiai. Taip pat, ją nesunku pasiekti dalyviams bei žiūrovams, kurių šeštadienio saulėje nusvilti nosis ir pakvėpuoti padangų dūmais susirinko ne vienas šimtas.

"Drift Days #2" metu drifterių laukė dvi skirtingo lygio trasos - lėtesnė, skirta naujokams, ar tiesiog mažiau patyrusiems ir turintiems ne tokius galingus automobilius drifteriams bei greitesnė, įveikiama trečia, ketvirta pavaromis.

Kaskart akivaizdžiai didėjantis dalyvių meistriškumas bei vis įspūdingesnis automobilių parkas žada intriguojantį sezoną. Treniruotėje "skersą statė" Nissan Skyline R33, Nissan S13/S14, BMW V8. Dar daugiau galingų bolidų žada trečioji treniruotė. Didėjantį driftingo populiarumą įrodo ir tai, kad treniruotėje sudalyvavo paslaptingas narsuolis su 8 colių pločio ryškiai žalios spalvos skardinukais "užstrečinta" Ford Panda Sierra! Keep it sideways man!

Gegužės 9-ąją bus surengta "Drift Days #3" treniruotė, o gegužės 23-iąją tame pačiame Kėdainių oro uoste vyks "License Day", kurios metu paaiškės pirmieji 20 PRO'fesionalų!

Likite įsijungę ir sekite naujienas!

foto: Giedrius Matulaitis

2009-04-01T01:58:00.000-07:00

Kažkas įsirengė garažą Forum Cinemas patalpose? Neįtiketina, bet tiesa. Turbut tai kažkaip susije su greit pasirodysiančiu F&F 4?

D1 GP 2009 Round 1- Driftingo pavasaris EBISU trasoje

2009-03-30T02:04:00.000-07:00

Paskutinis kovo mėnesio savaitgalis tapo pradžia ne tik Formulės 1 čempionatui, bet ir profesionaliausių Japonijos driftingo meistrų sezono startu. EBISU trasų komplekse, kuriame nesenai lankėsi ir Lietuvos Drifto Karalius Timas Simniška, įvyko pirmasis 2009 metų „D1 GP“ sezono etapas.

Dar lenktynių išvakarėse organizatoriai baiminosi gamtos grasinimų sniegu, tačiau oras nesutrukdė pirmosios šių metų driftingo šventės. Ne tik Japonijos, bet ir viso pasaulio šoninio slydimo gerbėjai nekantriai laukė, kaip šiemet seksis 2008 metų čempionui Daigo Saito. Taip pat, daug kam buvo labai smalsu sužinoti, ar pavyks 2006 metų D1 nugalėtojui N. Kumakubo „pažaboti“ dar niekur driftingo varžybose nematyto automobilio – Mitsubishi Lanver Evo X. Į šiuos ir kitus klausimus buvo atsakyta pirmajame „D1 GP“ etape. Dar viena naujojo sezono staigmena turėjo būti BMW 355i bolidas, tačiau važiuojantį trasoje jį išvysime galbūt jau kitame etape.

Į sekmadienio kovų startą išsirikiavo 30 drifterių, iš kurių turėjo būti atrinktos aštuonios poros „Tsuiso“ etapui. Kova užvirė tokia artima, kad pirmoji ir šešioliktosios vietų įvertinimai („solo“ važiavimai buvo vertinami 100 balų skalėje) skyrėsi mažiau nei vienu balu. Visų dalyvių, patekusių į TOP-16, surinktų taškų intervalas – vos 0,55 balo, o geriausiai pasirodė Kawabata Masato (Nissan 180SX, komanda - „GP Sports - Toyo Tires”), surinkęs 99,92 balus. Praeitų metų čempionas D. Saito (Toyota Mark II JZX100) liko aštuntas - 99,55 taškai. Su naujuoju Evo X važiavęs Nobushige Kumakubo buvo išslydęs iš trasos, tačiau išvengęs rimtesnių avarijų pateko į porinius važiavimus.

Ekstremaliausia ir labiausiai žavinti driftingo dalis – „Tsuiso“ kovos. Čia sėkmė lydėjo 2008 metų „D1 GP“ vicečempioną Ken Nomura iš „Blitz“ komandos, tapusį pirmojo šių metų etapo nugalėtoju. Įdomus faktas yra tai, kad šis D1 varžybų senbuvis ir vienas geriausių pasaulio drifterių nuo 2001 metų varžybose važiuoja su tuo pačiu Nissan Skyline ER34. Finalinė kova baigėsi visai ne taip kaip laukė susirinkusi minia. Viename iš važiavimų neatlaikė Y. Imamura‘os Nissan Silvia S15 („Team BOSS with POTENZA D1 Project” komanda) variklis. Imamura buvo priverstas pasinaudoti saugos automobilio paslaugomis ir tempiamas pasiekė garažus. 2003 metų D1 čempionui atiteko antroji vieta, o trečias liko Daigo Saito.

„D1 GP“ driftingo čempionatas, tai aukščiausio lygio šoninio slydimo profesionalų varžybos, sulaukiančios itin didžiulio šios šakos gerbėjų dėmesio. Visi dalyviai yra aukščiausio lygio vairuotojai ir važiuoja profesionaliai paruoštais bei itin brangiai kainuojančiais automobiliais, turinčiais po kelis šimtus ir daugiau arklio galių. Visa tai leidžia automobiliams čiuožti didžiuliu greičiu bei žavėti žiūrovus įspūdingais slydimo kampais ir dūmų kamuoliais. Iš viso 2009 metais bus surengti aštuoni „D1 GP“ etapai Japonijoje. Antroji šių metų kova vyks balandžio mėnesio 26-ąją dieną.

šaltinis: d1gp.co.jp

Latviukai nemiega!

2009-03-12T09:43:00.000-07:00

Hei, atrodo, mūsų brangiesiems kaimynams lietuviškos drifto malkos pradeda nepatikti! Įlindome pašniušktinėti į latvišką BMW rojų - „HGK Motorsport“ kompanijos štabą. Drift Car'ų gimdymas ir pats įdomumas, žinoma, laukė viduje, bet ir lauke akis ant šio bei to užkliuvo.

