Drifting Team Orange

Po Šiaulių - į Parnu?

Rugpjūčio 27-28 dienomis Parnu trasoje Estijoje - Baltic Drift Championship (BaDC) 2 etapas, Latvijos Street lygos kova bei Estijos Firststop Drifto taurės etapas.

Startiniai mokesčiai:
Latvijos Street lyga - 330 EEK / 550 EEK neturint licencijos.
Estijos Firststop Drifto taurė - 500 EEK / 1000 EEK neturint licencijos (tarptautinė licencija tinka).
BaDC - etapo startinis mokestis: 50 EUR / 785 EEK.
Serijos startinis mokestis: 50 EUR / 785 EEK (mokamas vieną kartą visiems etapams).
Licencija - 32 EUR / 500 EEK.

Patiesalas 3x5 m. po dalyvio tech. parko zona - 10 EUR / 150 EEK. Jį galima atsivežti ir patiems. Patiesalas privalomas!

Už startinio mokesčio kainą yra skiriamos vietos techniniam bei lenktyniniam automobiliams, vairuotojui bei dviems mechanikams.

Žiūrovų bilietas: 6.4 EUR / 100 EEK.

Vienas automobilis gali dalyvauti nedaugiau dviejų varžybų:
Firststop Drifto taure + BaDC
arba
Firststop Drift taurė + Latvijos Street lyga.

Tvarkaraštis:
Rugpjūčio 27, penktadienis:
12:00 - Vairuotojų registracija ir trasos atidarymas (registracija privaloma prieš pradedant treniruotes)
13:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
15:00 - BaDC treniruotė.
16:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
17:00 - BaDC treniruotė.
18:00 - Latvijos Street lygos ir Firststop Drift taurės treniruotė.
20:00 - BaDC treniruotė.
21:00 - Treniruočių pabaiga.
17:00 - 22:00 - Automobilių techninė apžiūra.

Rugpjūčio 28, šeštadienis:
8:15 - Teisėjų susirinkimas.
8:30 - Visose trijose lygose važiuosiančių vairuotojų susirinkimas (jo metu vairuotojai bus tikrinami alkotesteriais).
9:00 - Firststop Drifto taurės kvalifikacija (grupės po 4 automobilius, kiekvienas vairuotojas turi po 2 įskaitinius važiavimus. Jei oro sąlygos yra kitokios nei penktadienį - taip pat vieną apšilimo važiavimą).
10:30 - Latvijos Street lygos kvalifikacija (grupės po 4 automobilius, kiekvienas vairuotojas turi po 2 įskaitinius važiavimus. Jei oro sąlygos yra kitokios nei penktadienį - taip pat vieną apšilimo važiavimą).
12:30 - BaDC treniruotė (taip pat - spec. konkurso laimėtojų pasivažinėjimas keleivio vietoje BaDC automobiliuose).
13:00 - Vairuotojų paradas.
13:20 - Pertrauka.
13:30 - BaDC kvalifikacija.
14:30 - Firststop Drifto taurės ir Latvijo Street lygos vairuotojų susirinkimas.
15:00 - Firststop Drifto taurės finaliniai važiavimai (kiekvienas vairuotojas turi po vieną važiavimą, be apšilimo). Tsuiso Estijos lygoje neegzistuoja
16:00 - Firststop Drifto taurės apdovanojimai.
16:15 - Latvijos Street klasės finalai (Top16 tsuiso).
17:45 - Latvijos Street klasės apdovanojimai.
18:00 - BaDC vairuotojų susirinkimas.
18:30 - BaDC finalai.
20:00 - SMS žaidimo laimėtojo pasivėžinimas BaDC nugalėtojo keleivio vietoje.
20:15 - BaDC apdovanojimai

Maksimalus greitis Pitlane - 10 km/h. Taip pat - jokio driftinimo po finišo linijos kirtimo. Burnout'ai - tik prieš startuojant, ir jokiu būdu negalimas padangų deginimas stovint vietoje. Pirmas nusižengimas bus įvertintas 200 EUR bauda, antras - diskvalifikacija.
Taip pat - patiesalai po dalyvio zona, kiekvienas dalyvis privalo turėti 3x5 m. "kilimėlį", tačiau jį bus galima nusipirkti ir vietoje už 10 EUR.