Dvidurės „chulingankės“, nekartą matytos Lietuvoje, Kačerginėje. Čia jų buvo bent dešimt! Suvyniotos plėvelėje, pamuštos, bet laukiančios pavasario ir lenktynių trasos. Kietas metalas!

OK, neriam vidun! Štai, kaip atrodo “HGK Motorsport” dirbtuvės.

Trys BMW ir viena Audi ;) Vokiškas kvapas! Viskas dar paruošimo stadijoje, bet „ant“ sezono mašinos važiuos ir statys skersą kaip reikiant! Pirmoji BMW iš kairės. E36 Coupe. Būsimoji HGK kompanijos Demo Drift mašina. V8 5.0 “emkės” širdutė dar kabo ore, bet vieta jai ruošiama. Atrodo, kad tūrėtų tilpti ;). Priedas - matinė juoda spalva. Visai nice ;)

Šalia dar pora rimtų projektėlių – toks pat E36 coupe, kurį latviai irgi yra nusiteikę kaip reikiant „nudrožti“ statydami skersą. Tiesa, fotografavimo dieną, bolidas dar buvo be variklio, bet HGK žmonės užsiminė apie 3.2 litrus i šią mašiną.

Už BMW tupėjo Audi S2, arba tai, kas liko iš šios mašinos. Projekto tikslas – dragsteris. Variklis jame bus gerai visai žinomas ir mylimas 2.2 l penkiacilindris. Darbai pačiame įkarštyje! O kol kas nuotraukose pasigrožėkime puikia vamzdine kėbulo konstrukcija.

Latvijos žiedinių lenktynių dalyvė – E46-oji BMW. Šiek tiek išrinkta ir tvarkoma, bet “HGK Motorsport” žiede pernai liko treti savo šalyje. Visai neblogai, tad gal šiemet dar geriau pavarys?

Kaip ir dera tikram petrolhead'ų "urvui", be automobilių, čia radome ir nebloga krūvą detalių. Pirmoje vietoje pagal kiekį - diferencialai. Ką jau ką, bet juos laužyti statydami skersą HGK vyrai tikrai sau galės leisti. “Ant zapaso” jų čia kelios dešimtys.

Neblogą įspūdį paliko BMW fanai iš Latvijos - “HGK Motorsport”. Projektai rimti, o ir Bikerniekų žiedas už pastato sienos. Taip sakant, iš garažo - tiesiai į trasą testdraivintis! Bet ar to bus gana, kad nebereikėtų šildytis mediena iš Lietuvos?

Pribaikit, latviukai, projektus ir iki pasimatymo Kėdainiuose, "Braliukų Mūšyje"!

Pirmoji Driftingo Konferencija įvyko!

2009-03-06T12:14:00.000-08:00

Dvi naujos lygos, taisyklių pasikeitimai, naujojo sezono tvarkaraštis ir dar daugiau įdomių temų buvo aptartos Kaune, "Best Western Santaka", viešbutyje įvykusioje Pirmojoje Driftingo konferencijoje. Susirinkusiems drifteriams, teisėjams, žiniasklaidos atstovams ir visiems neabejingiems šiai automobilių kultūros šakai buvo ne tik pristatyas 2009 – metų čempionatas, bet ir perteiktos vizito Japonijoje metu įgytos žinios ir įspūdžiai.

Naujasis sezonas išties bus kupinas staigmenų. Pagrindinė artėjančio čempionato naujovė, tai „STREET“ ir „PRO“ lygos. Pirmoji bus skirta visiems norintiems – tiek naujokams, tiek ir jau turintiems drifto patirties. Dalyvių skaičius čia nebus ribojamas, o „STREET“ lygos kovos vyks savaitę prieš „PRO“ kovas. Žemesnės lygos etapo nugalėtojas įgaus teisę visą sezoną važiuoti tarp profesionalų. Skirtingai nei „STREET“ klasėje, „PRO“ lygoje kausis tik 20 stipriausių drifterių. Taigi, sezono pabaigoje turėsime 24 PRO drifterius, kadangi prisidės jau minėti „gatvės“ lygos kovų nugalėtojai. Driftingo Čempionato 2009 („PRO“ lygos) drifteris, kuris po keturių sezono kovų turės daugiausiai taškų savo sąskaitoje, bus tituluojamas Drifto Karaliumi 2009. Visos „STREET“ kovos vyks Kėdainiuose esančiame Daukšių oro uosto pakilimo take, o „PRO“ lygos geografija išsiplės ir iki Latvijos. Rygoje esančioje Bikerniekų trasoje vyks didžiausias Baltijos šalių driftingo renginys, į kurį žada atvažiuoti ir svečiai iš Suomijos. Verta paminėti tai, jog šį kartą etapas vyks ne komplekse esančioje aikštelėje, bet vienoje iš didžiosios trasos atkarpų. Didžiulis greitis ir įspūdingi slydimo kampai garantuoti!

Kaip ir anksčiau, 2009 metų čempionate bus leidžiama dalyvauti tik galu varomu automobiliu, tačiau nebus draudžiama persidaryti ir priekiu ar visais keturiais varomą mašiną į vedamą galine ašimi. Pasikeitimai techniniame reglamente lems ir tai, jog atsiras galimybė varžybose išvysti grynakraujų japoniškų bolidų, žinoma, jei jie turės galiojančią techninę apžiūrą. Vienoda komandos narių apranga ir sportiniai vairuotojų kostiumai tik dar labiau papuoš slystančių automobilių šou ir pakels drifto kartelę į aukštesnį ir kokybiškesnį lygį. 2009 – aisiais metais varžybose išvysime ir keletą įdomių teisėjavimui skirtų dalykų. Pirmasis – greičio matavimo radaras, kuriuo teisėjai galės išmatuoti, kokiu greičiu drifteriai pradeda slydimą. Antrasis - geltonos ir raudonos kortelės, kurios bus skiriamos kaip įspėjimas dalyviams, nesilaikantiems taisyklių ir tvarkos.

Viena iš džiaugsmingiausiai konferencijos metu sutiktų naujienų buvo tai, jog visose „PRO“ kovose pažadėjo teisėjauti Pasaulio Drifto Organizacijos vadovas, kuriai priklauso ir Lietuvos driftingo atstovai, bei populiariausios pasaulyje driftingo komandos „Team Orange“ vadovas - Hiroki Furuse „Sleepy“. Driftingo čempionato organizatoriaus Tomo Gruzdžio nuomone, tokio drifto profesionalo, koks yra „Sleepy“, noras teisėjauti varžyboms Lietuvoje leis mūsų šalies teisėjams pasisemti neįkainojamos patirties, o dalyviams suteiks papildomos motyvacijos pasirodyti kuo geriau.

2009 metų sezono startas numatomas birželio 6-ąją dieną Kaune, prekybos miestelyje "URMAS". Iki tol bus surengti trys "DriftDays" renginiai ir svarbiausias ikisezoninis renginys - „License Day“. Jo metu paaiškies geriausieji dvidešimt „PRO“ lygoje dalyvausiančių drifterių.

Pirmoji Virtualaus Driftingo Čempionato kova įvyko. Laimėtojas aiškus.

2009-02-20T10:36:00.000-08:00

O vat taip mūsų garsieji LFS D1GP teisėjai teisėjavo :) Žmonės, kurie buvo kartu sakė, kad tai labai smagus užsiėmimas ir yra į ką pažiūrėti. Kita kartą reik gal su draugais kokiam 'kabake' isitaisyti su projektoriumi ir gauja drifteriu. :)

Virtualus Driftingo Čempionatas

2009-02-15T12:21:00.000-08:00

Taigi, kol sniegas dengia asfaltą ir arkliai ilsisi arklidėse, Drifting.lt pristato Virtualu Driftingo Čempionatą ant 'Live for Speed' platformos.
Daugelis drifterių turbūt jau pažystą šį, legendiniu tapusi, žaidimą. Tai vienas iš realiausių autosporto simuliatorių, matyt būtent todel Drifting.lt ir pasirinko jį.
Po kiekvienos virtualios kovos, žadama skelbti nugalėtojus, veišinti vaizdų bei video galeriją. Bus idomu.
Daugiau informacijos gali rasti čia.

Naujas drakoninis drift car'as mieste?

2009-02-14T07:24:00.000-08:00

Red & Black Panda! Wow! Sklando ivairiausi gandai. Vieni sako cia naujas talentas, kiti, kad cia senas cempionato vilkas persedo i treniruociu dragonmobili...
Sis mistinis veikejas, musu papraciu, buvo pastebetas zarasuose, taciau tik pamates kameras - spruko. Hmm :/ ?

Savaitgalinis filmukas :)

2009-02-07T00:12:00.000-08:00

megaukites :) Isproteje japonai... :)

Vaughn Gittin Jr. interviu ukrainiečiams

2009-02-05T06:56:00.000-08:00

Labai tesingas ir nuoširdus Vaughn Gittin jaunesniojo interviu.

Vaughn Gittin Jr interview for DRIFT.com.ua from Drift.com.ua on Vimeo.

"Statau Skersą" užkariauja pasaulį

2009-01-28T08:17:00.000-08:00

Ypatingai pavojingas "Statau skersą" virusas prigavo Alex Chang'o snieglentę "Whistler Mountains" slydinėjimo kurorte, Kanadoje.

Šalutinis šio užkrato poveikis pasireiškė Japonijoje, kur Kazuhiro Tanaka iš "Team Orange" ne tik nebeįstengia važiuoti tiesiai, bet dar ir pradėjo vaikščioti kaip Krabas (baltas lipdukas ant lango: "Kanibashiri - Go Like A Crab"). Japoniškoji 'StatauSkersa' lipduko versija, skirta japonijos rinkai - JDM !!!

Kitas gali būti TU! ;)

DriftSpec TOYO TIRES demo automobilio treniruote

2009-01-20T10:14:00.000-08:00

Gražus Nissan'as, gražūs dūmai - ko daugiau norėt?
Lengvai ir skersai ;)

p.s. Atspėkit kur treniravosi Drift Taxi? :)

Trumpai ir apie viską!

2009-01-10T02:51:00.000-08:00

Gerų dalykų užmiršti nesinori, o ypač tokio įvykio, kaip praeitų metų gale įvykusi kelionė į Drifto šalį Japoniją. Tai pirmasis Lietuvos Drifto atstovų Karaliaus Timo ir Groo vizitas į šią šalį. Prisiklausęs, ką papasakojo pabuvoję ten lietuviai, sukurpiau šiokią tokią kelionės apžvalgėlę! Gero skaitymo!

Pirmas ir, beje, labai nelengvas kelionės etapas, tai skrydis Vilnius – Helsinkis – Nagoja. Iškentę beveik 9 valandų kybojimą ore, mūsų drifto turistai nusileido TEN. Džiaugsmo perdaug nebuvo, nes išvarginti skrydžio ir laiko juostų kaitos, kolegos jautėsi tarsi „kosmose“. Poilsis viešbutyje ir kitą rytą keliauninkai išskubėjo į vietinę sostinę Tokijų. Ten dviejų lietuvaičių laukė žinomiausias (taip tikrai galima teigti) japonas Lietuvoje – Hiroki Furuse „Sleepy“. Kelionė su Shinkansen‘u (Shinkansen – greitasis japoniškas traukinukas 'Bullet Train', važiuojantis iki 350 km/h greičiu) ilgai netruko, o jos metu Groo & Timas pirmą kartą paragavo japoniško „junk food“. Ir kaip? Maisto mėgėjas Groozdas ir jo skrandis, atrodo, buvo patenkinti. Taigi, Tokijus ir susitikimas oro uoste su Sleep‘iu bei kitas ką tik atlėkusiais drifteriais. Visi sušokę į autobusą buvo pasveikinti laužyta Naoto Suenaga anglų kalba - 'Welcome to Japan". Tikslas – Nihonmatsu miestelis šalia EBISU trasų komplekso. Autobuse linksma, nes čia žmonių daug ir įvairių – lenkijos drifto žvaigždė Maciej Polody bei keli jo kolegos, graikas Thomas, žinomas Italijos drifteris Frederico Scerrifo „Šerifas“, 4 drifteriai iš Pietų Afrikos Respublikos ir Lietuva! Visi draugiški, linksmi ir patenkinti, kad atvyko į Driftingo gimtinę. Besišnekučiuojant Groo išsiaiškina, kad Pietų Afrikos Respublikos labiausiai patyręs drifteris – vos 19 metų jaunuolis. Tiesa, nuo pat mažų dienų pradėjęs sportuoti su 'kvadraciklais', vėliau tapęs tituluotu motokroseriu. Vienu žodžiu – kolektyvas kaip turi būti!