Latvijos Drifto Čempionato 2 ir 3 etapai

Latvija nori Lietuvos :) Todėl kviečia mus į:

• DC Racing weekend: 2 Latvijos Drifto Čempionato etapą bei 3-iąjį Latvian Drift Cup etapą liepos 23-24 dienomis Vainodės oro uoste.

Bilieto kaina renginio dieną 5 LS, vaikams iki 12 metų - 3 Ls, jaunesniems nei 8 metai ir invalidams nemokamai. Bilietus galima įsigyti vietoje ir mokėti LITAIS! Kainos atitinkamai 25 LT ir 15 Lt.

Programa:

Dalyvių paradas 13:30-13:40

Antroji kvalifikacijos dalis PRO 13:40-14:10

Street ir Pro drifterių susirinkimas 14:15 - 14:30

Pertrauka 14:10-14:40

Street drift B grupės Tsuiso 14:40-15:50

Street drift A grupės Tsuiso 15:50-16:50

Pro drift finalas 16:50-17:30

Driftingo varžybų apdovanojimai 17:35 - 18:00

Drago dalyviu susirinkimas 17:40-18:00

Drago varžybų aštunfinalis 18:10-19:10

Drago varžybų ketvirfinalis 19:10-20:10

Drago varžybų pusfinalis ir finalas 20:10-21:30

Drago varžybų apdovanojimai 21:30

bei į

• 3 etapą rugpjūčio 13-14 dienomis Bikerniekuose. Ši kova bus didelis renginys - be latvių, dalyvaus drifteriai iš Rusijos, Suomijos, Estijos, Ukrainos, Baltarusijos. Šis etapas bus ne tik Latvijos Drifto Čempionato 3 etapas, bet ir EEDC ketvirta kova bei All Stars Race, dalyviams su saugos lankais (jo nugalėtojams - piniginis prizas).

Daugiau informacijos drifting.lt forume!

"Shit load" of Dooriftooo savaitgalį

Sveiki atvykę į vasarą ir, geriausias būdas ją švęsti - Statyti Skersą. Ta proga dviejuose pasaulio galuose įvyko esminiai Drifto renginiai: Formula D Round 3 (JAV) ir D1GP 2010 Round 3 Fuji trasoje, Japonijoje. Kur buvo geriau?

FD 2010 Round 3 "The Gauntlet":

Antroji iš eilės Daijiro Yoshihara (Discount Tire / Falken Tire Nissan S13) pergalė. Finalas lygiai toks pat kaip ir praėjusiame etape. Daijiro ir vėl statė ir spaudė geriau nei jo komandos draugas "monstras" Vaughn Gittin, Jr. (Monster Energy / Falken Tires Ford Mustang). Pastarasis pajama podiumą jau trečią kartą šiame sezone, (1 vieta ir dvi antrosios vietos) ir tai reiškia, jog bendroje įskaitinėje lentelėje jis yra lyderis!

Mažajame finale kovėsi Darren McNamara (Falken Tires Saturn Sky) prieš du kartus Formula Drift Čempioną Tanner Foust (Rockstar Energy Drink Scion tC). Būtent šis draiver'is buvo kietesnis prieš egzotiškojo Saturn'o šoferį.

Nugalėtojas DY po pergalės žinoma buvo ypač patenkintas savimi ir savo team'u:

“I’ve got my mojo back!,” leptelėjo Daijiro Yoshihara. “Jausmas yra nerealus kai laimi dvi kovas viena po kitos. To nebūčiau padaręs be remėjų ir komandos pagalbos".

Sezonas bus tęsiamas Liepos 9-10 dienomis, ketvirtoje kovoje 'Throwdown', Evergreen Speedway trasoje.

Trumpai tiek, šokam į Japoniją!

Čia, Shizuoka prefektūroje, įvyko taipogi trečioji D1GP 210 Kova. Fuji trasa ypač greitai su "entry speed'ais" siekiančiais 200 km/h. Smarkokai!!!

Nuotraukoje finalo momentas: Yoichi Imamura (M7 Boss S15) vs Ken Numura (BLITZ ER34).

Imamura laimi antrą kartą šiais metais. 2009 DK nusiteikęs neužleisti pozicijų!