Į Nihonmatsu miestą buvo atvykta po dar kelių valandų ir programa prasidėjo. Tiesiu taikymu driftingo turistai užsuko ten, kur gyvena ir dirba “Team Orange” narys Nobushige Kumakubo - „K-style“ garažą. Vietos neperdaugiausiai, bet arklių čia telpa, tiksliau „gimsta“, toli gražu ne vienas šimtas. Šios vietos šeimininkas – Kumakubo, todėl čia yra saugoma dalis „Team Orange“ D1 ginklų – garažo boso Mitsubishi Evo IX (540 AG) bei Kazuchiro Tanakos Subaru Impreza (600 AG). Šios vietos technikos karalius – Igu. Žmogus, kurio auksinės rankos ir didžiulis žinių bagažas kuria tikrus drifto ir gatvės monstrus. Grynas to pavyzdys – Kumakubo kovinis Evo: 4G63 variklis + Silvijos ir Holinger sekvencinės greičių dėžių junginys + home made kardanas + R34 GTR galinis tiltas. Nuostabu! Dar vienas „K-style“ padėjėjas – dievukas iš JUN kompanijos. (JUN Auto - viena iš seniausių automobilių inžinerijos kompanijų Japonijoje). Kad būtų lengviau įsivaizduoti, kuo jie užsiima, reikėtų prisiminti internete turbūt visiems matytą geltonos spalvos Toyota Supra driftą.... Po tokio vizito belieka tik atsigaivinti kokiu nors japonišku gėrimu iš dispenserio, kurių TEN rasi ant kiekvieno kampo.

EBISU Drift Festival ir D1 Akademija – pagrindiniai šios kelionės tikslai, tačiau sumanieji Pasaulio Driftingo Viršūnių Susitikimo (World Drift Summit Conference) organizatoriai neskubėjo ten vežti. Kita diena – ekskursija po istorines vietas. Buvo galima rinktis iš dviejų variantų – kur arčiau, bet ne taip įdomu, arba toliau, bet įdomiau (tradiciškas japoniškas pasirinkimas). Atvykėliai vienbalsiai šaukė: „Arčiau Arčiau!!! Greičiau į EBISU!!!”, tačiau likę neišgirsti, visi draugiškai nuvažiavo apžiūrėti vietinės Samurajų mokyklos. Vaizdai fantastiški, bet visi troško drifto....Pasikultūrinę atvykėliai pagaliau pajudėjo link Drifto mekos EBISU, pakeliui stabdelėdami prie rice boy‘ų šventyklos „Auto SuperBacs“. Tikri Japonijos Gariūnai! Visko, ko reikia Jūsų automobilį paversti „fyfa“, galima rasti ten. Kadangi, nelegaliomis prekėmis (didelėmis Turbo, ECU ir pan.) čia neprekiaujama, drifterių šis blizgučių turgelis nesudomino. Taip bekeliaujant po kalnus pradėjo žiaauuuriai snigti...Ekskursijos metu, net teko matyti, kaip EBISU festivalio link traukiantys Drift Car‘ai neįveikia sniego ir sudaro milžiniškas automobilių spūstis. Akivaizdu, jog šio fantastiško renginio populiarumas ir EBISU trauka yra milžiniški! Vietinių teigimu, į festivalį turėjo suvažiuoti iki 400 „nindzių“. Važiuoti ten tikria yra ko! Kalnuose įrengtą kompeksą sudaro 8 skirtingo lygio trasos (teritorija maždaug tris kartus didesnė nei Kačerginės „Nemuno žiedo“). Visa ši žemė priklausė N. Kumakubo seneliui ir ilgai su ja nebuvo nieko daroma.

Tačiau vieną dieną šovė idėja sukurti šeimos pramogų parką. Moterims ir mažyliams – Zoologijos sodas (vadinamas Safariu), o jaunatviškiems tėveliams ir/ar jų ūgtelėjusiems sūnums – Drift Land‘as. Veiksmas čia „non – stop“ vyko visą savaitgalį (įskaitant ir naktį iš šeštadienio į sekmadienį). Dėka ne itin gero oro, drifto fanatikų susirinko per pus mažiau nei tikėtasi, tačiau vis tiek tarp jų buvo ir užsieniečių. Va, australų grupelė, atvykę į Japoniją nusipirko kelis automobilius vien tik šiam festivaliui! Tai, kas vyksta renginio metu, apibūdinti laaaabaiiii sunku... Automobiliai čia tikrąją to žodžio prasme naikinami. Niekam nebaisu pakedenti sienos kraštą ar netgi pasistumdyti statant skersą.... Tikri drifto pamišėliai! Paliesi sieną – ir tu jau kietas! Mašinos išnaudojamos daugiau nei 100 procentų, todėl visi pasikrauna nežmoniška doze adrenalino, o automobilis tampa panašus į armoniką. Jei jau visai ragas, japonas griebia plaktuką į ranką, atlenkia sparną ar kitą sudurtą kėbulo dalį ir vėl į trasą Statyt! Neesveikaiii….!!! Festivalio dalyviai – ir mėgėjai, ir profai. Vienas jų – 2008 metų D1 GP čempionas Daigo Saito. Taip kaip jis, EBISU nevažiavo niekas, netgi pats Kumakubo-San'as. Be besaikio driftinimo buvo surengtos ir mini varžybėlės, kurių tikslas – išaiškinti anksčiausiai prieš posūkį „užsistatantį“ (ilgiausiai driftinantį) pilotą. Suintriguotas užduoties, į trasą išoko ir pats Kumakubo–san'as, tačiau nugalėtoju tapo ne jis, nors slydo ilgiausiai! Būtų tiesiog neteisinga. Su savo ex – D1 mašina Silvia S15 'Kuma' sugalvojo pavėžinti ir svečius. Čia pat esantis Touge keliukas tam buvo tinkamiausia vieta, o dar kai vairo ratą sukinėja vienas geriausių pasaulio drifterių, malonumas “eiti šonais” - garantuotas!