Daigo Saito (Toyota Chaser JZX100) liko 7-as, bet kvalifikacijoje jam neprilygo niekas. Saito surinko 99.96 taškus. Įdomu, iš kur tuos menkus 0.04 teisėjai sugebėjo "pavogti"? :)

Etape ir vėl buvo keli gaijin'ai : Paul Vlasblon (NL), Mike Pollard (US), Robbie Bolger (Australija).

Labiausiai iš jų išsyskyrė Paul'as.... ūgiu, bet ne driftu. Svetimi automobiliai, ribotas kiekis padangų tikrai nepridėjo šiem drifteriams sėkmės pasirodyti geriau. Kitą kartą bus geriau!

Po Kauno - varom pas estus?

Visiems "atšėrus" iki soties "Urmo" bazėj, gal reiktų aplankyti estus? Jie kaip tik organizuoja drifto event'ą birželio 18-19 dienomis sename Haapsalu oro uoste. Sako, ten įspūdingas vaizdas - statant skersą gali grožėtis super gražia aplinka! Tačiau kitas dalykas turėtų patikti dar labiau - šis renginys drifteriams nemokamas! Tereikia tik turėti galiojantį draudimą.

Pats renginys truks 2 dienas: birželio 18-ąją nuo 18h iki 22h vyks treniruotės, o birželio 19-osios grafikas čia:
10:00-11:30 registracija, techninė komisija bei treniruotės;
11:30-12:00 briefing'as;
12:00-13:30 treniruotės;
13:30-14:00 pertrauka;
14:00-16:30 kvalifikacija;
16:30-17:00 pertrauka;
17:00-18:30 finalas;
18:45-19:30 super finalas (vyks jeigu susirinks 6 dalyviai, atitinkantys BaDC standartus).

Žiūrovai bus įleidžiami nuo 12h.

Taip pat - yra viešbutukas miegojimui netoli trasos, kaina - 10 eurų žmogui.
Taigi, nebloga proga daug pasivažinėti dar nematytoje trasoje nemokamai! Treniruotės, varžybos - viskas for free! Pasiūlymas tikrai svarstytinas...
Jei yra klausimų - į juos kaip visada bus atsakoma info@drifting.lt
See you@Haapsalu!

Naujas sezonas – nauji dalykai.

Atrodo visa žemė jau pabudus drifto metu, pagaliau laikas ir mums! Už savaitės pradėsime slystį vienas... du.. trys.... keturi... PENKTĄJĮ kartą! High five! Pusė dešimtmečio įspūdžių, dūmų ir didelio kampo. Neblogai! Kiek padangų sunaikinta, kiek bamperių sulaužyta per tuos sezonus.

OK, judam pirmyn. Pažiūrėkim, ko laukti ir ko tikėtis 2010 – aisiais. Visų pirma, kaip ir įprasta - 4 kovų. Pradėsim Kaune, kur gi daugiau nei Urmo bazėje. Tačiau, nereikia keiktis. Trasa greitesnė ir naujoje vietoje ir žiūrovam smagiau. Taigi, pradžia bus kaip reikalas gera, nes „Urme“ visada karšta.

Toliau iš paskos „eis“ trys kovos, kurių viena bus Šiauliuose, kartodrome. Greičio čia ne tiek daug, bet užtat idealios sąlygos nebijoti mėginti pakasyti varžovui šonus „Tsuiso“ kovose. Žiūrovai tiesiog alpsta nuo tokių vaizdų! Sezono pabaigtuvėms laukiama sostinės Vilniaus „uždarymo“. Info apie šituos reikalus bus vėliau.

Dar viena naujiena ta, kad vėl bus tik viena bendra lyga čempionate. No Street ir No Pro, o visi vienoj krūvoj.