Linksmybės baigėsi (labai trumpam), atėjo rimtoji dalis – Teisėjų kursai ir D1 Akademija. Teisėjų kursus vedė grynakraujis D1 arbitras (Kovų metu nuolat rėkaujantis ir nenustygstantis vietoje) – Manabu Suzuki. Senai mokyklą ir universitetą baigęs Groo prisiminė, ką reiškia mokytis: „Buvo žiauriai sunku...“. Kurgi bus lengva, kai M. Suzuki į pagalbą pasitelkęs du „Team Orange“ narius, liepė fiksuoti, ką šie daro blogai kiekvieną kartą pračiuožiant pro kursų dalyvius. Klaidos, žinoma, buvo daromos specialiai ir vis kitokios. Įgyta patirtis - neįkainojama!

Tuo tarpu Timo ir kitų šešių Drifterių Akademijos dalyvių laukė 5 skirtingos mašinos (du Nissan Skyline R33 GTS-t, Nissan Silvia S14, Nissan 180sx ir Toyota TourerV.). Instruktoriai Sleepy, Kumakubo ir Suenaga į kairę ir dešinę mėtė patarimus, o Timas Simniška tapo pirmuoju lietuviu stačiusiu skersą Japonijoje. Valio Drifto Karaliui! Ir taip dvi dienos treniruočių, pamokų ir klaidų analizės. Važiuoti buvo galima su bet kuria iš penkių mašinų. Akademijai pasirinkta trasa nebuvo iš greitųjų, todėl tai buvo puiki praktika, kaip driftinti „be arklių“. Beje, taip visiems drifteriams besitobulinant, tapo akivaizdu kurią mašiną jie pamėgo labiausiai. Šį titulą „laimėjo“ ne Skyline‘ai, kurių Turbinos erzindavo dėl vėlyvo užsipūtimo, ne S14 ir net ne 13. Mėgstamiausiu tapo egzotiškas europiečiams, tačiau Japonijoje pupuliarus didelis keturduris sedanas - Toyota TourerV. Akademijai pasibaigus, geriausiai atrodęs drifteris gavo progą patestuoti grynąkraujį D1 drakoną - „Team Orange“ piloto Naoto Suenaga‘os Subaru Imprezą. Garbė ir malonumas pračiuožti su 550 AG turinčiu „apelsinu“ teko lenkui ponui Polodžiui

Driftas baigėsi, bet liko dar keletas itin jaudinančių vietelių, į kurias neužsukę, geriau jau mūsų Lietuvos Drifto atstovai būtų negrįžę. Leisti laiką Japonijoje ir nepamatyti vieno „kiečiausių“ tunerių garažų – didelė nuodėmė. Groo & Timas nepasišiukšlino ir gavo leidimą atskleisti “Top-Secret” paslaptį. “Top – Secret” - tuning kompanija (liaudiškai garažas), kurio vadas legendinis “Smoky” Nagata. Ponas Nagata yra pats didžiausias greičio maniakas pasaulyje, jam priklauso ne vienas greičio rekordas Japonijos ir kituose pasaulio kraštų keliuose. Iš pažiūros paprastas ir kuklus, nenuspėjamo amžiaus 'diedukas', į klausimą, kodėl reik lėkt bebprotišku greičių, atsako dviem paprastais žodžiais: „I'm crazy“.

TopSecret garaže puikujasi daugelis legendiniais tapę, aukso spalvos automobilių: Toyota Supra turinti virš 1100 AG su kuria buvo pastatytas 400 km/h greičio rekordas Italijoje, kita per 1000 AG turinti Toyota Supra su Nissan RB26DET varikliu, 720 AG turintis garsusis Nissan Skyline GTR R34, ir pan. Net akys raibsta, ką čia ir šnekėti. Bebūnant TopSecret garaže, buvo kuriamas ir testuojamas Nissan GT-R oficialus sportinis paketas 'ClubSport Package'.

Antras punktas pakeliui namo 'Nismo Festivalis'. Kartą metuose vykstantis sporto ir auto kultūros renginys, kurį Fuji kalno papėdėje isitaisiusioje Fuji Speedway trasoe, rengia garsi japonijos auto inžinerijos kompanija Nismo (Nissan autosporto padalinys). Čia gali pamatyti visą Nissan autosporto istariją, paliesti, pauostyti ir pajusti, tai ką Japonija turi geriausio. Pradedant nuo 169-ųjų KPGC10 "Harosuka" ar pirmojo 240Z iki naujojo GT-R R35. Visos dienos metu vyko įvairių klasių sportinių Nissan automobilių parodinės varžybos, dalyvavo visi kada nors buvę Nissan gamyklos komandos pilotai. Daugelis 'pitleino' boksų buvo atidaryti ir į juos galima buvo įkišti nosi, paliesti automobilius, žiūrėti kaip vyksta pasiruošimas startui. Tikram autosporto entuziatui, tai vienas iš nedaugelio renginių, kuriuose prialu pabuvoti.

Parvežę dalelę tikros driftingo kultūros į Lietuvą, Groo ir Timas pasakojo: „Pamatėm Tai, ką norėjom, pabendravom su Tais žmonėmis, su kuriais reikėjo, ir pasikrovėm idėjų visiems metams!”

Tai ką matė ir daugiau apie driftingą, driftingo atstovai žadėjo papasakoti Pirmsios Driftingo konferencijos metu. Apie laiką ir vietą praneš www.drifting.lt svetainė.

Timas D1 akademijoje

2008-12-06T03:47:00.001-08:00

Kaip visi žinome, Timas ne tik spoksojo į japonų "drakonus", bet ir pats sėdo prie vairo ir statė skersą! Tiesa, vairas dešinėję pusėje, bet koks skirtumas. Svarbu arklių yra.