Drifto žmonės

Yra šiokių tokių pasikeitimų kalbant apie drifterius, komandas bei jų bolidus. Čia turbūt įdomiausia dalis ar ne? Taigi pradėkime nuo DK 2009 ir lietuviškos driftingo svajonių komandos – „Drifter.lt“. Buvo trys, dabar tik du, nes K. Petronis aka Nismo susiklosčius tam tikroms su rėmėjais susijusioms aplinkybėms, palieka Timą ir Darių. Tai ne vienintelė naujiena. Kaip jau žinoma, Timas persėda į naują „salotinį“ bolidą – Lexus SC + 2JZ-GTE. Monstras! Jį jau buvo galima išvysti varžybose Baltarusijoje bei treniruotėse Kaune. Kaip įspūdžiai? Darius tuo tarpu lieka ištikimas BMW E34 kėbului. Tačiau viduj tikra 3.0 l 6 cilindrų dviturbė bomba! Ratų išsukimas po važiuoklės modifikacijų Dariaus automobilyje atrodo bus vienas didžiausių! Išvysim Urme! K. Petronis tuo tarpu buria S13 su RB26 varikliu. Ar sulauksim pirmoje kovoje? Vargu... bet sėkmės jam naujam team‘e!

Keliamės į JDM sostinę – Prienus. Drifto kultūros vadas čia yra Ramūnas Brūzga aka Pacman. Iš juodos į labai orginalaus ir besikeičiančio raudono atspalvio spalvos pakeista PS13 šiemet išsiskirs dar ir 375 AG/ 402 Nm bei jau daugelio įvertintu ypač optimistišku ratų iššsukimu. Atrodo, jo šio sezono neoficiali dvikova bus „kieno ratai išsukti daugiausiai“. Puikumėlis! Matysim gerus kampus varžybose!

Kas įdomesnio BMW armijos fronte? Lauksim senų vilkų – Andriaus Miciūno su oranžiniu BMW E30/SR20DET, jau spėjusio šiemet pasiimti taurę Lenkijoje. Arūnas Atkočiūnas su V8 4.0 penktuku žiemą stipriai padirbėjo ties kėbulo ir važiuoklės atnaujinimu, tad jis dabar dar stipresnis. Paulius Jacina aka Free bei Andrius Šlajus aka Strim – E30 Turbo fanai. Pristatinėti jų nereikia, tad lauksim šių „patikrintų“ drifterių ir jų šou! Labai džiugina tai, jog į trasą ketina grįžti ir Gediminas Kryžius. Dar vienas 5 klasės BMW Fanas senai nematytas čempionate, bet visiems ilgiau besidomintiems Driftingo gyvenimu, jis turėjo įstrigti savo sugebėjimu slysti. Beje, Gediminas pažadėjo „šerti nevaikiškai“. Tuo net neverta abejoti! Dar daugiau BMW Power atveš LD metu į čempionatą pakliuvęs ir vienas naujas veidas – Vytautas Pekarskis (BMW E36). Sveikas būk priimtas ir sėkmės!

Aptarkime Nissan‘us ir Vilnių. Čia turime dvi pagrindines naujienas. Pirmoji – Evaldas Kovalenka ir D1 Sport team. Dabar tai vienas objektas, nes Efka prisijungė prie Kąstyčio Alekons aka Afi komandos. Žinant Evaldo aistrą driftui ir mokėjimą priversti mašiną važiuoti skersą, šis susijungimas tikrai padės jam pagaliau pradėti skinti pergales trasoje. Tuo tarpu Kąstytis Alekna, D1Sport „vadas“, tiesiog puikiai pasirodęs EEDC Round 1 Baltarusijoje (kvalifikacija antra vieta, „Tsuiso“ kovose eliminuotas K. Blušs ir 4 vieta), akivaizdu, jog turės, ką parodyti Kaune bei viso sezono metu.

Ar dar nepamiršot Donato Šiaulavičiaus geriau žinomo kaip XR‘as? Jau turbūt sklinda legendos apie jo „Skajų“, kurio vis dar teks palaukti. Kantrybės! Sezono atidaryme Urme S14 bus jo ginklas. Super bus matyti šią asmenybę po metų pertraukos!

Vienas iš teigiamiausių drifto atstovų Jaroslav Černiavskij savo garaže turėjo ypač darbingą žiemą. Auksines rankas konstruojant automobilius turintis žmogus iš “Street Car” savo S14 transformavo į ypač kovinę drifto mašiną. Visi jį palaiko ir laukia trasoj, kad galėtų „apšnekėti“ ir įvertinti gyvai. Jei ne Urme, tai Kovoje 2!

Ko gero tiek pagrindinių naujienų prieš 2010 sezono atidarymo Kovą. Ko nepaminėjom, nepykstam. Visus gerbiam ir visų laukiam Kaune!

Greičiau šeštadienis... greičiau tas svylančių padangų kvapas...

Parodyk, kaip moki "sirgti"!

Eiiii visi Drifto Fanai! Paverskim Drifto kovą Urme švente ne tik sau bet ir dalyviams, nes Drifteriai stato skersą tik dėl Jūsų! Ką mes galim padaryti? "Sirgti" taip, kaip dar niekad to nedarėm. Pasidarom transparantus ir atsinešam juos 29-ą dieną į Kovą! Tikrai verta, nes pirmos penkios poros (10 žmonių) su originaliausiais ir šmaikščiausiais transparantais stebės Šou nemokamai! Nelaukiam ir imamės darbo! Durys į trasą atsidaro 13 valandą ;)

p.s. NE keiksmažodžiams, įžeidinėjimams, rasistiniams ar nacistiniams šūkiams bei kūno dalims ;) Būkim originalūs ir gražūs!

Kieno kampas didžiausias?

Skaitant forumus apie tai, kaip chebra ruošia savo auto naujam sezonui, lyg ir šviečiasi neoficiali sezono dvikova tarp labiausiai ratus išsukti galinčių mašinų. Pora to įrodymų žemiau nuotraukose.

Tiek Darius (BMW 530TT), tiek ir Ramas (Nissan PS13) neoficialiais duomenimis, peržengė 50 laipsnių ribą, kas yra tikrai daug. Kaip mes lauksim gero kampo Urme!

foto Drifter.lt ir itchy

2010 Sezoną atidarysim Kaune!

Viskas matosi ant flyerio - Drifto sezonas prasidės senam geram Urme, bet trasa nauja ;). Ir žiūrovams geriau, ir drifteriams! Netrukus pamėginsim parašyti apie naujienas laukiančias Lietuvos drifte. Stay tuned!

Latvian Street Cup 1 stage

Nepavyko įkrėsti latviams velnių BaDC etape, tai gal pasirodyti jiems pirmoje pačios Latvijos čempionato kovoje? O ji jau netrukus - gegužės 15 dieną!
Pagrindinė informacija žiūrovams: atvažiuoti į Bikerniekus ne anksčiau 15h, sumokėti 3.5 lato už bilietą ir mėgautis puikiu renginiu.
Pagrindinė informacija dalyviams: registracija, techninė komisija - nuo 13h iki 15.10h
1 briefingas - 15.15h
Treniruotės - nuo 15.45h iki 18.15h
2 briefingas - 18.20h
Dalyvių paradas - 19.05h
Kvalifikacija - nuo 19.30h iki 21.30h
Poriniai važiavimai - nuo 22.10 iki 23.40
Apdovanojimai - 24h
Dalyvavimo mokestis - 25 latai, į jį įeina draudimas.
Jei kyla kokių klausimų, latvė Eline visada pasirengusi į juos atsakyti - eline@hgk.lv
Šįkart treniruočių Bikerniekuose tikrai nebus mažai, tad gal jau laikas ir mums "išmokti" šią trasą?

2009 metų Drifto Karalius - su Silvia?

Skamba keistai... Nismo su Silvia? Taip! Su "Statau Skersą" demo automobiliu - Nissan Silvia S14! Ta proga, kad nespėjo paruošti savojo Nissan S13 varžyboms, Nismo Bikerniekuose važiuos su baltaja Silvia.Įdomu kaip jam seksis - visgi baltuoju Nissanu Kęstas važiavo vos dieną. Tačiau tą dieną sudegino tikrai ne vieną komplektą padangų...
Visgi praėjusių metų Drifto Karaliaus vardas šį tą reiškia - Nismo latviams įrodys, kad jiems laikas bijoti nebe žaliojo S13, tačiau baltojo S14! Tad gal jau reikia pagaliau parodyti tiems trasos šeimininkams, iš kur putos dygsta?

LT driftą tuoj pažins visi!

Taigi visai neperseniausiai pasirodžiusiame danų online mag'e "Worksmag" puikuojasi intro į tai, ką Lietuvos Drifto Kultūra užgyveno per tuos kelis puikius metus!