Akademijoje iš viso dalyvavo 7 drifteriai, o jų laukė 5 drift car'ai: du Nissan Skyline R33 GTS-T, Nissan Silvia S14, Nissan 180SX ir Toyota TourerV.

Po kelių valandų slydimo ir automobilių keitimosi, pagrindiniai akademijos instruktoriai - Sleepy (Hiroki Furuse), N. Kumakubo ir N.Suenaga pravedė briefing'ą, kurio metu nurodė ką ir kaip reikia daryti, kokias klaidas daro Timas ir į ką reikėtų atkreipti daugiau dėmesio.

Po petraukos instruktoriai suformavo užduočių ruožą. Reikėjo įveikti kelis posūkius vadovaujantis nurodymais. Kitą dieną Timas vėl bandė kitus automobilius ir "šlifavo" techniką.

Timas: " Supratau ko ir kodėl reikalauja teisėjai ir kas ištiesų yra tikrasis driftas! Padangas svilinti gali bet kas, o grakščiai ir dideliu kampu įslysti į posūkį sugeba nekiekvienas."

Grįžęs į Lietuvą Drift King'as pažadėjo pasidalinti šia patirtimi su kitais Lietuvos drifteriais. Puiki proga tą padaryti bus pirmasis Lietuvos drifterių suvažiavimas, kurio metu ketinama perteikti Japonijoje įgytas žinias. Kviečiami visi prijaučiantys driftingui. Data ir laikas bus paskelbti iš anksto www.drifting.lt svetainėje.

Blynu vakariene

2008-11-30T17:36:00.000-08:00

Po intensyvios dienos, kaip ir visuomet, seimininkai visus pakviete pavakarieniauti.
Si karta mus veze kiek toliau, i salia esanti didesni (apie 60.000 gyventoju) miesta Koryama. Atvykome i labai juokinga iskaba turinti restorana. Meskiuku restoranas garsejo savo blynais bei virejo nebuvimu. :)

Tai savitarnos restoranas. Panasiu kepimo ar barbekiu restoranu Japonijoje yra nemazai ir jie labai populiarus. Kaip vietinai juokauja: 'Japonu virejai per daug tingus, kad butu geri, o uzsienieciai brangus, todel jie linke taupyti ir klientams liepia gamintis valgi patiems'.
Meniu, aciu dievui, su fotografijomis - gali issirintki zalius ingridientus, kurie sudeti i viena bliuda. Isisrinkau kazka panasaus i zalia, specialiai marinuota mesa su kariu, darzoves, kukuruzus, suri, kiausini ir dar kazka. Sitas reikalas buvo pazymetas vieno, linksmo meskiuko indikatoriumi, o tai reiskia - astriau.

Taip pat uzsisakiau ir koldunu, nes azijietiski koldunai yra ypatingi!

Koldunus atnese greit, zinoma pradziopje pasiule vietinio alaus su meskiuku. :)
O ypatingo patiekalo/blyno teko laukti ilgai. Visi aplinkui jau valge, o musu stalas (D1 starto meistras (vardo nepamenu, bet ji galote pamatyti visuose D1 filmuose), Timas, Suenaga, Tomas Graikas ir as (Groo), kazkodel turejome varvinti seile, gera pusvalandi. Taciau tai neprailgo, nes aplink vyko pakankamai juokingas veiksmas. Tanaka, kaip ir visuomet, dare sou, bet pagrindinis sio vakaro soumenas buvo Igu (didysis zmogus). Igu - KSport ir Team Orange vyriausias mechanikas/inzinierius. Matesi kad jis cia savo stichijoje - visiems rode ir padejo kepti blynus, demonstravo sugebejimus apversti blyna ore, sau neuzvozdamas keptuve per galva ir pan.

Blynas, kuri uzsisakiau, pasirode ypac skanus, padariau ji ideliai apvalios formos, bei patepes specialiu japonisku padazu, meniskai uzvarvinau majonezo. Grazusis blynas neliko nepastebetas ir greit suvalgytas...

Po tokios saunios vakarienes, mus nuveze i kita tipine Japonu vakaro praleidimo vieta - prekybos centra :|
Tiesa pasakius, tai buvo panasu i turgu po stogu arba Gariunus. Atrode gan keistai, bet nera to blogo, kas neisietu i gera. Cia, sexo prekiu kampelyje, aptikome unikalu reikala. TAKAKATA! Big respect for Takakata! Takakata tai toks didis vyras Japonijoje - porno zvaigde. O garsus jis ne savo 'daiktu' o ranka. Taigi cia radome idealiai jo rankos kopija - du istiesti pirstai. Nuo to laiko atisrado fraze 'big respect for Takakata'!
Nenustebkite, jei kartais per D1 varzybas pastebesite Takakata'os stebuklinga ranka ant kurio nors is TeamOrange nario auto :)

Drift Festival (Part II)

2008-11-30T17:16:00.000-08:00

Antraja diena oras pasitaike kurkas geresnis. Nustojo lyti - net islindo saulute. Tie kurie buvo like per nakti, vel islindo is savo 'urveliu' ir uzkure drakonus. Visu veiduose matesi, sypsena pamacius sausa asfalta, nes didziojoje trasoje daugelis vaziavo labai atsargiai, kai buvo slapia. Sekmadieniais, kaip taisykle prisirenka daugiau zmoniu, nei sestadieniai cia, todel masinu gerokai padaugejo.
Man asmeniskai labiausiai i aki krito Hachiai (Toyota Levin arba Trueno, dar kitaip vadinmi AE86). Cia ju buvo visokiu ir panasiu i Initial D ir i gatvines raketas ir standartiniai. Susipazinome su grupele Haciu myletoju, pasirodo tai Shino ir jos draugai. ! JOS ! Shino turi savo garaza 'Shino Kouba', kur tobulina hachius. Keliu zmoniu grupele aptarnauja didziaja dali Tokyo ir Yokohama rajonu hachiu megeju. Jei rasime laiko, nes musu darbotvarke pasirode ypac itempta, aplankysime 'Shino Kouba'.

Vienas Haciu neturi nieko bandra su Shino Kouba, bet jis vistiek buvo mano favoritas - pats graziausias savaitgalio hachis.

Bebunant trasoje, fotografuojant, filmuojant ir siaip vaiuksciojant aplinkui, smekstelejo oranzinis S15. Toks pakankamai piktas. Puoliau fotkinti ir tik kuomet sustojau, per langa sypsojosi Kumabubo-san'as. Nustebau, ka jis daro su ta Silvia S15. Cia pasirodo buvusi Kumakubo D1 masina. Dabar jis istrauke ja is garazo pasivazineti ir isbandyti danga, kaip sake.

Taciau pasirodo, jis sumane mus pavezioti garsiuoju Ebisu Touge keliuku!!! Vat cia tai siurprizas! Ebisu Touge trasa, pastatyta laikantis paprastu keliu statybos princiju. Ji statyta, taip kad butu kuo panasesne i tikra vingiuota kalnu keliuka, beveik visi posukiai - akli. wow. Turbut ne vienas yra mates, ta filmuka, kur Tanigushi-san'as laksto kalnu keliuku.
Taigi su KStyle konstruota 450 arklio galiu turincia Silvia S15 leksime siauru, vingiuotu kalnu keliuku.

Pralekus, atsiranda kazkoks keistas kvapas. Priekyje vaziavo T.Suenaga (jauniausias Team Orange narys, musu draugelis - tas kuris visuomed mus skaiciuodavo ir priziuredavo kad nepradingtume), todel Kuma nusprende, kad keistas kvapas buvo is jo automobilio, tuo labiau, kad jis stabtelejo i aikstele. Taciau privaziavus ir mums, visiems su begus prie Suenaga auto, Timas pastebejo, kad is S15 vava tepalas, tisiog bega !!!.. Pasirodo kazkas nutiko su tepalo radiatoriaus slangomis, tad teko automobili partempti i garaza. :(
Uzteko keliu minuciu pabuti keleiviu, kad pakrauciau adrenalino baterija. Gryzus i viesbuti, buvau tikrai pavarges, bet su puikiomis emocijomis. Vakare lauke eiline, taciau puiki vakariene.
VIDEO kiek veliau...

Kas yra drifto festivalis Ebisu trasoje? (Part I)

2008-11-27T07:02:00.000-08:00

Ebisu South Ciruit (D1GP trasa)

Viena is daugelio trasu

Festivalis tikraja ta zodzio prasme. Susirenka visi drifto entuziastai is visos salies. Ebisu - pasaulio drifto meka, todel cia atvaziuoja visi, o taip pat ir sveciai is kitu pasaulio saliu. Sutikome amerikiecius, kurie cia nusispirke arba issinuomave automobilius vazinejo, tokius pat australus. Esme ta, kad uz salyginai nedideli mokesti - 15.000 jenu ( 450 Lt), gali vazineti visose Ebisu trasose (kuriu yra 8) visa savaitgali - nuo sestadienio iki sekmadienio 17 val. (iskaitant ir nakti). Nakvoti gali arba trasoje pasistates palapine arba viename is miesteliu esanciu kalno papedeje.
Cia gali laisvai naudotis visais privalumais: yra degaline, ratu montavimo centriukas, keli servisai, pastoges (boxai) automobiliams, valgykla ir tt. Net safari parkas yra, yra bezdzioneliu, ruoniu bei flamingu show. Zodziu, parkas visai seimai.

Si karta oras nebuvo idealus - ryte lijo, i vakara islindo saulute, taciau buvo saltoka, todel tokiu kurie ruosesi nakvoti palapinese daug nebuvo. Bet tie kurie liko, laika leido pavydetinai smagiai. Mazomis grupelemis (matyt komados ar pan.) kepe grilius, ragavo gerimus ir siaip linksminosi. Salia stovejo automobilai (pavadinimas netikes), geriau - drakonomobiliai. Beveik nebuvo tokio automobilio, kuris neturetu 'randu', o ypac salia greitosios D1 (pietines) trasos. Didziausia ispudi paliko tai, jog daugelis cia negaista laiko ir automobili naudoja pagal paskirti. Nesvarbu ar tai eilinis, niekuo neissikiriantis 80uju Chaser'is ar ispuoseletas ir blizgantis R34 skyline'as. Po festivalio, ant traliuku, jie visi atrodo vienodai :D - nepataisomai.
Ka mes suprantame 'nepataisomai', jie tai supranta, kaip nedideli remonta. Geriausi kebulo remonto irankiai yra du - guminis plaktukas ir metalinis plaktukas, bei 'smaugliukai'. Turedamas toki auto, kuriuo gali sau leisti 'palaizyti' siena yra tikrai didelis dalykas, gali nebijoti jo sudauzyti ir taip tobulinti igudzius. Mums to truksta. Aisku labiausiai truksta trasos, kur tai galima butu daryti... nors tiesa pasakius, turbut ne trasos ir pinigu, o noro truksta... Blaivaus poziurio, mastymo ir suvokimo.
Turbut didziausi ispudi bunant cia, paliko zmoniu mentalitetas. Viso ko pagrindas yra PAGARBA. To labiausiai pasigendu pas mus Lietuvoje. Pagarba vienas kitam, pagarba kito nuomonei, galu gale veiksmams ir norams. Tai puikiai parodo viena musu patirta situacija.
Buvome susitike su pagrindiniu Blitz inzinieriumi (Nomukeno mechaniku) bei OguraClutch virsininku. Veliau su jais leidome laika neoficialoje aplinkoje, suprask - bare. Vienas is musu paprase padavejos apelsinu sulciu. Padaveja/savininke sake jog neturi apelsinu siulciu. Neturejo ir obuoliu siulciu ir vynuogiu sulciu ir vandens. Staiga Blitz bichiukas, pasoko nuo stalo ir kazkur dingo. Po keliu minuciu gryzo nesinas maisu prikrautu apelsinu, obuoliu sulciu bei kitu gerimu. Mes likome be zado. Susimastykime, kuris is musu taip pasielgtu??? Nuostabu! Pamaciau pasauli kitoki - mums truksta dekingumo.