Keep on drifting Lithuania!

Worksmag #2 su tekstu apie Lietuvos Dorifto Kingus ir dar daugiau: worksmag.eu/partdeux/

Milijonai stato skersą

Savaitgalį teko pabuvoti automobilių šou Kopenhagoje. Susirinko čia visokiausių gražių automobilių: Mercedes Benz SLS AMG, Aston Martin Vantage V12, Ferrari California & 599 kartu su dar dviem italais Lamborghini Gallardo ir Maserati GranTurismo...

...bei JDM dvasios inešusiu gerokai "pataisytu" Nissan Skyline GTR R34... Beje, šis aparatas pilnas JUN kompanijos detalių... ko pasekoje, RB26 motoras turi 800+ AG, o automobilio charakteristikos tiesiog pavydėtinos: 0-100 km/h per 2.98 sek., 0-300 km/h per 19.55 sek.. je, rimta... gaila nuotraukose neišeina perteikti šio monstro skleidžiamo garso, kai greičio pedalas nuspaudžiamas iki dugno...

Pridėkime dar įspūdingąjį Ford GT40, Carrera GT3 ir net patį nerealųjį super galingąjį Bugatį Veironą. Tikra grietinėlė!

VW Polo, Opel Insignia OPC bei dar keli vietinės gamybos elektriniai automobiliukai jau darosi nebeįdomūs...

Renginio esmė - susimoki nuo 190 LT iki 2000 Lt ir gali rinktis į kurią mašiną atsisėsti (priklausomai nuo to, kiek palikai babkių) ir džiaugiesi, jog sėdi šalia profo, kuris tave apveža kelis ratus specialiai įrengtoje trasoje Carlsberg gamyklos teritorijoje. Nepigus malonumas, bet atrodo vietiniai žmonės čia buvo tikrai nusiteikę patuštinti kišenes, galbūt dėl to, kad pinigai buvo skirti Raudojam Kryžiui... o danai mėgsta ką nors kilnaus nuveikti :)

Viskas gražu, kol pradedi imti nuobodžiauti... mašinos laksto ratais ir tiek... Tačiau, ačiū TAM kas išrado RWD ir Driftą! Kodėl? Todėl, kad renginys įgavo tūkstantį kartų daugiau spalvų, kai profai driver'iai kaip susitarę pradėjo statyti skersą su savo milijonus kronų kainuojančiais metalo gabalais!

Kooks gražus vaizdelis matant SLS AMG, Ferrari'us ir kitus bolidus šeriančius į U formos posūkį su pakankamu kiekiu greičio, neblogu kampu ir dūmais iš po ratų! Dar daugiau, daugelis iš jų nesidrovėjo praslysti per mažiau nei metrą nuo betoninių trasos atitvarų. Tikrai neblogai!

Taigi tiek. Šiuo post'u tik norėjosi pabrėžti, kaip Skerso Statymas gali papuošti auto renginį ir iš naujo sužavėti atrodo pernelyg prabangiais automobiliais, skirtais tik POP žvaigždėm ir visokiems kitiems žinomiems veikėjams. Į teisingas rankas papuolę tie bolidai atsiskleidžia tikrai Geru Kampu!

Trūksta vietos?

Prikaupei detalių? Nežinai kur dėti? GarageBash tau padės!

Gal kas į Vokietiją?

IDS (International Drift Series), paprasčiau - Vokietijos čempionatas, prasideda jau balandžio 10-11 dienomis. Gal kam pakeliui Nurburgring trasa? Būtent ten, Schumacher vardu pavadintame posūkyje (planuojamas "entry speed" - 170km/h), vyks pirmasis vieno populiariausių Europos driftingo čempionatų renginys.

Tiesa, ateinantį savaitgalį vyks tik Licence Day į PRO lygą bei Street lygos treniruotė. Tačiau pasivadinti IDS PRO drifteriu nori daugelis vairuotojų (jų planuojama sulaukti ~30), tad net ir likus mėnesiui iki pirmojo "tikro" etapo, šis Licence Day nusimato įdomus.

Street lygos treniruotėje tikimasi sulaukti taip pat maždaug 30 dalyvių. Viso - netgi 60 skersą statančių automobilių! Įvertinus dar ir "entry speed", nusimato išties įdomus renginys.

D1GP 2010 Round 1: Tokyo Drift in Odaiba

D1 GP 2010 oficialiai prasidėjo šį savaitgalį. Kaip rašo "šaltiniai", Tokyo Drift in Odaiba renginukas susilaukė didžiulio kiekio žmonių! Driftas mieste - teisinga vieta statyti skersą!

Beje, visi drifteriai privalėjo šiek tiek patobulinti savo liepsnosvaidžius vamzdžius tam, kad išmetamos dujos būtų nukreipiamos nuo žiūrovų.

Iššūkį japonams metė net keturi gaijin drifteriai - Federico Sceriffo (ex-Kumakubo JUN Impreza), Samuel Hübinette (ex-Ueno Soarer), Forrest Wang ir Mike Pollard. Geriausias Gaijin'as Hübinette sugebėjo prasibrauti į TOP-16'uką (7-a vieta su 99.26 taškais). Neįtikėtina, kokie artimi rezultatai pasiekiami D1 lygoje. Kvalifikacijos nugalėtojas Ota Isao (Nissan S13) iš teisėjų gavo tik šiek tiek daugiau - 99.56 taškus.

Iškart po to sekė mums neįprasta renginio dalis, matyt, skirta labiausiai pamalonint gausiai susirinkusius žmones. Tai - "Solo Run". Čia geriausiai sekėsi "backwards drift" išradėjui M. Kawabatai (Nissan RPS13), surinkusiam 100 taškų.

Nomuken'as ir vėl likęs ištikimas Nissan Skyline ER34 Solo run'uose liko antras.

Pirmajame D1 etape Toyotų gerbėjai galėjo džiaugtis ne tik AE86, Crown bet ir Manabu Orido vairuojama Supra (~700 AG). Rezultatas tikrai geras - 8-oji vieta!

Dešinėje, ne kas kitas, o 2009 metų čempionas Yoichi Imamura. Juoda BOSS S15 slydo nepriekaištingai ir finale "nukalęs" Tetsuya Hibino (AE86) Imamura sezoną pradėjo visiškai čempioniškai - pergale. Antroji vieta - T. Hibino, trečias liko M. Kawabata.

nuotraukos: speedhunters.com/d1gp.co.jp

Sleepy apie driftą 2009-aisiais

Lietuviai, driftas, požiūris ir ateities planai Sleep'io akimis...

• 2009 metais teisėjavote “License day” bei visose PRO kovose Lietuvoje. Kokie įspūdžiai?

Man labai patiko, nes žinojau, jog Lietuvos drifteriai pasižymi puikiais vairavimo įgūdžiais, bet jiems labai reikia profesionalaus požiūrio tam, kad galėtų žengti į kitą lygį. Visus metus aš stebėjau jų progresą.

• Kęstučiui Petroniui tai buvo tik pirmasis sezonas Driftingo čempionate, bet jis iškarto sugebėjo tapti Drifto Karaliumi 2009. Talentas?

Aš esu tikras, jog jis turi talentą, ir tai puikiai visiems parodė savo profesionalumu kovų metu. Šiais metais buvo keli pretendentai į titulą, bet Kęstučio pastangos buvo išskirtinės ir tai lėmė didžiausią skirtumą tarp nugalėtojo ir kitų.

• Jei lygintume Kęstutį Petronį ir praeitų metų Karalių Timą Simnišką, kokios jų stipriosios savybės ir trūkumai?

Sunku juos palyginti pagal rezultatus, tačiau, galiu pasakyti, kad Timas galvoja apie savo ribas, o Kęstutis tuo tarpu į tai dėmesio perdaug nekreipia.

• Praeitais metais klausiau, ko trūksta Lieuvos drifteriams ir atsakėte, jog didesnio greičio pradedant slysti. Kurioje vietoje mums reikėtų patobulėti dabar?

Tsuiso - tai bus esmė ateities kovose.

• 2009-aisiais turėjome dvi tikrai “greitas” kovas Latvijoje, bet Lietuvos trasos pasižymėjo gana lėta konfigūracija. Yra manančių, kad lėtos trasos nuobodžios. Ar taip yra ištikrųjų? Kur slypi įdomumas slystant lėtose trasose?