Grizkime prie festivalio :)
Laiks nuo laiko i trasa islekdavo delios isskirtinai 'drakoniskai' atrodancios ir slystancios auto. Akivaizdziai matesi, kad tai kitas lygis. Kaip veliau paaiskejo tai D1 cempionas bei jo sebrai. Skirtumas akivaizdus. Toks vaizdas, kad jie isvis neturi skausmo receptoriu ir baimes jausmo. Lekia akis isdege, automobiliai atrodo visiskai nevaldomi, taciau jiems tai pavyksta padaryti, kiekviena karta ir tai atkartoti identiskai - supranti jog jie visiskai valdo situacija. Ispudinga. Aisku, jie stengiasi atrasti riba ir po eilinio 'pasistumdymo' grizta i pileina pasitvarkyti kebulo.

Cia gali pamatyti visokiu automobiliu, pradedant nuo Hachiroku AE86 iki monstriniu Chaseriu su 2JZ varikliais turinciais virs 600 arklio galiu.

Moshi moshi

2008-11-24T08:30:00.000-08:00

Atleiskite uz tylos diena, taciau mus taip intensyviai 'kankina' vietiniai, jog net nespejame aprobuoti ziniu. Nebijokite, viskas tuojaus bus paviesinta!
Mazas tyzeris:
Uzuomina - greitis apie 140 kmh

... sita drakonodoriftokara vairavo sitas biciukas. Turbut kai kas ji apazins... :) ne kas kitas, o 2008 D1GP Japan cempionas Daigo Satiro. Neveltui cempionas. Taip kaip jis, nieks trasoj nevazineja, net ir pats trasos savininkas Kumakubo-san... ir kaip sake Sleepy'is 'he's still on the street'.

Taip pat sulaukeme garbingu sveciu. Siandien mus aplanke ir pravede teisejavimo kursus Manabu Suzuki (tikrasis, gyvasis D1GP teisejas).

Na ir dar vienas, sios dienos herojaus reikaliukas.

vie neatsitiktinis vaziavimas. Jo visi tokie :)

Iki greito!
beja uz lango smarkiai sninga, bus matyt kaip ten ryt... Kaip vietiniai sako KORDO (o tai reiskia COLD) :)

Trecia diena arba Tikroji Pirma Diena

2008-11-22T07:40:00.000-08:00

Siandien, pirma musu diena su programa.
Kadangi atvykome cia su tikslu: Timas pasizvalgyti i Drift Festival ir patobulinti igudzius D1 akademijoje, o as, sudalyvauti pirmojoje pasaulio drifto konferencijoje (o ir paziopsoti i grazias japonaites :) ), tad siandien pirma diena kartu su visa bendruomene ir programa. Cia, be musu atvyko: ponas Polody is Lenkijos su sebrais, Pietu Afrikos drifto serijos atstovai, graikas Tomas, italas Frederico ir atrodo tiek. Taciau jau dabar yra apciuopama nauda is tokiu 'pasimatymu', bet apie tai veliau.

Pradzioje vaziavome pasikulturinti. Mums parode Fukushimos prefekturos pili ir nindziu mokykla. Grazu, tvarkinga, disciplinuota.

Veliau smagiai papoitavome su kitomis nindzemis (is kaires: Tomas (graikijos drifteris 2008 Nr2, grupele vaikinu is Pietu Afrikos - saviakai, musu DriftoKaralius, 'Boss' Kumakubo-san). Visi sliurpe ramen iki nukritimo, veliau visi isvirto autobuse, kol neatvaziavome iki riceboy'ju sventyklos 'SuperAutobacs'.

Nieko daug nepese, pasisukineje, ivertine kainas, nusprendeme, jog dideles. Lietuvoje galima isigyti pigiau, bent dali daliu tai tikrai. Reik tik zinot kur ;)
Be to Autobacs, neprekiauja 'nelegaliomis' prekemis - didelemis turbo, ECU moduliais ir pan, kas mus labiausiai ir domina, o visoks 'bling blingas' mums i akins nekrenta, priesingai nei italui Frederico.
Taigi pasimakalave pagaliau atvykom pas kitus 'nindzes'. Jie cia treniravosi is peties.

Nandateeeee...!? Vat taip vat... cia irankius naudoja pagal paskirti.

Trumpai apie Ebisu traku kompleksa - ji su daro 8 - 9 trasos (tikliai nepamenu dabar). Vietos tikrai pakanka visiems susirinkusiems. Pasak vietiniu, susirinko arba susirinks apie 400 masinu. Sunku ivertinti ar si karta tiek yra, taciau, koks geras 150 tai tikrai. Visi isibarste po teritorija ir nesijaucia mases. Bendra teritorija, mazdaug 3x kacergine, kurioje issibarsciusios skirtingo lygio trasos (tame tarpe ir tikra, pakilimo i kalna 'Touge' trasa bei D1 pietine trasa (kurioje, zr filmuka auksciau).
Trasu kompleksas priklauso 'Bosui' Nobushike Kumakubo (Team Orange, D1GP Japan pilotas). Trasos istorija labai idomi, taciau apie tai butu verta parashyti atskira tema.
Zodziu pats idomumas, manau bus rytoj, kuomet nuo pat ryto busime trasose ir stebesime kaip toliau Japonai naikina automobilius. Yyyyyspudingai!
Domo arigato. Dewa mata.

Trecia diena

2008-11-21T16:49:00.001-08:00

Wazzzaaa...
Siandien vakare varysim i didziausia drifto open track rengini Japonijoje - Ebisu Drift Festival. Veiksmas vyksta visa savaitgali 48 val (ir per nakti). Sako ten bus apie 400 auto... wow.
Stay tuned!

Timas ir Dispenseris

2008-11-21T08:58:00.000-08:00

Ir vistik Timas nusprende, kad tas gerimas negaidys, o populiariausias, nes stebejome kaip ji masiskai perka :)

Ju dispenseriuose labai keisti pavyzdziai. Ale ir apsisunkina sau gyvenima... o gal cia nuo vandalu uzsienieciu apsaugota, kad nekiltu pagunda isplest...