Didelis greitis yra gerai “solo” driftui, bet ne Tsuiso. Pavyzdžiui D1GP Ebisu etapas yra vienas iš lėčiausių čempionate, bet tuo pat metu vienas iš populiariausių.

• Antrus metus iš eilės organizavote WDSC konfereciją Ebisu. Kokia tokių susitikimų idėja ir tikslas?

Organizuojame WDSC tam, kad padėtume organizatoriams ir drifteriams visame pasaulyje. Dauguma Drifto kovų iki šiol buvo organizuojamos pasitelkiant informaciją iš DVD diskų ar interneto, o tai kelė didelę grėsmę renginių saugumui bei konfliktų atsiradimui tarp dalyvių ir organizatorių. Žinoti, kaip teisingai surengti Drifto Kovą ir kaip joje dalyvauti, yra labai svarbu kaip ir bet kuriose kitose varžybose. Aš labai džiaugiuosi matydamas kitų šalių progresą ir teigiamus atsiliepimus šiais metais.

WDSC 2009 metu daug dėmesio skyrėme ne tik teisėjavimo mokymui, bet parodėme, kaip surengti varžybas nuo pasiruošimo joms iki pabaigos. Taip pat vairuotojai galėjo stebėti, kaip D1 Street Legal drifteriai dalyvauja Kovoje. Kiekviena maža detalė davė konferencijos svečiams daug naudos - įskaitant automobilių paruošimą ir požiūrį į Driftą. Pavyzdžiui, kiekvienas D1 SL drifteris į dalyvių susitikimą ateina 5 minutėmis anksčiau be jokio išankstinio pranešimo ar šaukimo garsiakalbiu.

• Koks buvo 2009-ųjų sezonas “Team Orange” komandai?

Sezonas buvo sunkus ir įtemptas, tačiau mes džiaugiamės 7-ąja Kumakubo vieta.

• Ar keisis komandos sudėtis kitais metais?

Mūsų gretas pernai papildė du nauji drifteriai (Masanori Kobashi D1SL, Sumika Kubokawa D1 Local series) ir mes juos remsime toliau kitame sezone. Turime keletą planų susijusių su naujais automobiliais, bet pamatysime kaip bus.

• Ar aplankysite Lietuva 2010-aisiais? Mūsų drifteriai ruošia tikras “bombas” ateinančiam sezonui.

Tikiuosi, jog pavyks išvysti Jūsų drifterius ir jų automobilius.

VDC 2010 Kova 2: pirmas Kvalifikacijoje, pirmas Kovoje.

Super greitoje trasoje, kurioje kai kurie žaidėjau praleido net visą savaitę treniruočių, laimėjo virtualus drifteris Kanibashiri.

Atrodo, jog šis "skerso statytojas" buvo rimtai pyktelėjęs po nesėkmės Kovoje 1 ir nepaliko jokių vilčių savo varžovams nei Kvalifikacijoje, nei TOP-16 Tsuiso važiavimuose. Ne itin pasisekė Noxx komandai, turėjusiai net 4-is driver'ius patekusius į šešioliktuką. Noxx'Tvix liko trečias, o antroji vieta atiteko Airiui!

Kovos 2 Tsuiso važiavimus parsipūsti galima iš čia.

Vokiečių tvarkaraštis 2010-isiems

Deutschland "skerso statytojai" kątik mums atsiuntė savo planelį! Būtų nerealu pamatyti ir lietuvius driftinančius kokiam Niurburgringe!!!!

VDC 2010 Kovos 1 nugalėtojas - NOXX-Vygis

Įdomiai susiklostė pirmoji virtuali Kova ;). Kvalifikacijos nugalėtojas Kanibashiri krito jau pirmojoje kovoje. Jį po pakartotinių važiavimų "padarė" Noxx-Vygis (matyt kompas geresnis), vėliau vieną po kito nušlavęs iš kelio visus varžovus ir užtikrintai laimėjęs ;). Sveikiname! Kaip klostėsi kitos kovos, žiūrime į screenshot'ą žemiau:

Dėkui visiems dalyviams ir žiūrovams. Kitą kartą prašom žiūrėti aktyviau ir nevėluoti! :)